Привет, надеюсь, что это не очередная тема, из категории "что лучше: шова, ёлинс или прогрессив супенжн", где нет никакого конструктива.
timur555 писал(а):
Приветствую всех!
Недавно поменял подвеску спереди и сзади на своём fxdf 2010 года.
В стоковой раздражало то что мотоцикл буквально переезжает каждую неровность. Хотелось чтобы отрабатывала подвеска, а мотоцикл оставался более менее неподвижным.
По факту, могу сказать что зад стал ощутимо мягче, но революции не произошло.
Попробовал по неровной дороге проехаться быстро. Порядка 80-90 кмч.
Ощущение что раньше не решился бы просто, но дискомфорт все равно присутствует.
Так и должно быть или можно дорегулировать до ощущений как в длиннобазном автомобиле который буквально глотает неровности?
Недавно поменял подвеску спереди и сзади на своём fxdf 2010 года.
В стоковой раздражало то что мотоцикл буквально переезжает каждую неровность. Хотелось чтобы отрабатывала подвеска, а мотоцикл оставался более менее неподвижным.
По факту, могу сказать что зад стал ощутимо мягче, но революции не произошло.
Попробовал по неровной дороге проехаться быстро. Порядка 80-90 кмч.
Ощущение что раньше не решился бы просто, но дискомфорт все равно присутствует.
Так и должно быть или можно дорегулировать до ощущений как в длиннобазном автомобиле который буквально глотает неровности?
Очень сильно насмешил, не будет такого никогда, поможет только кроссовый мотоцикл с длинноходной подвеской или настоящий эндуро, а не мотоцикл с клювом, который только выглядит как эндуро.Как ни крути, а тормозить и переезжать дорожные косяки по прежнему надо.