мне совершенно нормально с большим ростом на Спортстере. 185. ну естественно с форвардами

Всем спасибо за ответы и советы.
Посмотрел вчера один в городе. Оказался в скользячке на обе стороны (перевернулся). Были сбиты зеркала, поцарапан глушитель, бак, кофры. Поцарапана engine kit.
Владелец его в прошлом году купил битым и пытался реализовать какой-то проект. Перекрасил, руль поменял.
Работа двигателя мне понравилась, насколько увидел ремень можно судить о его хорошем состоянии. Вилка не течет, покрышки в хорошем состоянии.
Брать очень хочется, так он рядом. Другие варианты в Москве и ехать не с руки.
Что думаете исходя из описания? Фото не хочу выкладывать, вдруг еще кто купит раньше меня.

Судя по фото это не лоу райдер а самая простая и дешовая из комплектаций дайна супер глайд. У лоу прибора два и стоят они на баку вертикально друг за другом. Крышка и датчик топлива по бокам.

Да и еще год там 2003, а не 04. Юбилейка 100 лет ХД. Снят мидл контроль и поставлены форварды.

КМК, это 2003 FXD http://www.bikez.com/motorcycles/harley-davidson_fxd_dyna_super_glide_2003.php
тюнинг:
вилка от FXDX или XL-R, 2 торм.диска - это очень правильный тюнинг.
выхлоп.
форварды вместо миддлов.
спинка.
ветровое стекло.
кофры.

хороший вариант.

Мотоцикл преимущественно для городской езды или недолгого межгорода. По городу очень управляем из-за своего низкого центра тяжести. Стоковые сиденья удобные и дискомфорта не доставляют даже на дальних листанциях. На межгороде ведет себя тоже уверенно, но постоянно встает вопрос о необходимости установки лобового стекла и боковых кофр. Самый главный недостаток Дайны Лоу Райдер это низкий клиренс. Однако это проявляется на плохом качетсве асфальта и нужно постоянно быть сконцентрированным на этом. Подвески вполне нормальные. Привыборе мота советую осмотреть нишнюю маслянную крышку двигателя (правильнее её назвать картер), так как она распологается по середине двух труб рамы снизу мотоцикла и очень часто подвергается соприкосновению с дорогой при грубых ямах и её состояние нужно время от времени контролировать на предмет целостности. А так наверное как у многих, контроль за электрикой. Поменял датчик положения коленчатого вала, реле стартера. В остальном мот номральный. Ездить нравится, но покупал его из-за нехватки бабосов на Фэт Бой!