Перестаньте заходить на те форумы, где говорят что это норма.
У вас весь мотор S&S или только головы с цилиндрами? Фото не открываются.

Воздушный фильтр давно чистился?

В обслуженном хорлее ничего не течёт, даже в старом.

Не должно так давить на исправном моторе. Потеть там может, а вот прям маслом плеваться - нет. Причины могут быть очень разные, например: прорыв газа через уставшие кольца в картер с нагнетанием в нем излишнего давления (байпас), неисправность в масляном насосе (нарушен маслообмен и масло скапливается в картере), проблема с вентиляционным клапаном, перелив масла. А еще бывает все разом. Вобщем вскрытие покажет, удачи!

P.S. Я бы забил и катался, наблюдая за динамикой

Перестаньте заходить на те форумы, где говорят что это норма.
У вас весь мотор S&S или только головы с цилиндрами? Фото не открываются.

Все таки, только головы с цилиндрами, думаю был установлен Bore Kit, нулевик и карб тоже СиС

Если течёт снизу из под цилиндра, возможно при установке (переустановке) голов оставили старую прокладку(ту которая под цилиндром). Встречалось такое у коллег. Механик типа съэкономил.

Мот с аукциона и история переделок неизвестна ?

По фото непонятно, течёт из фильтра, или из под заднего цилиндра...

Если из фильтра - закоксованность колец (необязательно износ) или переполненный маслом картер.
Первое лечится раскоксовкой, сапуны во избежание повторения подобного выводятся наружу.
Второе - серьёзнее. Слить с картера масло (снизу пробка), должно быть около 0,8 литра. Если ощутимо больше, обратка (откачивающая секция маслонасоса) не справляется. Износ насоса прогрессирует из-за биения хвоста колена. Ремонт колена, замена насоса.
Если сливалось масло из картера, прежде, чем запускать мотор, залить в картер через отверстие датчика колена 0,8 литра. Остальное в маслобак с учётом полного объёма (в мануале обозначен как с ремонтом мотора).

Если течёт из под горшка, вероятен сдвиг половинок картера одна относительно другой. Или при сборке под прокладку попала грязь. Если имеет место сдвиг - либо собрали криво, либо был удар по одной из голов. Направляшки выполняют очень символичную роль и толком не держат, только направляют при сборке.

П.С. "протягивать" болты, стягивающие картер (да и вообще какие-либо крепежи на моторе) без выкручивания, очистки резьб от старого фиксатора - очень большой шанс порвать резьбы и угробить мотор. Такие советы дают люди, которые абсолютно не в теме. Ничего протягивать нельзя. Выкручивается, чистится, наносится свежий фиксатор и затягивается с необходимым моментом.

Посмотрите внимательнее, может быть, у вас течёт из-под рокербокса и стекает по цилиндру? Если так, то это врождённая особенность этих моторов, особенно на заднем горшке. Всё проще - замена прокладок с очисткой поверхностей от остатков старых прокладок и заусенцев, которые могут устроить свищи.

Та же история .То же самое место .FLSTN 07.После замены насоса в 2013 на Feuling.К слову ,вентиляция выведена ,как писали выше ,утечки -компрессии -все гуд ,колени -биения тоже .Мот брал новым .Ничего там не менялось-не смещалось и прочее ,как пишут .Все приложенное ниже -сделал,кроме сверления в конце .Потом завалил на это ,так и езжу 9 лет .Больше -меньше не стало .

https://imgfoto.host/i/Big-Twin-Oil-Car ... -0001.sG59
https://imgfoto.host/i/Big-Twin-Oil-Car ... -0002.sqZE
https://imgfoto.host/i/Big-Twin-Oil-Car ... -0003.sRuV
https://imgfoto.host/i/Big-Twin-Oil-Car ... -0004.sUjK
https://imgfoto.host/i/Big-Twin-Oil-Car ... -0005.smon

Приветствую, осмотрел повнимательнее рокербоксы, там была протечка под болтом крышки, в теории оттуда могло попасть, но потеков по цилиндру вроде нет, наверное могло капать с ребра цилиндра. Не подскажете, насколько серьезно то, что видимо эту прокладку или обе продавило. В зиму буду менять эти прокладки, возможно причина не в качестве прокладок, от чего обычно их продавливает?

Дорогие прокладки типа "Genuine" работают в разы дольше всяких "кометик" или стока. К тому же прощают мелкие дефекты поверхностей, царапины и грубую заводскую обработку.

...Голова и рокербокс по соединению елозят друг относительно друга. ...мелкие дефекты поверхностей, царапины и грубую заводскую обработку...