Друзья, что имеет смысл предпринять кроме смены масла, для облегчения поиска нейтрали на шестиступке? На заглушенном моте ловится без проблем, на заведенном - еле-еле.

Два вопроса:
1. Как ты это делаешь?(по теме)
2. 04 FXDF- я чего- то не знаю? Или понял не так?(не по теме)

2. Как-то умудрился промахнуться - 08 год.
1. Как я делаю что, нейтраль включаю?

Да.
Теперь в профиль посмотрел еще)
А то я думал, что у меня самый ранний(07), а тут 04

Выжимаю сцепление, тяну рычаг вверх (или жму вниз). Рычаг трогается с большим усилием, проскакивает нейтраль (мигает контрольная лампа) и перескакивает на передачу. Заметного рывка рычага при мигании лампочки не чувствую - и это в кедах, а не в ботинках.

Попробуй выжав сцепление, сделать перегазовку. На понижении оборотов аккуратно включи нейтраль.

Опробую, спасибо, а это как-то неожиданно.

Меня этому фокусу учили в 85 году на ГАЗ-53.
А напомнили пару лет назад очень уважаемые люди(присутствуют на форуме, кстати), когда возникли те же проблемы, что и у тебя

а у тебя форвард контроль ( выносы) стоят? дело все в том, что когда меняешь или до тебя меняли стандартный вынос на форвард, то необходимо менять кулису переключения передачь, так как родная на 2,5 см короче той которая идет в новом комплекте... чтобы ее поменять нужно разобрать всю первичку. я не стал этого делать и сделал переходник, который увеличил длину родной кулисы. Если этого не делать, то начинаются как раз такие проблемы как у тебя...

Rodger.
Так Fat Bob в стоке на форвардах.
TC при смене масла в гусятнице, а можно и не ждать (там всего то пять болтов Т27) , отрегулируй сцепление. Процедура описана в мануале, ничего сложного, 10 минут с перерывом на перекур. Ну конечно правильное масло в коробку.

У меня в стоке форвардов не было.

У меня форварды в стоке, нейтраль вообще не сразу научился ловить. Сейчас когда мот перегреется или выключен тоже очень тяжело поймать. Мне дилер при продаже сказал примерно следующее: "Первое время особо не пытайся ее поймать, потом привыкнешь, почувствуешь, это у ХД фишка такая." Поскольку в жизни я ездил только на одном ХД, то верить могу только на слово. Сегодня поеду на ТО, может получше будет.

Ага. Особенно когда моторная цепь на первых тысячах вытягивается сильно, то нейтраль очень тяжело поймать
"Это у ХД фишка такая" - что за глум над людьми?

У меня первый сезон и пробег 7 000 км, так что я только начинаю понемногу все узнавать. Но уже сформировалось мнение что российские официалы ХД - это один сплошной глум над людьми, на ТО поеду в сервис к Диме ДМС

После японских мотоциклов нейтраль не оч.ловилась, ща привык и норм

Подножки - стоковые форварды. Масло заменю, оно там катается с начала сезлна, сцепление отрегулирую, у меня есть ощущение, что свободный ход длинноват, ловит в конце уже.

MadMax, считаешь, моторную цепь стоит осмотреть? На ТС96 это несколько больное место, если я верно помню.

Сегодня впервые при виде мотоцикла не бросился тут же отжигать резину, а сделал над собой усилие и сфотографировал красавца.
Сделали мне в Вилар-Про отличную спинку с багажником, слона выдержит! Осталось махнуть сидушку и можно ехать куда угодно.

В таком цвете не видел еще. Хорош))

Красивый.И цвет и вообще всё...