Значит так. Это я себе спокойно, без не знал. И пришла мне в голову мысль прикупить коня железного, забугорного. Начал искать, видео смотреть, форумы читать. И по итогу поисков был куплен сей прекрасный экземпляр: Harley-Davidson Dyna Low Rider 94 модельного года. Очень уж хотелось попробовать эво мотор.
Нашёл я его в наличии у одной небезызвестной фирмы, в Кемеровском отделении. Стоял он на доделках, по типу "прикрутить светотехнику, подножки итд". Так уж получилось что из штатов он пришёл без подножек, без фонарей и указателей поворота.
Но ближе к делу. Смотря на фото я понял что хочу его приобрести, созвонился с продавцом, поговорил, перевёл деньги и договорился что мотоцикл они отправят тогда, когда я скажу. Ибо я в рейсе, и не хотелось что бы он стоял в транспортной. На этом и порешали.
К концу рейса я дал отмашку, мотоцикл отправили транспортной компанией "энергия" а документы отправили сдэком.
Я же уже к этому моменты докупил на эбэе отсутствующую защиту ремня, ещё какую то мелочь и масляный манометр.
Приехав домой, стал ждать прихода мотоцикла. И вот день настал. Взяв экип, кое какой инструмент и канистру с бензином я поехал в транспортную компанию. Оплатил доставку, пошёл на склад забирать мотоцикл. Первые подозрения в том, что что-то идёт не по плану у меня закрадись когда я увидел озабочен-виноватые лица грузчиков. Как позже выяснилось повод таки был. Во время транспортировки, мотоцикл уронили. Вывезли мне его лежащим на боку, в сломанной обрешетке. И такие "идите в страховой отдел". В общем, по счастливом с течению обстоятельств особых повреждений не было. Только грипсы порвались.
Первое фото - я довольный приехал домой.
Конечно, мотоцикл на фото у продавца выглядел лучше, чем в реальной жизни, но я все равно был доволен как слон, после спаривания.
Первым делом я прикрутил защиту ремня и масляный манометр.
Затем поехал в мастерскую, устранить проблему постоянно горящего стоп сигнала (оказалось залип концевик в машинке переднего тормоза). Там же поменял тормозную жидкость. Ибо когда забирал мотоцикл она вылилась а продавец сказал "да любой дот4 залей и будет нормально". Но нет. Был там залит дот5, и при попытке долить дот 4 я понял что жижи не смешиваются и что надо срочно её менять. Так же продавец уверял что все жидкости были поменяны (нет). Так что масла я тоже заменил.
Было выяснено что сильно течёт масло из первичной передачи. Так как картер имеет трещину, которую пытались замазать герметиком, (не ясно в России ли нет). Но так как ездить мне было максимум ещё 3 недели я забил и просто иногда подливал туда масло.
