Здравствуйте всем! Прошу помочь советом или информацией:
Пришел с Японии мотоцикл уже с проблемой, на холостых оборотах горит датчик давления масла, при увеличении оборотов, тухнет. Слили по приходу все жидкости, залили новые, поменяли фильтр, проверили датчик давления (работает), сняли трубку которая идет в маслобак (проверили,масло качает) - НО ПРОБЛЕМА не устранилась. Лампа теперь горит постоянно и при увеличении оборотов тоже. Куда лезть,что смотреть ? Проверять маслонасос ?
Мотоцикл не в стоке. Другой карб, трубы, зажигание, сцепление, возможно расточен блок.

Проверь какое давление покажет манометр. Если его нет или маленькое- снимай правую крышку двигателя: смотри на состояние насоса, втулки в плите и биение колена. Если давление есть, смотри на провод от датчика до лампочки, мог перетереться.

Возможно закис редукционный клапан в маслоплите

А какое давление должно быть ?

1.давление зависит от залитого масла
2.давление зависит от оборотов
3.давление зависит от температуры

На синтетике 20-50 при 2000-2500 оборотов, на прогретом моторе д.б. примерно 32пси

"При 2000-2500 оборотов''!!!На холостых может падать в ноль..родной прибор,вообще не показатель.Но вот то,что горит лампа..Надо все же подключиться в магистраль,и посмотреть фактическое давление..По моему это сразу снимет массу вопросов.

Сняли крышку, нет одного куска маслонасоса, его оторвало !!!Фото не могу приложить. Я так понимаю нужен новый

Оторвало маслонасос???

У меня в мануале на ТС88 написано так:
"давление может быть от 5 psi на холостых до 38 psi на 2000 оборотах на прогретом моторе".

Есть б/ушный, абсолютно рабочий, на ТС 88,мечтаю продать.

Или это плиту разорвало ? Сам лично не видел, пацаны смотрели и вскрывали, еще не общался с ними. Спят

хренасе

куска плиты нету, ага, кстати, где он?

а маслонасос за ней виднеется, с буковками Е11

Куска плиты не было !!! Его не возможно было не увидеть! Судя по всему его вытащили еще в Японии. Только как его так обломало, остается загадкой. Возможно стерлись натяжители цепей грм. Японец это упустил. Натяжитель разобрался и заклинил. Отломалось ухо плиты, куда запрессована ось натяжителя.

ну..плиту менять и разбирать все нафиг на предмет задиров и поврежджений

Есть комплект от ТС 103:
viewtopic.php?f=32&t=10146

Брал себе, планируя радикально решить проблему натяжителей, но в итоге решил пока ограничиться заменой натяжителей и подшипников.

Вопрос к знатокам: насколько сложно установить его на мотоцикл топикстартера?

к нему нужны конверсионные валы, которые под картер 88 и плиту от 96-103. Ну и прокладки, шайбочки всякие, цепи-натяжители. Там мешочек запчастей
А поскольку стоковые валы ставить как-то бессмысленно, лучше брать тюнинх, т.е. под него потом настраиваться

Здравствуйте всем!
Наконец-то собрали газораспределительный механизм на моем мотоцикле! Запустили двигатель, лампа давления погасла через секунду! 14 дней потратили на восстановление, с учетом доставки запчастей.
Было заменено: маслоплита, валы (один был поврежден), подшипники, ну собственно сами натяжители.
Огромная Благодарность за запчасти Диме DMC и всем ребятам кто принимал участие. Спасибо за советы и информацию!
Ровных дорог братья

А можно фотку отлома с торца. Скорее всего брак литья, но по первой фотке не особо понятно

Увы плиты больше нет. На первой фото чуток видно. Но сплав не совсем литой, мне лично напомнило сырой металл, из которого китайцы делают дешевые ключи.