Требует регистрацию, много весит? Можешь на почту скинуть?

спасибище!

влил в мотор 5 литров и по щупу показывает уровень на нижней части штриховки. Замерял уровень по мануалу в вертикальном положении мота. Кто в курсе, как быть?

О как!
У меня, как выяснилось - тоже полутонный чемодан. До сих пор мерил на вертикально стоящем мотоцикле. Деревня!

Ride motorcycle until engine is warmed up to operating
temperature, then do the following.
1. Idle motorcycle on jiffy stand for 1-2 minutes.
2. Shut motorcycle off and leave motorcycle resting on
jiffy stand.
3. See Figure 1-2. Check oil level on dipstick. If necessary,
add oil until oil registers at upper groove on dipstick. Do
not overfill oil tank.

А казалось бы - квадратный вопрос.

Мне через один твердят о правильности замера. То есть, половина говорит, что на подножке, остальные, что в вертикальном положении. Официалы, кстати, за подножку. Как мерить свой мот до сих пор не разобрался.

мне сказали дрыгатель мерить на подножке, а первичку и кпп - на ровном киле.

А мануал что говорит? В спортстеровском четко и ясно написано и как смотреть уровень в двигателе, и как в первичке.

Из мануала
"ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА: МОДЕЛИ МОТОЦИКЛОВ VRSC
ПРИМЕЧАНИЕ
Этот двигатель оснащен мокрым поддоном картера, интегрированной трансмиссией, основным приводом с зубчатой передачей и мокрым сцеплением. Такая конструкция позволяет использовать масло в поддоне картера двигателя для смазки двигателя, трансмиссии и основного привода. Сцепление и основной привод находятся на правой стороне двигателя.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Уровень масла можно точно измерить только на холодном двигателе. При осмотре перед началом движения мотоцикл должен стоять на ровном месте, занимать вертикальное положение (а не опираться на выдвижную подставку), при этом при холодном двигателе уровень масла, измеренный масляным щупом должен регистрироваться приблизительно посередине заштрихованной области. Не добавляйте масло до отметки FULL (ПОЛНОЕ НАПОЛНЕНИЕ) при ХОЛОДНОМ двигателе. (00186a)"
и
"Для полного наполнения картера двигателя маслом необходимо 1/2 кварты (0,473 литра) масла."

Выполнил как написано, 5 литров в вертикальном стоячке ниже среднего

Раз и навсегда отвечу, ибо испил эту чашу до дна:

Мерить надо:
- на прогретом моте
- стоящем ровно вертикально (то есть сесть на него)
- щуп достается, обтирается и вкручивается (обязательно, по инструкции так), после чего достается и смотрится
- разница между невкрученным и вкрученным щупом - половина шкалы
- на подножке мерить бессмысленно
- на холодную мерить бессмысленно - ну то есть можно найти зависимость между прогретым и в центральном положении, и холодным на боку, но надо постараться еще.
- лучше сделать 3-4 замера, по паре из них можно примерно понять, как там дела на самом деле.
- вся шкала - 0.5 кварты (то есть 400г примерно)

Еще смотря как щуп-затычку достаешь от этого тоже разница не большая в показаниях. У меня она резиновая и если она не в масле и туго достаеться, то приходиться ее шатать привычным движением верх вниз, вот тогда она и тонет глубже когда на искосок в низ. Так я стараюсь крутить и тащить.
Проверяю масло всегда на холодном,перед выездом. Нет времени ждать пока нагрееться.

Народ, ну вы как маленькие, ей богу. Делать надо так, как в мануале, а не прислушиваться к советам (исключения бывают, но это не тот случай). У меня на дайну ясно написано, что на боковой подножке. А вот ссылка на в-род 2007 года - там написано, что только в вертикальном положении (хоть на холодную, хоть на горячую)
https://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/Owners/om/2007/en/Vrsca/file-7.comp

