Сабж.


Софтейлы — ясно-понятно.

А вот на Дайнах такое кто-нибудь видел?

А вы батенька решили ВШК вкатить на свою дайну ?

Aironhorse Ranger не Дайна, но на подушках. BigDog Boxer ? Товарищи с форума говорили что все это на рамах ProStreet от
"субподрядчика" Kenny Boyce. EМНИП встречались с правым ремнем. Может там стоит искать.


Update: MadMax, Ты таки про twincam Дайну ?

При переносе привода на правую сторону, из Дайны получится Спортстер !

На компе где то фотка была " толстозадой" Дайны, попробую найти !

А в чём вообще сакральный смысл расположения шкива слева, между праймари и коробкой? Это ж архи неудобно. Мне, как человеку не разбирающемся в таких технических деталях, вообще не понятен смысл.
Либо исторически так сложилось, либо какая-то техническая особенность, о которой я не подозреваю...

Не задумывался, но идея интересная . Это ж можно будет с приводом без всяких проблем экспериментировать. Но , думается , такого нет в природе.

На этом можно закончить

Вопрос раньше задан)

В этом и сокральный смысл - Спортстер в смысле "сложностей" замены ремня, каковые у Спортстера

Да.
Если речь идёт про Dyna на EVO или ТС88 .
Мы такое "Baker" делали на Wide Glide Влада Сазонова, ещё в далёком 2004 г.
Из него получился кастом под названием - Totenkopff
Вот он. Ты его, мне кажется, хорошо знаешь...



На 96\103\110, Right Side не придумали, и думаю, не придумают, т.к. весь этот "толстозадый кастом" ушёл в прошлое !

А вот Belt Drive на Dyna, реально не существует готового.
На этом мотоцикле, мы опорную пластину создавали сами. Благо межцентровое у коленвала и вала кпп у Softail - Dyna одинаковое.
Потом этот Belt Drive перекочевал на мою полицейскую Dyna, которая превратилась в StreetFighter.
А вот Totenkopff больше не существует... Из него сделали трайк, с обычной цепной гусятницей, и левосторонней кпп.
Вообще, странно от тебя такие вопросы читать... Ты, вроде, глубоко в теме всегда был !

Не смотри, что у него маятник без амортизаторов снаружи. PowerTrain там именно - Dyna.
Маслобак из коробки, перенесён на верх, чтобы вместо него встали аморты.
Т.к. аморты по бокам 330 колеса, выглядят ужасающе....

Исторически сложилось с тех времен когда мотор был отдельно, коробка отдельно. И нятяжение цепи первички регулировалось перемещением коробки вперёд-назад, для этого в раме под коробку были продольные пазы. Так вот, чтобы мало мальски уравновесить силы перемещения, действующие на коробку корзину сцепления и выходной вал распологали с одной стороны.

Касаемо Харлея то трудно искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет. Где захотели, туда и воткнули цепь. На WLA цепь справа. Потом пляски с бубнами устроили. Самый удачный мотоцикл это Спортстер получился.

Да, мотоциклет я помню, помню и его фишку, что он — Дайна с задней частью от Софтейла.

И до меня, блин, только сейчас достучалось, что райт-сайд — это, первым образом, тема под широченное колесо (ВШК оно же), а уж потом всё остальное (сенькс, Sethgazza).
Боковые аморты, широкое колесо, внутренний маятник (это, типа ремень снаружи когда, как у Дайн) — это страх.

Потому, видать, и нет ничего такого.

А мысль простая была:
Дайна — единственный биг-твин, где для замены ремня нужно снять только первичку и аморт.
У всех остальных ещё и маятник, а попутно ещё много чего.
Было бы круто иметь на обычной Дайне райт-сайд (это для тех, кто парится насчет замены КПП), чтобы замена ремня потребовала такого же времени, как и Спортстеры...

Сейчас понимаю, что хрень полная...
Шкив на таких коробках, действительно, сильно вытащен направо.
На Дайну такое (если и с амортом не пересечется) переварки маятника потребует и вынос ведомого шкива через проставку...
ОМГ.
2004 год, это ж вчера было...

эээ, а зачем? ну кроме перфекционизьму
скидывание маятника не такая уж и сложная операция, а особой разницы между "сижу на обочине меняю ремень с трубой и матюгами" в вариантах с маятником и без - не вижу, все равно полдня пробегаешь ,а скорее всего вызовешь эвакуатор

Ну так,

а если просто аморт скинуть и дальше поехать, не?

А так — вот, Дайна на... крайслеровской Ашке




https://thekneeslider.com/harley-davids ... nsmission/

Правда, непонятно, оно было или это мыльный пузырь.
Всего одно фото и оно с левой стороны

сиденье как-то странно стоит. Яб подумал, что под этот автомат пришлось не только ремень переместить, но и раму распилить. Как то слишком сложно для потделки.

цепь!