Tonic спасибо за голос разума на просторах интернета!!!
Специально для тех кто на бронепоезде!!! Перечисляю оборудование использованное при оживлении того франкинштейна:
манометр для проверки давления в магистрали, в т.ч. и при прокручивании двигателя;
осциллограф, желательно двухканальный;
емкостные датчики для просмотра высоковольтки;
диагностические линейки для просмотра сигнала без врезки;
вольтметр, амперметр;
собственно сканер для ХД;
ну и по мелочи крокодильчики-пробойнички-контрольки.
навык пользования этим всем приветствуется.

Свою семью люблю и дорожу, считаю нормальным советоваться и прислушиваться к мнению жены, хотя окончательное решение за мной. Дело не в отсутствии денег, а в рациональной трате их в нынешнее непростое время. В гараже стоит 3 литра, 2 сибера и эрка, но ничего сейчас не продается, а скидывать за бесценок не хочется да и нет нужды. Если куплю четвертый и довольно таки дорогой мот будет выглядеть немного странно и неправильно, ведь можно вложить в более прибыльные проекты. К тому же я не уверен подойдет ли мне V-Rod, в данный момент просто хочу купить, поездить, попробывать сделать кастом. Привозил гризлика 660, прокатился 5-6 раз, понял что не мое, продал. Привозил в прошлом году пару кросов и эндуро, тоже несколько раз прокатился, чуть не слетел с 20 метрового обрыва, чудом зацепился за дерево одной рукой, а другой держал крос, еле вытащили, так же все продал.
Почитав советы, пожалуй откажусь от этого варианта.

Ну капить самый дешевый но при этом исправно рабочий, значительно рациональней чем кот в мешке в который потребует глобальных вложений, которые не отобьются.

Владик то не далеко, но там ////и глазом не моргнут, честных продавцов на пальцах одной руки пересчитать можно, да и цены там сейчас космос.
Этот мот человек купил во владе, довольно дорого, в птс указан год выпуска 2009г( раньше была обычная практика завышать год мото во владе ), с поддельным аукционником, оценкой 4, без повреждений. Пришел ему мот, залез в него, /// и продал другому. Второй владелец тоже не смог отремонтировать, простоял у него год и чуть я его не купил с хорошим дисконтом. Я посмотрел, ну приборка не работает, ну обороты меньше 2000 не падают, ну болты ржавенькие, ну глушаки немного проржавевшие, но внешне весь целый, цена сладкая, подумал что смогу все отремонтировать и поехал за деньгами. Приезжаю, вот деньги, дай проеду, заводить, а аккум сдох, привожу свой, снимаю фальшбак, воздухан, а тааааам ////, все алюминиевые детали разъедены морской водой, завел а он сапунит как паровоз. Забираю аккум и расстроенный уезжаю.
Покупка с рук в России ещё та лотерея, можно купить просто фото, можно утиль, а можно нормальный мот, как повезет. Я в прошлом году купил по объяве в Барнауле сибера 06г , продавец божился все ок, ой! буду, чел посредник смотрел, на холодную заводится, прогревается и начинает подклинивать, разобрал а там жестко был перегрет мотор, трещина между 2 и 3 цилиндром, нет куска 3го цилиндра и задраны в хлам поршни и цилиндры. Купил блок с поршнями и перебрал.
Один знакомый в прошлом году покупал эрку 05г красную по объяве, а пришел восход 3м с наклейкой Ямаха. Он договорился с продавцом, привозишь в транспортную на отправку, а я звоню проверяю и скидываю деньги. Звонит, спрашивает, девочка ему и говорит, да на ваше имя поступил груз, мотоцикл, красный, написано Ямаха, он деньги скидывает на карту, а когда пришел получать и ///Год уже в ментовку бегает, а там всем ///.
Поэтому мот брать можно только посмотрев, послушав и потрогав руками.
Бан неделя, за мат !
Vladimir 46

про ямаху-жестко.

ФКЛОЧЬЯ!!!

Покупать В-Род в таком состоянии... если только тысяч за 150 и 200 приготовить на ремонт. Ну и если брать - то для тюнинга, восстановить движок в внешне нюнить как-нить под себя

Опять же вопрос, есть ли у вас там спецы по ХД? Во Владивостоке Никитос наловчился ХД ремонтировать, правда и у нас В-Роды пока редки. Я бы поменял своего В-Рода (можно сказать "в идеале") на что-нить пенсионерское биг-твиновское, но у тебя такого на обмен нет

И про "развод" во Владивостоке: гораздо чаще "кидалы" не имеют ничего общего с Владивостоком, даже номера дают не с нашими номерами и на фото явно видно, что фото не из нашего города. В каждом городе есть свои уроды но большинство "владивостокских" кидал проживают в других регионах.

Вы еще не забудьте японского утопленичка счетчиком Гейгера потестить. Так, на всякий случай.

Всем привет. Посидел подумал, покупать мот по фото за 350-400, лететь за ним с ДВ не хочется и накладно, или же купить у себя в городе проблемного за 215, в итоге выбрал второе.
Проехался, понравилось все, посадка, как едет, как управляется, в общем доволен.
Как говорится, готовь сани летом, а телегу зимой, на ибее были куплены запчасти Б/У; головки цилиндров в сборе, цепи, шестерни, поршни с шатунами, цилиндры, сцепление, помпа и ещё куча всяких частей мотора за 140$, впускной колектор в сборе с форсунками, датчиками и тд. за 45$, повер командер за 20$. Сейчас хочу купить выхлопную систему dan-moto за 237$ (https://www.dan-moto.com/DM_INT/index.p ... cts_id=982).
Вопрос:
1 Подойдет ли приборка от 06, 09 годов на мой мото?
2 Хочу купить поршни Wiseco и расточить цилиндры, чтоб получить 1350сс, кто ни будь уже делал?
3 Хочу поменять руль, фальшбак, диски ( зад 300-350 ), маятник, крыло и тд. Обращался в пару мест в России, ценник выставляют дороже чем в штатах и Японии, даже если сами это все изготавливают. Кто что может подсказать, посоветовать по тюнингу?

Очень широкое колесо вставлять не советую, больше 250 уже явный перебор. Появляются новые ощущения в прохождении поворотов и неровностей, надо сильно смещать ведущий шкив или центр колеса, что так-же негативно сказывается на управляемости. Рад что обновление мотора на данной модели так бюджетно обходится, если стенки гильзы позволяют точнуть, то почему-бы и да? тогда даже твои утопленные могут запросто подойти.

Да, я читал отзывы о широком заднем колесе, понимаю что ухудшится управляемость, но очень хочется и с этим ничего не поделаешь. Лет 6 назад я впервые увидел в рода в таком тюнинге и загорелся, но то ситуация не та, то доллар и т.п., а мечты должны сбываться.

Про смещение колеса в сторону я серьезно, либо делать вынос ведущего шкива очень большой, соответственно нужна будет опора шкиву с внешней стороны и это получится очень большая конструкция, либо сильно смещать колесо от центра и это будет видно визуально и на управление скажется.

Поставишь заднее колесо шире 220 - разочаруешься. Ездил на 300-ке друга, по сравнению со стоком не управляется вообще, очень специфичный мот получается, не В-Род нифига. Но конечно же каждому свое нравится.

Я себе ставил 240 вместо 180. Очень хорошо стал ехать, устойчивее и тормозить на юз не так страшно. Там да, либо маятник в сторону относить, либо ставить узкий ремень, узкий шкив. Я пошел по второму пути.

V-Rod топорно сделан ?! Ну, ну. ))
Про обороты толстый кабель и дроссель - поржал. )))