Меня не устаивает передний тормоз на heritage classic 94 год.
Для полной остановки мотоцикла даже подкатываясь к светофору с небольших скоростей передним тормозом приходиться давить всей клешней и давольно таки сильно давить. Я конечно понимаю что это урал американский. Но тормоз хотелось бы получше, были прецеденты что передний тормоз меня подводил - здоровье дороже.

Что пробовал делать:
Поменял тормозную жидкость(силикон), поставил шланг армированный, поменял резинку в суппорте. Пробовал менять ремкомплект на главный тормозной цилиндр – неподошел(подтекал) вернул все назад.

Что можно сделать:
1. Купить главный тормозной цилиндр и суппорт того же модельного года и проверить помогло или нет)) дубовые тормоз болезнь ХД тех годов?
2. Купить другой ремкомплект главного тормозного цилиндра
3. Обдумываю сделать тюненх (вилку в хром а заодно и тормоза) - поменять суппорт и главный тормозной на более свежую версию от твинкама (двухпошневой суппорт). Со всеми вытекающими последствиями
Соответсвенно по третьему варианту, если буду менять FORK SLIDER на версию (двухпошневого суппорт).
Возникают вопросы:
1. Подойдет ли новый гл.тормозной цилиндр на мой руль с пультами или придеться менять еще пульты и руль?
2. Встанет ли старое крыло по точкам крепления новых слайдеров
3.Какого года лучше ставить тормоз передний?

прошу совета, товарищи)))
кто владеет ЭВО или знает что-то он них

Одно-поршневой суппорт эволюшенов, всегда будет дубовый и неэфективный. Если всё равно менять стаканы вилки на хромированные, то лучше сразу заказать 2000 - Up и поставить суппорт от твинкама, он кстате, четырёхпоршневой, а не двух. Если ставить суппорт от 08 & UP то он ещё немного эффективней. По ушам подойдёт и то и то. Главный, можно оставить родной, он нормально работает с четырёхпоршневым суппортом. Более современный главный, не сочетается с пультами до 96г. Если нужен суппорт, могу предложить за 100$ и старое поколение твинкамов и новое, тока без колодок. И стандартные аллюминиевые стаканы от твинкама могу поискать, тоже за 100 (пара)

Замечтательно! посмотри пожалуйста стаканы и суппорт. как соберешь - дай знать.
Может кто по пути будет из наших, сможет забрать. На крайний случай сам заеду.

описание по решения вопроса здесь - viewtopic.php?f=11&t=1875

Не было времени писать о работе установленного суппорта.
Отходил без нареканий около 2000 км в мае. потом начал тормозить рывками и соответственно эффективность тормозов упала.
Проверил износ диска, колодок - все ровно без перекосов.
Слил всю тормозуху, прокачала по-новой – без результатно.
Проверил суппорт на предмет закусывания(перекоса) поршней – все в норме.

Из Старого стокового тормоза остался только гл. тормозной. Буду пробовать менять его или ставить ставить ремкомплект, в результативность замены ремкомплекта вериться с трудом (протечек сейчас нет, тормозуха не уходит). Есть мысли какие?

У меня однопоршневой закусывал периодически и свистел как сатана Разбирал и смазывал поршня на обеих супартах смазкой медной.
У тебя диск не гретый случайно,или калодки гумно.

Диск заменен - оригинал
колодки - предпочитаю исключительно оригинал.

появилась мысль - проверить еще раз диск на предмет его кривизны.
возможно диск не выдержал работы двухпоршневого суппорта и скривился.

Катаю с однопоршневым, правда стоит армированная магистраль, вполне доволен тормозом передним, а вот задний мне кажется дубовым и неинформативным , жмешь педальку и вроде как слабовато а чуть придавил и сразу в юз срывает

P.S. После магны 88г тормоза получше на толстяке (на мой взгляд).

А когда устанавливается комплект из стаканов и супорта от более свежего года диск тормозной надо менять тоже на более свежий год? Или у них одинаковый диаметр и толщина?
Я просто купил себе тоже heritage на Эво. И тоже недоволен тормозилками.

