Приветствую. принимайте в стройные ряды.
Как водится отъездил на японцах не один год, был ими доволен. Катал далеко, по многу и надолго. Пробовал кататься на бмв, электрах 88, ездил на тест райд, катался на всем что дали там покатать... и ваще не впечатляло это все. Пробовал триумф, долго смотрел на рояль 1900 и ничего лучше vtx 1800 для себя не находил. И тут случайно познакомился с человеком, у которого была дайна на эво! Неделя примерно ушла на раздумья и я приступил к поиску софтэйла на эво ( не долго думал, софтэйл больше нравился, хоть тресни, почему не знаю)
Покупал мот на копарте через Петю Старова ( огромная ему благодарность!) искал сам, порядка 3 месяце провел на разных аукционах, нашел и мот поехал.
Мот был в таком вот состоянии:
Пробег 14700 по карфаксу. 2 аварии, бак битый до этого был уже.
Мот поехал из америки, пока ехал, я по фото "ставил диагноз" и закупал запы. Купил бак ( и как оказалось правильно сделал - в баке отошло покрытие внутри пузырями) крыло не стал покупать, в итоге его пришлось тянуть гидравликой, потому как металл огого!
Восстановление и "тюнинх" заняли недели 3, из них неделю перепетии с рулем ( делал на заказ по модели) ну и шланги, троса и прочее. Так как был опыт ремонта только японских, то глаза были круглого размера почти постоянно в процессе всего ремонта. Вылезали всякие мини косяки непредвиденные траблы, хорошо купил дюймовых болтов ( в луисе) пригодились.
Процесс восстановления ( на ускореной) вот такой был.
Гусятница в итоге потекла всеравно, заказал другую - едет, пока стоит на герметике и холодной сварке ( ухо лючка подломлено было) Фишку гены замазал герметиком- норм вроде, не потеет. Заводится на горячую криво, сказали, что у них такой баг, заказал кнопку на стартет в итоге.
Мот не особо езженый, лазили только в карбюратор, крутили там зачем то винт и поставили этот вот нулевик, который я поменяю на s&s как только переходник приедет ( не знал что нужен переходник, так бы сразу заказал)
Надо бы отстроить карб. Посоветуйте к кому с этим? Посоветовали Романа FXR, пишу ему, не отвечает неделю уже.....
Мотоцикл теперь выглядит вот так:
Планов достаточно много еще, в процессе.
Катнул на нем 600 км за день в один присест чтоб опробовать - все норм! Доволен как слон вообще.
На данный момент примерно 1000 км за неделю на нем проехал - дико доволен!
