Парни, всем привет.

Приехала моя "дуня". привел в порядок, первый выезд и пичялька... хорошо заводится, на низах тянет вполне нормально, но выше 2-3 т еле-еле тянет. Выше 4000 не раскручивается вообще. Не стреляет. В общем тяга по мере роста оборотов просто вянет.

Думал карб, перебрал, в нем все ок. Свечки новые, нагар правильный. не сапунит. Выхлопная не забита, впуск не подсасывает, фильтр чистый.

Есть мысля что что-то с зажиганием, не "доворачивается" угол зажигания.

Какие мысли? как проверить теорию?

Поршневая в каком состоянии?

Масло может не откачиваться из картера. Низ картера и правая распредвальная крышка сильно нагреваются?

Да, крышка нагревается, маслобак нет. Снял шланг, завел, масло оттуда не качает. Ослабил маслофильтр, завел, масло давит хорошо. Масло свежее, по уровню (в районе галлона вошло).

Что смотреть дальше?

поршневая - норм. не сапунит даже.

если карб кейхин, то проверь хорошо мембрану. как раз ее состояние может влиять на работу движка от 3000 оборотов

Как раз о поступлении топлива. Может топливный шланг где передавлен или вакуумная трубка отломилась и подсасывает.
Вариант: снять воздушный фильтр, завести мотор, ручку до отказа, мотор упрётся рогами, тут же брызнуть в карбюратор бензином или карб клинером, смотреть эффекты.
Если раскрутится свыше 5000 обротов, то подтвердится ограничение подачи топлива - смотреть краник, карбюратор, вакуумную трубку, топливный шланг, топливный фильтр в баке под краником, чистить бак.

кран вакуумный?

На 2001 дайне в стоке вакуумный.

А доворот зажигания управляется map-сенсор (на коллекторе)+мозг.

как вариант, вакуумный кран может доставлять

помница, был случай с ТС88, когда из-за неправильно установленного кольца маслонасоса не откачивалось масло из картера. Под правую крышку было вмешательство?

Не в том порядке или не той стороной?


Это исключает вероятность лишнего масла в картере?
Я так понимаю, должно из чёрной трубки литься, а из жёлтой всасывать.

o-ring между насосом и картером
http://chopperforum.ru/viewtopic.php?f=75&t=22968&start=125#p563244



зы - в данном случае это предположение

У меня была похожая проблема, решилась заменой уплотнительного кольца на маслонасосе.
я так думаю..., вместе с заменой этого кольца(которое также ставится как уплотнительное кольцо на кожухи "пушродов") я возможно модифицировал что то в двигателе.(не помню точно, может просто "О ринг" махнул)
И надо после езды слить масло с картера ,я сливал; до и после (замены уплотнителя)разница около 100 мл ,щас точно не вспомню.

Други, всем спасибо за участие.

Поршневая давит в районе 10 оба котла.

Карб - ок, мембрана в порядке.

Подача бенза - ок. вакуумный клапан открывает - закрывает как надо.

при полном газе обе заслонки открываются полностью. при этом если распылять ему в глотку бенз - обороты не растут, а если дать бенза больше - закономерно черный дым и падение оборотов.


Возврат масла в бак - смотрел не ту трубку. самая верхняя - это на вроде вентиляции и уравнителя давлений, а подача-возврат - стоят под крышкой ниже



кажется надо чекать компоненты зажигания. датчик холла, мап - сенсор и моцк.

подскажите еще, стробоскопом или еще каким-то способом на наших байках можно проверить угол зажигания?


Парни, может в районе серпухова - чехова есть у кого похожая дайна? аккуратно сниму - поставлю, отблагодарю!

То, что выше изложено на туринге РК 2005 ТС88 карб это норма, 4000 об/мин при скорости 160км/ч, что не так?
До этого какой мотоцикл был?

У меня стоит оригинальный Харлеевский тахометр из каталога аксессуаров, вот такой


Это видео с поездки на HOG 2019 в Воронеж
На видео с 1:48 по 2:04 виден и спидометр и тахометр, скорость примерно 150 км/ч и обороты даже до 4000 не разу не поднялись, близко к 4000 было но стрелка тахометра отметку в 4000 не пересекала

чота не то
ТС88 от 2-3 тыщ только просыпается, а за 4 крутануть - как нечего делать. 160+ разгон конечно печальный, но он есть

В конце видео на 31:17 когда обгоняю колонну, после обгона трайка, ускорение со 120 до 170+ при оборотах 4000-4100 об/мин.

У кого-нибудь есть видео где Вы крутите мотор свыше 4000 об/мин? именно ТС88 карб. Не исключаю что инжекторные могу крутиться выше, но пока на моем видео доказательство что выше 4000 об/мин ТС88 карб не крутится при скорости ~150км/ч.

Может на холостых или 1-2 передаче выкручивая ручку газа до визга мотора и раскрутится свыше 4000 об/мин, но я такую ситуацию даже представить не могу...

камеры у меня нет, а телефоном на 160 снимать неудобно
не вижу разницы между карбом и инжектором в плане раскручивания, если и тот и другой исправны и подходят под конфигурацию мотора (валы, нулевики и т.д.)