Проще найти другой стакан потому как если полировать , то надо оба корпуса иначе нестыковка выйдет.

Для симметрии содрать лак с другой стороны. А вообще Борода прав. В любом случае этим надо заниматься зимой, а не страдать ерундой

Снимаются достаточно просто. Новичку возни на 4-5 часов. Но при разборе попадаешь на сальники и масло, плюс обязательно пойдет что-то не так. К примеру будут проблемы с болтами в нижних торцах. В общем лучше заняться ювелиркой с локальным исправлением. Или наклеить на это место наклейку.

Это как с пепельницей в авто - надо менять мотоцикл...)

ОФФ-ТОП:

М-да... Ну и проблемы у Вас...


Может, в качестве исправления вредного воздействия ссадин и царапин, просто, подумать, что это мотоцикл и он ездит по дорогам. Там камни, дожди, насекомые, битум, невысохшая разметка, и краска от солнца выцветает и еще черт-те что?
Мотоцикл и автомобиль не могут быть яйцом.
Ну если они только не в коллекции стоят, в нужной влажности и температуре

Не заморайчивайся.
Я тебе желаю, чтобы у тебя только такие проблемы были с техникой

А где само повреждение? Не видно ничего

спасибо



Это все повреждения лака. Полиролью вручную не убирается. Надо машинкой попробовать

А нижнее пятно это скол.

Чтобы получилось без следов и проплешин, надо снять стакан. Потёртость на шлифованной части стакана. В токарнике вращающуюся деталь шлифануть, подобрав зерно, чтобы размер рисок не отличался от оригинала. Обезжирить кистью, щёткой, но не тряпками, чтобы ворс на металле не остался. Покрыть полиуретановым лаком. Будет как новое.