Дальнобоить на дайне можно прекрасно, но одному.
Вообще, дайна - мотоцикл для одного, если нормально ездить, а не по городу сложные щщи от кафе до кафе делать.
На туринге - добавилось комфорта пассажирке ощутимо, а мне так почти без разницы.
Ездил бы один - пожалел бы о замене дайны на туринг, однозначно.
Да чо там, жалею уже))
Но попробовать стоило.
Если внезапно найду утром под подушкой пол-мульта - куплю снова Fat Bob первого поколения (08-13) и выброшу к чёртовой бабушке с него пассажирские подножки и сиденье

WAAAT? Это как?

Нет их в производстве, сняли все Дайны.

Только надо помнить, что в родные кофры помещается 4 кроссовка и два больших полотенца. И практически все.
А вот рулится на мелких скоростях и стоя....практически эталонно, ИМХО.

СпортГлайд типа наследник жи.

ее не зря зовут Road Queen
в одно лицо может и да, а вот пассажиры страдают. Чего стоит только крепление пассажирских педалей к маятнику

Новое поколение биг-твинов, которое с 2018 года идет в продажу, имеет одинаковый двигатель (либо 107, либо 114, на CVO ещё 117 есть, но я их не рассматривал) для всех моделей, отличается только выхлоп. А в остальном идентичные кроме жидкостных голов на турингах, хотя допускаю разные прошивки. Вилка передняя одинаковая абсолютно, а задняя таки да, на Heritage отличается, у него стоит моноаморт с прогрессией и регулировкой, тут я ошибся.

Регулировки на Херитаге тоже нет.

Регулировка заднего аморта есть на всех 2018+ софтейлах. Херитага в том числе.
http://www.youtube.com/watch?v=1F7ZEDMcEGE

СпортГлайд типа наследник жи.

Знакомый зимой купил Спортглайд. Весной катался по городу, перло его прям от мота. Потом был Воронеж, с женой ездил. После возвращения поменял на Роадглайд. Попа жены попросила )

ахаххаха, знаю я этого товарища)))


вообще-то на Софтах тоже жидкостное охложение головок

Во первых, он выпускался сосем не долго. Во вторых, кофры там маленькие, не сравнить с турингом. Ну и мот для одного, я на таком катал пару раз по Крыму, с пассажиркой по городу еще более-менее, но не на дальняк...
Я на Ай-Петри заезжал на Свичбэк и на Электре, и хоть на Свичбэк по серпантину ехать было драйвовее но на Электре с пассажиркой на порядок комфортнее

Воздушно-жидкостное охлаждение только на моделях с "валенками" + FXR

у всех Софтов есть радиатор
к головам подходят трубки жидкостного охлаждения (это я вам как владелец Софта говорю)
плюс ребра воздушного охлаждения

Херитага в числе софтейлов, тут не поспоришь.
А вот регулировки амморта, у неё нет.

Привет,

жесть конечно, поменять мотоцикл, только из за сидухи, интересно, вариант купить толстую сидуху или отдать на перешивку, поставить сись, никак не прокатывало, раз мотоцикл очень нравился?
У мажоров конечно свои причуды, он наверное автомобиль меняет, когда пепельница заполняется.

А что у него есть, по вашему ?

И даже все перечисленное -слишком радикально. Надувная подушка за 600р. из СПЛАВа- и вопросов к сиденью больше нет, сам жесткость регулируешь, сидишь как на облаке.

Колеса, руль, кофры, сёдла, ну и там по мелочи...

А по сути про задний амортизатор добавить нечего ?
Тогда не вводите людей в заблуждение.

Досмотрел ролик. Под седло не лазил. А мануала нет. Оказывается от оно как. Спасибо и прошу прощения.