у меня диск остался старый 94.
результат - 2000 км пробега на новых колодках и тормозить стал рывками и эффективность тормозов сильно ухудшилась.
два варианта проблемы:
- гл.тормозной неисправен (рывки были и со старым суппортом)
- либо диск скривился от двухпоршневого суппорта.

не занимался еще решением проблемы.

Хмм. Интересно!!! Неужели на heritage 1991 года и 2006 например, одинаковый диаметр торм. диска? Существует ли возможность поставить торм. диск большего диаметра без гимороя типа выпиливания переходных пластин под супорт итд. Может например на еще более свежих Харили больше диаметр?
Тормозной диск реально очень маленький, да еще и один. Ну если то, что он один это дань стилю в случаи с heritage то то что он маленький я считаю что надо пробовать исправить.

Блин меня на моем 96-м годе тормоза вполне устраивают. Сменил тормозуху с 5-ки на 4-ку + армированные шланги и прям все круче стало.

Очень странно. У меня прям как в самом первом сообщении тормоза. Дубовая ручка и чтоб замедлить мот надо зажать ручку всей пятерней, да еще и достаточно сильно. Про торможение двумя пальцами можно совсем забыть.

Внешний диаметр старых и современных дисков одинаковый - 11,5 дюймов. Посадочный диаметр на ступицу разный, но приделать можно легко. Если поменять стакан вилки на 2000-up то можно поставить суппорт от новых турингов, он тормозит значительно лучше софтэила, но и диск тада надо тоже от туринга, он немного больше - 11,8 дюймов.

Меняй на 08-up, и будешь только счастлив)))

Я скорее всего так и сделаю. Т.к. Менять тормозной диск с 11.5 на 11.8 особого смысла не вижу. Буду покупать стаканы скорее всего хром. И искать 08-up. Понимаю что самое благоприятное время для покупки именно сейчас, но после покупки мота пару месяцев воздержусь от покупок. А вот в январе после праздников накинусь на закупки.
В планах еще и зажигание поменять. Друг поменял на Evo зажигание на Hi-4 говорит что мот не узнать.

[/quote][/quote]
Меня тоже интересует зажигание, в России его реально гдето взять?

Пора бы привыкнуть, что в РФ по наличию ничего нет. Ну окромя колодок, фильтров, масел.
Идем не Е-бай и покупаем сами, ну или через посредника.

Согласен. На старый трактор в наличии что-то найти - это случайность. На Ебай все есть да еще и в Россию отсылают некоторые продавцы.
Но это уже совсем другая тема, и тормоза тут не причем.

[quote="boombox62"]Меня не устаивает передний тормоз на heritage classic 94 год.
Для полной остановки мотоцикла даже подкатываясь к светофору с небольших скоростей передним тормозом приходиться давить всей клешней и давольно таки сильно давить. Я конечно понимаю что это урал американский. Но тормоз хотелось бы получше, были прецеденты что передний тормоз меня подводил - здоровье дороже.

Что пробовал делать:
Поменял тормозную жидкость(силикон), поставил шланг армированный, поменял резинку в суппорте. Пробовал менять ремкомплект на главный тормозной цилиндр – неподошел(подтекал) вернул все назад.

Что можно сделать:
1. Купить главный тормозной цилиндр и суппорт того же модельного года и проверить помогло или нет)) дубовые тормоз болезнь ХД тех годов?
2. Купить другой ремкомплект главного тормозного цилиндра
3. Обдумываю сделать тюненх (вилку в хром а заодно и тормоза) - поменять суппорт и главный тормозной на более свежую версию от твинкама (двухпошневой суппорт). Со всеми вытекающими последствиями



Соответсвенно по третьему варианту, если буду менять FORK SLIDER на версию (двухпошневого суппорт).
Возникают вопросы:
1. Подойдет ли новый гл.тормозной цилиндр на мой руль с пультами или придеться менять еще пульты и руль?
2. Встанет ли старое крыло по точкам крепления новых слайдеров
3.Какого года лучше ставить тормоз передний?


А звуки при торможении есть??? Скрип???? У меня есть один 4 поршневой супорт передний если надо