Битубо чем не устраивают?

Граждане,

пользуйтесь поиском, пожалуйста.
1000 раз всё зажевано-пережевано, е-мое

Привет всем. Была у меня Дайна СГ, в передней вилке стояли Progressive потроха, сзади то же Progressive, но серию не помню. Так к чему я это - это была моя первая Дайна, пришла из Штатов уже с таким так сказать тюнингом, я ездил и радовался, ничего не подозревая. И о чудо - однажды прокатился на Дайне на стоковых подвесках... Вывод один - сток вообще не работает, как будто нет подвески. Любые наверное ProgressivЫ будут в разы лучше стока, если еще и вилку перетряхнешь, так потом на стоковом мотоцикле не сможешь ехать).

Нет такого, что не устраивают. Встречный вопрос, чем они лучше Progressive?

Просто Progressive считаются лидером в этом деле, на ряду с несколькими другими производителями. А вот про Битубо я нигде ничего не видел и у товарищей их нет.

Progressive и всякую ересь типа Burly ставят американцы в том случае, когда поставить нечего, а ставить что-то нужно. Это я о сериях 412 и иже с ними. "Высокие" серии этих амортов стоят уже как европейские конкуренты Ohlins и Bitubo схожих топовых серий, которые однозначно есть мировые лидеры в подвеске. Из собственного опыта - на всех своих мотиках менял подвескеу в сторону Bitubo, либо Ohlins - что удавалось выгоднее найти. Единственный раз поставил на спортстер Progressive 412 и пружины от них в вилку в надеже ихменить характер подвески - выкинул и продал, не отъездив и недели, так как ощущение было такое, что подвески нет. Из опыта использования Bitubo и Ohlins скажу, что даже самые бюджетные серии дадут желаемый результат - неровности подвеска будет отрабатывать гораздо качественнее, рулиться будет лучше. Если позволяет бюджет, рекомендую взять аморты и картриджи сразу с регулировкой длины, отбоя и сжатия - мотик будет не узнать, а улыбка будет не сходить с лица, обнажая зубы мухам!)

Progressive и всякую ересь типа Burly ставят американцы в том случае, когда поставить нечего, а ставить что-то нужно. Это я о сериях 412 и иже с ними. "Высокие" серии этих амортов стоят уже как европейские конкуренты Ohlins и Bitubo схожих топовых серий, которые однозначно есть мировые лидеры в подвеске. Из собственного опыта - на всех своих мотиках менял подвескеу в сторону Bitubo, либо Ohlins - что удавалось выгоднее найти. Единственный раз поставил на спортстер Progressive 412 и пружины от них в вилку в надеже ихменить характер подвески - выкинул и продал, не отъездив и недели, так как ощущение было такое, что подвески нет. Из опыта использования Bitubo и Ohlins скажу, что даже самые бюджетные серии дадут желаемый результат - неровности подвеска будет отрабатывать гораздо качественнее, рулиться будет лучше. Если позволяет бюджет, рекомендую взять аморты и картриджи сразу с регулировкой длины, отбоя и сжатия - мотик будет не узнать, а улыбка будет не сходить с лица, обнажая зубы мухам!)

Ohlins и Bitubo подбираются по каталогам, они есть на оф. сайтах. Можно в Москве найти официальных представителей в РФ. Главное - определится с длиной желаемой, многие ставят на дюйм длиннее паспортного размера, прибавляется в комфорте для спины и пятой точки, но проигрывается во внешнем виде - Мот становится выше. В принципе с кофрами не заметно, да и так если нет желания делать Лоу райдер нормально выглядит.

Битубо с двумя регулировками - идеальное соотношение цена-качество. 13ой высоты в идеале. Но можно и 12. ездил и на тех и на других - классно.
В вилку золотые клапана с пружинами под твой вес от РэйсТек - подобрать всё можно на их сайте.
Я катаю на таком спеке, и мне очень нравится. И повторюсь - цена за оба лота при полученном результате 100% гарантируют удовольствие.

ЗЫ у меня стоят 13 с одной регулировкой, единственное о чем пожалел, что не заказал с двумя.
Фотографии можно поискать в моей теме, здесь в этой ветке форума

Даже выбирать нечего.

Битубо с 2 настройками - преднатяг и отскок - стоят 380 евро.

Первоклассный продукт. В отличие от переоцененного не очень хорошего изделия Ёлинз, в котором за 600 евро будет только регулировка преднатяга.

Нечего думать, пиши, Битубо в наличии.