А просто больше ничего не может быть. Причины всего три: подсос, больной IAC. ,мозги и проводка. Можно на ТЫ. Эх, еще бы парочку скринов, на 2 000оборотов. , кпримеру.

Больше ничего нет. Сейчас в режиме "город" поезжу с новым пошаговым моторчиком и поищу разницу.

Недавно победил такую-же проблему обычной чисткой каналов хх. Это те дырочки что от клапана хх идут.

Кстати, под клапаном хх прокладка в норме?
А то я собрал без неё, стало ещё хуже, пока не понял что забыл её поставить.

Я промывал все уже. И заменил моторчик с новой прокладкой. Единственное - там надо мазать болты фиксатором сильным. Ну не думается мне, что могут болты раскрутиться. Хотя...

Подниму эту древнюю тему.
VRSCD плавают обороты ХХ,так же при езде "внатяг" мот слегка подергивается.При разгоне работает ровно,без провалов.
Свечи новые,да и не в системе зажигания дело как по мне.Ибо на разгоне все ровно.
Что сделано: Чистил дроссель,каналы хх,моторчик работает,отвод на адсорбер глушил,пропшикивал на работающем моте весь дроссель очистителем карбов,ничего не меняется подсосов нет.
Помогите советом куда еще залезть,или сервис на севере МО или севере Москвы где смогут диагностировать.
https://www.youtube.com/watch?v=5Y_RU5NG0co

Это нужно проверить
COIL

MAP SENSOR

SENSOR CRANKSHAFT POSITION

FUEL PRESSURE REGULATOR

OXYGEN SENSOR


Если в мозгах ковырялись, на холостых при 20-30 мра лямбазонды не должны управлять

у меня тоже самое (VRSCF 2011), говорят нужно на этих оборотах "подбогатить" смесь, но у меня не получилось ... (((

Я сегодня созванивался с человеком,которого порекомендовали,как шарящего.Он мне сказал,что 90% таких проблем из за фильтрбокса,посоветовал сменить прокладки и проверить трубки картерных газов,чтоб подсосов нигде не было.
Ну и посоветовал поставить обычный фильтр а не нудевик как сейчас (или шиться)

В мозги ему не лазали,он вообще весь стоковый,кроме нулевика.
Все,что выше проверил насколько смог/
Лямбд вроде у меня нету конструктивно,или мы о разных вещах думаем

Итоги недели.
Подсос воздуха исключен.Несколько раз разбирал,и уже даже как временное решение все,что можно и нельзя посадил на герметик (дроссель,резинки в которые он вставляется).В общем пшыкаю очистителем карба во все места-ничего не меняется,прокладка под фильтрбокс новая,свечи новые.
Еще заметил такой момент,если дать газу и держать к примеру 6к оборотов то еле слышно редкие выстрелы в глушитель.
Сначала подумал на катушку или систему зажигания,но потом подумал,что она бы пропускала и при разгоне....
В общем я хз даже.Магия какая то.

Поставь оригинальный воздушный фильтр,
на нулевике больше воздуха-беднее смесь, или в мозгах добавь обьема

Уже поставил,ничего не поменялось.Проблема где то в железе.
Вчера сняли глушитель и выяснилось,что чихает задний цилиндр,попробовали поменять местами катушки-ничего не поменялось.Как и раньше ,когда газуешь все работает,на холостых и если дать газу и держать его,прикладывая руку выхлопному коллектору заднего цилиндра чувствуются прострелы в глушитель.
ЗЫ.Компрессию проверили,в норме.

И вот прошло пару месяцев,синхронили,разбирали,ниче не помогает.
По итогу осталась только заслонка....Зазоры большие,но я все еще не уверен,что дело в ней.Видимо подожду до весны а потом попытаюсь доехать до какого нибудь сервиса,мб у кого валяется заслонка подкинуть-проверить уйдет ли проблема

Всем привет!
VRSCF 2017 модельного, взял с пробегом 3850км, выхлоп V&H на обе стороны, насколько знаю с мозгами ничего не делали, про покупке и сейчас на пробеге 9800км тоже самое, обороты от 1200 до 1500 плавают, при ускорении прострелов и чего-либо дурного не наблюдается, только плавание на холостых, чем помочь не знаю, подснежники вылезут, повезу в ОД, сделаю ТО и попрошу проверить, после отвечу.

Подснежники давно завяли, к ОД по понятным причинам так и не попал, да и не к ним надо ехать, общался с двумя персонами, владельцами таких же коней, они меняли кислородные датчики и прошивали мот в СПб у какого-то умельца, говорят после этого звук бархатистый, мощнее мот не стал, а вот на холостых и на первой в движении без газа не захлёбывается, вопрос решается за 30-ку, если кому надо найду контакты.

думаю, что это только костыли, нормальный исправный и обслуженный мопед и без прошивки должен обороты держать приемлемые, а контакты мы и так знаем, Басмач, Шарабан да ТимЮса... ))) советую помыть IAC valve, да сбросить клемму АКБ после этого минут на 10. На таком малом пробеге вряд-ли что серьезное. Люди по 10тыщ за пару месяцев наезжают без каких-либо регулировок. Еще побрызгать на впуск можно, на коллекторы к головам.