Шланг с затычкой - это слив масла из маслобака.
Чёрная круглая хрень около маятника - это калифорнийский абсорбер.
Емкость с фильтром из активированного угля, куда приходят все вентиляционные трубки (с бензобака, с поплавковой камеры, может быть с вентиляции картера)
Можно абсорбер выкинуть, а трубки вывести в атмосферу.

Дима, спасибо большое за ликбез!

Менял недавно кнопки поворотников в пультах на удлиненные. Мало того, что кнопка правого пульта пролезать не хотела в собраном состоянии в корпус пульта, так еще и сама колодка с концевиком стала выпендриваться... чтоб загорелся поворотник, его надо нажимать в два раза сильнее. Очистителем контактов в корпус концевика попшикал, но ничего не изменилось. Либо кнопку напялил неправильно (но внешне вроде бы все в норме) либо концевику конец приходит...

Это накладки эти удлиненные кривые, у меня такая же проблема была. Решил ее чуть чуть выгнув металлическую пластинку с самой кнопкой которая в сам пульт вставляется, чтобы кнопка как будто бы сильнее выпирала наружу. Сразу гораздо лучше стала срабатывать.

В смысле сами эти колпачки которые вместо оригинальных ставятся плохо отлиты? понял, спасибо гляну...

Крымский Springer, за сколько купили ?

'95 ann ? за 800 вроде его отдали. Хотя стоял он изначально за 1200

Аутентичность этому экземпляру судя по всему не грозит...

Artikhonov, привет. Это я не с тобой пару раз встречался на Выборгском шоссе? Я на черном фэтбое был..

Када надоест уродовать крымский спрингер, готов выкупить его за 1 млн. с учётом того, что с него снято-раздето отдаётся в придачу к моту !

Ох Дмитрий... боюсь продаваться не будет, так как "все-в-порядке-деньги-есть" и он упрется и сделает из него мексиканский гоп-стоп вариант... Но я буду держать руку на пульсе и дам знать если что...