Вот это точно стрит боб :

Они самые. То, что влезло мне в голову недавно, уже оказывается колесит по мировым просторам. Красота FLH 70-80х на современной базе. Я в принципе и представлял что так должно получиться. Особо интересно рыбьи хвосты по обоим сторонам. Только все это как-то небюджетно. зато красиво.

Сначала был просто FLH,он был с мотором knuckle head и вилкой типа springer.В начале 50-х годов появляется мотор Panhead и вместе с этим на мотоцикле появляется гидравлическая телескопическая вилка.В связи с этим мотоцикл получает название Hydro Glide,но задняя подвеска остаётся Хардтейлом.

В 1965 году,на мотоцикле вместо Хардтейла,появляются два гидравлических аммортизатора задней подвски.И в связи с этим мотоцикл получает название DUO GLIDE.

И поэтому Duo Glide является прямым предком Road King-a.А предком дайны является спортстер.В спортстеровскую раму в 1971 году был интегрирован Shovelhead,таким образом появился Superglide Вилли Джи.Потом FXR а уже после в 90-е годы появилась Дайна.С мотором Эво.

То что показано на картинках,является репликой Duo Glide сделанной из дайны с твин камом...

Немного поправлюсь...

Сначала был просто FLH,он был с мотором knuckle head и вилкой типа springer.В начале 50-х годов появляется мотор Panhead и вместе с этим на мотоцикле появляется гидравлическая телескопическая вилка.В связи с этим мотоцикл получает название Hydro Glide,но задняя подвеска остаётся Хардтейлом.

В 1958 году,на мотоцикле вместо Хардтейла,появляются два гидравлических аммортизатора задней подвски.И в связи с этим мотоцикл получает название DUO GLIDE.

В 1965 году Duo Glide становится Electra Glide.в связи с установкой электростартера.

В 1979 году появляется Tour Glide-это Electra Glide с неповоротным обтекателем и задним кофром tour pack.

И поэтому Duo Glide является прямым предком Road King-a.А предком Дайны является спортстер.В спортстеровскую раму в 1971 году был интегрирован Shovelhead,таким образом появился FX-Super glide Вилли Джи.Потом FXR а уже после в 90-е годы появилась Дайна.С мотором Эво.

То что показано на картинках,является репликой Duo Glide сделанной из дайны с твин камом...

Ладно, мелочь, что Хайдрагляйд появилась не вместе с Панхедом, а на год позже. Первые были с спрингером. И пусть, славное имя FLH носили далееееко не все модели (чаще всего просто FL), а первой так и вообще были литровые E и EL. Далее, РоадКинги, конечно, наследники Дуо Гляйда. Но в большей степени, они наследники серии FLT и FXR, чем FLH, к которой относились Duo и Electra Glide.
А дальше начинается совсем беда... Ты эт ни где больше не скажи, что Дайна - наследник Спортстера. Засмеют. Даже мне хотелось адски съязвить... Ну, если только не считать рамой вилку. На первых FX только она и была от Спортстеров. Все остальное - чистый FLH.
Так что показанное на картинках - возврат к корням. Из Дайны в Електру. Как Свитчбэк, только еще более глубоко.

[.А предком Дайны является спортстер]
чего только не узнаешь...

Нуууу, FLT это совсем не FLH. FLT ближе к FXR! Лично я считаю FLTризацию всей линейки Электр с 84 года - уродством! Технически ходовая FLT, наверное, лучше. Т.к. и силовой агрегат висит на резине, и задняя подвеска лучше. Но внешне шасси отвратительно! FLHем можно наслаждаться в самом раздетом виде! А вот FLT без кофров, крышек, обтекателей выглядит как ВАЗ-2109 без бамперов... Даже тот же Кинг без кофров - саааавсем не те та Електра, что была раньше. А аппараты с фото - вполне каноничны.

Springer, а откуда "дровишки" ? В смысле во всемирной паутине чего-то не нашел ничего похожего. Отдельные вопросы возникают с 05 года. Последнее на каком-то форуме нашел 10 года. А фото ну совсем свежие судя по первой фотографии.

k1llabes, иииииии? что ты хотел этой ссылкой сказать? Читать по английски я столько не хочу. И так всё знаю. Если видишь в моих словах ошибки, ткни в них пальцем.

Boroda, один хороший человек выложил в контакте. среди других красивых фоток. Но эти заинтересовали.

Прислали ссылки:
http://www.hdforums.com.au/Default.aspx ... view=topic

http://www.hdforums.com/forum/dyna-glid ... s-9-3.html

Благодарю за ссылки. Сдается, что уже в этом сезоне подобные аппараты можно будет увидеть и в Европе. Технически такую штуковину можно собрать в любом гараже. При желании и возможности. И достаточно быстро. А заднее крыло я бы воткнул с откидной половиной , чтоб совсем тру было. И седло на палке, как у полицейских вариантов. Вообще все возвращается на круги своя. Техника должна быть красивой и простой. Странно, что производитель не видит этой ниши. Нет ничего проще поставить обвеску с Херитижа и Электрички на Дайну. Но гуру виднее.

Ничего так мотики.. Springer а тема так чтобы посмотреть просто?

Да ща,"просто посмотреть"!!!Эт Springer снова "скатываться по наклонной" начинает ,только на сей раз плааааааааавненько так,издалека...

видео http://vimeo.com/16527116 видео есть http://www.youtube.com/watch?v=8gtNApAYCoU и http://www.youtube.com/watch?v=mTLy5Fnwujk

Освежу тему: при установке на Дайну вилки от туринга - траверсы приходится ставить задом наперед (относительно положения на Кинге\Электре).
Как это скажется на управляемости? Будет ли задевать переднее крыло за трубы рамы?

2 Springer

управляемость будет никакой. мот будет склонен с воблингу.

Что делать? Ставить траверсы от софтейла или вайд глайда?