Ну вот собственно и дневник моего мотоцикла:)
Прежде всего, прошу пардона у форумчан, но я категорически не люблю такие слова как (Электричка, Спортстер, Дуняша, Толстяк и прочие) и называю их исключительно по аббревиатурам данным им на заводе (Electra Glide, Wide Glide, Sportster и так далее), так что прошу не считать меня снобом либо "умником":)))) Ну вот такая у меня привычка. Надеюсь на понимание.
Началось всё 1-го июня.
Я уже добрых четыре года владел "старичком" FLHTCU и был всем доволен. Вложил в него много средств и сил, холил и лелеял. Катался я всегда один, сначала друзья обижались - потом привыкли. Ну я не люблю подстраиваться под кого-то по скорости, дистанции... Ты никого не ждёшь - тебя никто не ждёт. Захотел остановится полюбоваться видами - пожалуйста. И всегда получал удовольствие от процесса поездки, а не от результата приехав из точки А в точку В....
Так вот. В очередной раз собрались мы на ежегодный (а в этом году 10-й юбилейный) байк-фест... Проблема была в том что свежеиспечённые (двухсезонники) наши мотоциклисты не знали туда дороги (а заблудиться либо попросту не найти правильный путь в "клетках" кубанских станиц - дело не хитрое) Короче меня с моего молчаливого согласия сделали "Сусаниным". Ну вот мы поехали. И тут я познал все прелести обгона на туринге с 80-м мотором.... Нет, бежит он хорошо!!! Но динамика на верхах - отсутствует на прочь!!!! Быстрый разгон во время опережения на 5-й передаче - дело утомительное и малорезультатное.... Пару раз даже было опасно.... Ну давайте честно: для туринга + вес всадника + багаж мало 80-го мотора! Очень мало!!!! Более опытные любители серии Electra Glide не раз говорили что адекватная динамика проявляется на 103 и выше моторах (речь конечно о стоке)
Вообщем приехав в пункт назначения меня начали одолевать сомнения.... А тут как по заказу приехал знакомый чувак на FXDWG сильно переделанным под высокий рост. Я не упустил возможности примерить свой "задний фасад" и был приятно удивлён!!! С моим ростом (197 см) сидеть крайне удобно!!!
Короче по приезду я выставил свой FLHTCU на продажу. Нашёл уже хорошо переделанный FXDWG.... и по факту продажи туринга - купил таки FXDWG с 88 мотором:)))
Мотоцикл весьма хорош!!!! Есть конечно некоторые косяки и есть куда приложить руки.
По факту:
Мотор: ТС 88А
Выхлоп: Python (звучит ну ооочень красиво)
Руль: 18 дюймов:)))
из приятных нужностей - зарядка для телефона на раме (буду переносить в менее видное место)
Мотоцикл обслуживался у моего хорошего знакомого в сервисе. Масло залито Screaming Eagle (буду поддерживать традицию и лить либо SE, либо Оригинальное)
Мотоцикл сделан так, что тюнинг ему не нужен. Этого мне и хотелось. Хватило мне метаний по Ebay в поиске всяких красивостей на FLHTCU:)))
Тормоза: даже передний однодисковый - тормозит не в пример лучше чем двухдисковый старого образца на FLHTCU!!! Кстати колодки новые Lyndall
Короче говоря: на обслуживании мотоцикла не экономили и это весьма радует!!!
Мотор... ох сейчас в меня полетят помидоры от владельцев 80 -х моторов:)))))
Динамика - просто кайф!!! Мотор работает стабильнее 80-го, меньше греется (даже тактильно ощущается), да и вообще чувствуется что под тобой именно американский Big Twin с глухим, булькающим звуком.
Мой вердикт: 88 мотор приятнее, динамичнее и мощнее 80-го. По поводу обслуживания и пригодности к ремонту - это ещё всё впереди. Но учитывая что более миллиона владельцев по всему миру до сих пор используют 88 мотор - то всё поправимо и ничего криминального нет.
А вообще по истечению 4-х лет в седле Harley Davidson сделал два важных вывода!
1. Мнение людей по поводу EVO или TwinCam - всегда будут разниться, но всё познаётся в сравнении... Мой выбор теперь однозначно TC88:)))
2. С каждым разом всё больше становлюсь адептом религии Костаса что стоковый мотор нужно улучшать и дорабатывать, и что оригинальное - не значит абсолютно лучшее.
Пока всё:))) Вопросов по мотоциклу будет много. так что уважаемых форумчан в ветке DYNA прошу сильно помидорами не кидать, а подсказать где и как лучше:)))
Благодарю за внимание:)))
Кстати!!! Фото будет полезно высоким людям, которые сомневаются в выборе мотоцикла "по размеру" Напомню: рост 197
