Приветствую всех!
Стоит фильтр нулевого сопротивления K&N. Обслуживаю как положено, промывка и пропитка. А сколько раз это можно делать? Как определить, что фильтр пора менять на новый?

Спрошу здесь. Купил фильтр нулевого сопротивления универсальный SPRINT FILTER FSOV62S-WP (https://sttuning.ru/product/FSOV62S-WP/#/reviews/) . Там,где продали, сказали, что обслуживание заключается только в продувке сжатым воздухом. А пропитывать не надо разве? И ещё. Это фильтрующий элемент позиционируется, как водоустойчивый. Насколько это правда? Нужен ли на него чехол во время дождя или мойки?

Вот что пишет производитель: Sprint Filter air filters cleaning procedure is straightforward and quick: use an air jet, in the opposite direction of suction, to remove most of the debris collected. No washing or drying is necessary, so the filter can be refitted immediately. Maintenance of the air filter is essential for the protection, care, and efficiency of the engine. A clean and undamaged filter will always ensure the correct quantity of clean air for the air box. Another air filter maintenance aspect is how long it takes to clean. Apart from the time required for disassembly and reassembly, cotton and sponge air filters demand downtime for washing, drying and oiling the filtering element, none of these operations are required with a Sprint Filter air filter.
Так что пропитывать не надо, чистить простой продувкой. Носок я бы купил- на своем фильтре столкнулся с тем, что в дождь он покрывается слоем воды и перестает нормально пропускать воздух, а вот с носком отлично работает в любой дождь.

Тогда какой "носок" рекомендуете. Я новичок пока в этом.

Надо посмотреть сквозь него на солнце. Если есть очевидные дыры, размером больше чем вся остальная равномерная поверхность, значит его надо выбросить !

Я всю дорогу, постоянно, натягиваю поверх фильтра обрезок чулок, сколько-то там то ли "дин", то ли ещё чего, т.е. поплотнее которые. Меняю на новый обрезок, примерно, через каждые 1-2 тм