Вопрос по сигнализации на V rod 2004 г.в. по VIN 2005? При включении на панели приборов загорается ключик, в мануале прочел что это заводская сигналка, пульта при покупке не было, куплен в америке. Вопрос, как узнать стоит ли она у меня или нет. Если стоит, то как ее активировать и где купить брелок.

Может, будешь в одну тему писать? А то наплодится щас миллион всякой всячины

Можно ссылку, я не нашел темы.

В смысле, будешь в одну свою тему писать о всех вопросах

Понял. Сча исправлюсь. Можно удалять

Под сидухой поищи такой модуль, если с двумя разъёмами, который на картинке справа (на парт ном. не обращай внимание, они по новее) - значит сигналка есть, если такой как на картинке с лева - сигналки нет. Если сигналка есть, при включаном зажигании мигают поворотники, ключик на приборке и не заводится - попробуй ввести заводской пин: 11111 кнопками поворотов. Не трогая мот, что бы не сработала сигналка включи зажигание и сразу одновременно нажми кнопки поворотников, левой - набираешь цифру, правой - переходишь на следующую. Брелок дома не пропишешь.

спасибо понял, поеду смотреть

На V-Rod 2002-2006 г . TSM и TSSM выглядят одинаково. Т.Е. разъём один.
Отличаются они только каталожными номерами. На этих V-Rod сигналка была с кнопкой, и разъём для антенны бескнопочной сигналки не нужен.
ТС, в Минске есть дилер HD. Иди туда, и попроси продавца по VIN твоего мотоцикла посмотреть по дилерской программе HD-NET, комплектовался ли он сигналкой с завода или нет? И по этой же программе можно отследить, что из доп.оборудования ставилось на этот мотоцикл в момент предпродажной подготовки.
Это на тот случай, если по заводу он был без сигналки, но первый владелец попросил её поставить за доплату.

Ключик на приборке, загорающийся на всех HD, не говорит о том что на нём есть сигналка, а является индикатором системы диагностики модуля TSM\TSSM
При включении зажигания загорается и тухнет = всё Ок" (ошибок нет)
Если загорается и горит всё время = ошибки есть (надо чинить)
Отслеживает она систему поворотников и их отключения, проблемы в сигналке (если она есть), на более поздних моделях датчик положения боковой подножки, и микрик сцепления. Короче почти всю проводку, кроме относящейся к зажиганию, и головному свету.
А на совсем новых (KAN-овых мотоциклах) и проблемы с головным цветом тоже.
Например - поставили китайскую ЛЕД фару на мот, тут же ключик загорелся - ругается на не родную фару, видите ли сопротивление на ней не то, что надо.

Понял, спасибо все доходчиво объяснили.