Подгоните катушку-то!

Все компоненты стоковой зажигалки приобрел и водрузил на место. Коммутатор был уже от 1998 г., посему все соединения пошли под скрутку и термоусадку. Звук работающего мотора сильно изменился на дуал файр. Работа двигателя - тоже, разумеется. Щя поеду куплю диван на кухню и надо будет протестировать мот на ходу.

Прикупил бы стекло, а то щи раздувает

На авито было пару Б/Ушек, но мутноватые.

На FLSTF ни одного не нашел. Все "универсальные". Хочу на родных креплениях.

http://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=32&t=6894 а это?

Стекло-то похоже не то, да вот ценник...

дешевле шлем сменить

Да есть у меня интригал. Не комильфо в нем по жаре сквозь пробки

Рома,

косуха, очки, чопперы и сухие трусы - все, что нужно для езды на ФэтБое.


Ну а если серьезно, все эти листья, стекла, ободки, они его портят невыносимо.

Золотые слова!

В пробках с лобашом не айс, проверено мной на найтстере, проще стёклышко шлема приподнять чутка

Гдеж взять сухие трусы-то нонче? Возраст уж не тот. Тяжко мне без стекла и все тут! Мои тараканы

Промеж прочим, замена зажигания на сток, понизила рабочую температуру двигателя на 15-20F. Нонче по пробкам не поднимается выше 180F. Не думаю, что это актуально для всех объемов, но для стока - вполне. Свечи были бледноваты, посему, сегодня поутру, увеличил ГТЖ на .004, т.е. до .068 - движок запел просто. Не думаю, что на стоковых 80" есть смысл еще увеличивать жиклеры. Или есть какие мнения на этот счет?

Я бы не лез, работает ровно ну гут.

Ориентируйся по цвету нагара.
ГТЖ начинает работать где-то с 1/3 открытия заслонки, на пробки он не повлияет.

Серёга, бывали моменты провала и чиха в воздухан. Мануал на СиС рекомендует в этом случае сменить ГТЖ на +.004, что я и сотворил. Интересно просто, кто-нибудь ставил на 80" жиклеры на .072-.080 и т.д. и выше и что получилось, кроме повышенного расхода в итоге?

у меня на толстяке 0,8 стоит, иногда имею выстрел в глушитель, карб кейхин

ГТЖ на Кейхин в сотнях идет же: 175, 180, 185 и т.д.

185
да-да
просто разбег обозначил