Да не надо разбирать. Просто подбери головку под верхний болт - крышку. Помучиться придется, но не смертельно. Головка, насколько я понял, нечетная, если метрические подбирать. 35 например, если спортстеровская вилка.

так сними перо-то, да переверни. Масло стекать будет долго и не все, но большей частью. Задачу не менять сальники решает на все 100

так сними перо-то, да переверни. Масло стекать будет долго и не все, но большей частью. Задачу не менять сальники решает на все 100

Большая часть дерьма останется в вилке при этом, над пером, между пером и стаканом, мало того ты эту кашу еще и на рабочую поверхность намажешь и без масла разотрешь...
49ая вилка мягкя в пинципе, на 20w часто слышу что пробивает на торможении до отбоя...

Ребилд кит не такой дорогой, конечно курс кусачий, но вкладыши могут быть изношены, можно и без кита обойтись, но геморойно идолго и то не показатель что все вымоется.

Нафига ребилды-киты всевозможные если надо только масло поменять и проблем с вилкой нет. В худшем случае сальники понадобятся. При разборе конечно можно гемора хапнуть но это надо счастливчиком быть. Харлей ставит самые простые японские вилки и единственное надо знать количество заливаемого масла.
Все происходит приблизительно так: http://www.youtube.com/watch?v=K8_9w5XxO0I Но у харливодов все естественно значительно пафоснее ) .

Да можно что угодно делать по принципу и так сойдет, но выработка вкладышей ведет к износу стаканов и болтанке оных нап пере! Можно перевернуть вилку и слить старое масло оставив примерно по чайной ложке минимум алюминиево-графитовой массы и залить нового по уровень и ушатать тем самым вилку, а можно селать по уму!

Вот из того что ты собираешься сделать тебе нужны только сальники, которые наверняка есть у кого нибудь наличии. Про все остальное можно узнать лишь разобрав вилку. Все железки в пере как правило меняются или от большого пробега или от жесткой эксплуатации. Просто есть вариант при приобретении всей требухи из живой, рабочей вилки сделать новую. Если есть возможность почему бы нет. У современных Харлеев рама с передним колесом и мотор с задним живут отдельно ! и убирать в вилке какие то иллюзорные люфты ( а они там есть) за неиллюзорные деньги смысла никакого не вижу.

У Джеймса набор качественнее выполнен. Драговские наборы плавают по качеству, например тех же втулок.
Если залить новое, более жёсткое масло, не меняя сальники, то можно получить текущую вилку в середине сезона. А можно и не получить. Лотерея в общем.
Если в вилку не залезали вообще или давно, а бы махнул все, чтобы не думать об этом. Драговские комплект не стоит 9к )))
З.Ы.
На 20 масле 49 вилку не пробивает. Устриц ел, если что...

То есть ты хочешь сказать чтобы я залил 20-ку?)))
Не нашел джеймсевского набора чтобы был с медными втулками(( только драговский. Как найти отдельно втулки? Не в курсе?