В общем друзья такая проблема. При езде байк немного ( как мне кажется пару сантиметров) наклонен влево . От скорости движения не зависит . Заднее колесо стоит 260 метцелер , диск заводской, давление 2.2 . По следу на резине явно видно что трет слева больше чем справа. Болтанки и вибрации не бывает до 200 км/ч точно. Байк вроде едет ровно никуда не тянет. Как проверить развал заднего колеса если оно вообще как то регулируется . Возможно ли это изза резины ?

Возможно это из-за уклона дороги.

Развал/схождение - на мотоцикле нет такого

Мот не битый? Может, с маятником что?

Подшипники колес в первую очередь проверить!

Байк не бит не кршен пробег 10 т . Сегодня ставил байк на платформу вывесив заднее колесо выставив по уровню раму строительным ватерпасом далее проверил маятник тоже был по уровню на нуле а вот колесо оказалось на 5 миллиметров отклонено в лево, хотя должно было быть минимум сантиметр. Незнаю правльно так проверять. Но показания такие . Колесо крутится ровно без шумов и заеданий.

Тоже думал от дороги . Говорят на дальняках так бывает. Да бывает но проблема в том что и в городе так.

Если маятник кривой, то и ремень не настроить нормально, да и хавать его будет вместе со шкивами. Проверь соосность на всякий случай.

Как проверить соосность? Ремень не ест шкивы не ест. Колесо откручивал расслаблял ремень скидывал одевал затянул на ножке, натяжка по нижней метке в меру как было. Подозрение что в колесе внутри ось или подшипники или втулки что там может быть еще что то не так сидит. В остальном подорений нет и амортизаторные стойки проверил одинаковые по высоте.

Поменяйте местами амортизаторы.
Может пружины при нагрузке имеют разную жёсткость.
Предполагаю всё же 99% кривая рама, или маятник.
Проверить подшипники .
Проверил бы всё.

Как проверить пошипники? Рама и маятник ровные и по горизонтали совпадают. байк без падений

Я не знаю как Вы проверяли вышеперечисленное,если спрашиваете последнее.
Вывесить колёса ,ослабить ремень,проверить люфты на качение и на переднем включительно!

проверил люфтов нет

Поверь это рама ,или маятник 99%
А как правильно проверить геометрию, покури тему Shkafan,он подробный отчёт предоставил в подробностях.

На ХД с мотором на подушках есть регулировка развал/схождение, если это можно так назвать.
На всех турингах до 2008 года можно регулировать соосность колес в продольной и вертикальной плоскостях при помощи двух Stabilizer link.



На VROD эта тяга только одна и позволяет регулировать только в продольной плоскости, и на дайнах тоже одна но только для вертикальной плоскости.


_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Такая штука есть впереди движка крепится одним концом к левому подрамнику. Получается он регулирует схождение но не развал?

Да, у тебя мотик состоит из двух частей: рама и переднее колесо жестко соединены, а движок жестко с маятником и соответственно с задним колесом. Двигатель крепится к раме через резиновые подушки, а эта тяга спереди стабилизирует двигатель в раме от перемещений в горизонтальной плоскости. Укорачивая либо удлинняя тягу можно регулировать схождение колес.




_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

С схождением понятно а вот на счет развала пока нет

Развал не регулируется на VROD'e.








_______________________
Suck, Squeeze, Bang & Blow

Я уклономером проверял. У меня и площадка под КПП была под углом приварены 0,5 градуса и маятник кривой сварен, ось крепления маятника в 0, а ось колеса под углом не помню точно 3 градуса вроде. Покрышку не ело, но шкивы и ремень хавало. После устранения все гуд. Уклономер geo-fennel s-digit mini очень точный. Китайские аналоги г.
По амортам то что fonat написал, тоже верное дело.

То что ремень и шкивы не ест получается маятник и ось колеса ровные . Теперь остается перекинуть амороизаторные стойки местами.