Cold Engine Oil Level Check - Проверка уровня масла на холодном мотоцикле
Check the oil level with the engine COLD as follows: - Производите проверку уровня масла на холодном мотоцикле в следующем порядке
1. Stand the motorcycle upright (not leaning on the jiffy stand) on a level surface. - Поставьве мотик вертикально (не опираясь на боковую подножку)
2. Unscrew the oil filler cap (with attached dipstick) by turning the filler cap counterclockwise. Remove the filler cap and dipstick and wipe the dipstick clean. - Выкрутите из заливной горловины пробку со встроенным щупом, поворачивая ее против часовой стрелки. Вытащите пробку со щупом и протрите щуп салфеткой.
3. Screw the filler cap into the engine. Make sure the cap is fully seated on the crankcase. - Зарутите пробку со щупом обратно до упора.
4. Remove the filler cap again and check the oil level on the dipstick. If the oil level is below the midpoint of the cross-hatch area on the dipstick, add enough Harley-Davidson oil to bring the level up to the midpoint of the cross-hatch area shown. - Выкрутите снова и посмотрите на уровень масла на щупе. Если уровень ниже средней точки на указателе-перекрестии щупа, добавьте масла, чтобы уровень доходил до этой точки.

Hot Engine Oil Level Check - Проверка уровня масла на прогретом мотоцикле.
Check the oil level with the engine at normal operating temperature as follows: - Производите проверку уровня масла на прогретом мотоцикле в следующем порядке
1. Stop the engine and allow the oil to drain into the sump for about two minutes. - Прогрейте мотоцикл до нормальной рабочей температуры, остановите двигатель и дайте стечь маслу в картере в течении примерно двух минут
2. Stand the motorcycle upright (not leaning on the jiffy stand) on a level surface. - Поставьве мотик вертикально (не опираясь на боковую подножку)
3. Unscrew the oil filler cap (with attached dipstick) by turning the filler cap counterclockwise. Remove the filler cap and dipstick and wipe the dipstick clean. - Выкрутите из заливной горловины пробку со встроенным щупом, поворачивая ее против часовой стрелки. Вытащите пробку со щупом и протрите щуп салфеткой.
4. Screw the filler cap into the engine. Make sure the cap is fully seated on the crankcase. - Зарутите пробку со щупом обратно до упора.
5. Remove the filler cap again and check the oil level on the dipstick. If the oil level is below the FULL mark on the dipstick, add enough Harley-Davidson oil to bring the level up to the FULL mark. - Выкрутите снова и посмотрите на уровень масла на щупе. Если уровень ниже верхней FULL отметки на указателе-перекрестии щупа, добавьте масла, чтобы уровень доходил до этой отметки.

Всем спс, разобрался )
Как и написано в мануале! VRSCR заливается 4,7 литра, проверка на холодную строго в вертикальном положении (не на подножке). При незначительном изменении угла наклона мота уровень сразу меняется. По мануалу проверка уровня должна выполняться после каждой дозаправки топлива.

От себя добавлю- в мануале на V rod есть указание на используемую вязкость масла-10w40 - excellent, 20w50 - good.
У меня 10w40 Motul 7100 кушал до 200мл на 1000 км. залил 20w50 7100-за 4000 км не ушло ни грамма.
Проверял по мануалу- на прогретом,через минут 10 после того как заглушил, на ровно стоящем,завинчивая пробку до упора

В Клаймеровском сервис мануале на мою модель, написано проверять масло в двигателе на боковой подножке. При таком подходе у меня в воздухан наплевывает масло, тем самым уделывая потом все вокруг. При этом, при замере на холодную, текущий уровень не дотягивает до указанного cold full по шкале щупа (т.е. по идее надо еще лить). Масло лью 10-60 мобил.

На что ориентироваться то в итоге? И с недоливом ездить не хочется и на уделанном моте тоже.

Ориентируйся на мануал производителя и масло нормальное залей.

На спортстере 1200 конкретно напишите про уровень масла.У меня на подножке на холодную внизу на щупе 5 мм. примерно.

А на горячую на подножке чуть до максимума не доходит.Это норм?

Да,нормально.После стоянки,масло может уходить из бачка в полость кривошипа,потому холодный Мот можно завести,дать поработать пару минут(насос откачает масло из картера в маслобак)и потом замерять уровень.

А если поставить прямо,то доходит до конца щупа и даже сама бабышка забрызгана до сальника.Сразу как заглушил.Хотя бачок не полный и заливал чуть меньше 3 л.,грам 50 пролил.Ну если к примеру перелито грамм 200,это что прямо так критично?Или шприцем откачать чуть?