Всем привет камрады! Ну вот наконец я и стал владельцем своего первого ХД!
Мот совсем не первый, рисовозок достаточно пощупал. Блин, какие же муки выбора терзали меня несколько лет, моты менял как перчатки - ничего не пёрло, в итоге плюнул и взял! Теперь у меня есть железный совецкый перепиленный глиномес ИМЗ и железный кайфожор из милуоки
Мот искал именно дайну на 88ТС и литье, в итоге наткнулся на юбилеечку с карбом - собственно его и взял. Продавался в США на страховом аукционе, причина страховки - вода, но либо он заехал в лужу и не завелся, либо я чего-то не понимаю т.к. следов воды при осмотре практически не нашел. Позже байк попал в тандербайкс, а взял я его уже с рук у первого владельца в Уссурийске, который откатал на нём полноценный сезон. Родной пробег чуть больше 9000 миль.
В целом, с техникой дружу, но харлеев щупал не много, а лазить так вообще не лазил, поэтому не кидайтесь башмаками натяжителей в меня за тупые вопросы
по техничке пока вопросов нет, надеюсь в эксплуатации и не возникнет. Но вот уже что калит - это клиренс мота, цеплять лежаки брюхом в порядке вещей, собственно к этому и вопрос по лифт комплектам на дайны, есть такие? Только не проставки, их я видел, а полноценные амморты и пружины в вилку. Так же интересует установка второго дискового тормоза на передок... сильно много денюжков встанет? Так же ищу юбилейную ленту (наклейку) на бак и крылья, хочу обновить покрас, есть вмятинки. На ебее видел, если что закажу 
но может у кого на местности имеется? На этом вроде всё.И я так и не понял что это за железяка? Усилок музыкальный? С обрезанной косой имеет ценность?
Ах да, зовут меня Павел, живу на севере Москвы
конечно понятно, что для всех разное понимание "адекватных денег", но мне видится сумма в 2 раза меньше за такую работу, с учётом того что я её сам могу сделать не особо напрягаясь, только вот оправки под сальники у меня нет, может кто одолжит? 
