http://motostrangers.ru/tech/harley-evo ... est-years/

Вот здесь.
Там же почему Эво лучше ТК

Сложностью )))
Как обладатель инжекторного мотоцикла с массой доработок, понимаю, что в Карбовом есть та сложная простота , которой очень не хватает инжекторные вариантам )))
Обязательно куплю себе кадровый fxr при первой возможности )

Философией. Опуская технические вопросы, мотоцикл - это вроде как свобода, железный друг и развлекуха. И возможность в дороге решить проблемы, дает вроде как "свободу" или хотя бы ее иллюзию. А уж развлекухи в карбе куда больше )
Возраст, конечно, оправдывает набор электричка-инжектор-коляска ))
А машина это так, задницу возить, нельзя сравнивать. Тут удобство нужно- вопрос только денег.

Холивар "Карбюратор Vs инжектор", кажется, расположен в другой ветке
А меня интересовала информация именно об этом экземпляре.
Ну нет, так нет

Кстати, об этом экземпляре - какие косяки видны по фото?
Помимо изменения родной окраски, что говорит о возможной аварии.

Судя по фото там очень мало оригинальных деталей осталось. И перекрашен. Тут вариант или он был завязан в узел и очень хорошо сделан. Или бывший хозяин очень любил свой мотоцикл и особо денег не жалел судя по тунингу, ну и ровно прилаженный логотип на баке тоже располагает. Все равно надо звонить и смотреть. Потому что за эту цену по внешнему виду очень достойный мотоцикл. Сам его рассматривал как вариант.

Под узлом имеется в виду лобовой удар с нарушением геометрии ходовой?
Кстати, как это можно отловить, если поездить по зимней Москве проблематично?
Что там еще может быть - оторванные крепления двигателя, пробитый картер?
Некачественная рихтовка и окраска бака/крыльев (пусть даже с килограммами шпатлевки) пугает гораздо меньше.

Скидывай бак и осматривай досканально раму...

Если на раме не повреждены заводские наклейки спереди на трубе значит не все так может быть плохо. Раму просто так выправить и покрасить очень проблематично. В принципе если с фонариком полазить можно и без снятия бака определиться но это нужно знающего человека подключать. Судя по соседней теме салонным продаванам совсем доверия нет.

Так с фанариком надо представлять что искать и знать как заводской шов выглядит. А салонным прадаванам сильно интересна судьба комиссионного ТС когда то еще в другой стране жило? Технику взял/продал/процент хапнул и доволен, как было и что будет не его забота.

Хочется всегда верить в лучшее. Но знакомого знающего человечка на всякий случай я и предлагаю задействовать если сам не шаришь. Мне только интуиция помогает в выборе ,с ней договариваться не надо. Пока не подводила .

Здравствуй коммуна.
Не нашел более подходящей темы, чтоб пофлудить, да простят меня модераторы.
В общем есть дядя 33х лет, весом 105кг и ростом 183 см, у которого есть опыт управления японскими табуретками на вариаторе и немного иж юпитер 3. И то в школе дело было. Но лет пять этот дядя не может спать спокойно, мечтает он о мотоцикле, причем исключительно о харлее. И подвернулся ему вартиант покупки фэтбоба в приличном состоянии за понятные деньги. Вроде бы и на покупку решился, но все равно одно место жим-жим, тк нет опыта вождения, а техника серьезная. Иными словами пять лет нытья о мотоцикле, а теперь ною от страха, чо с ним потом делать. Сразу скажу, вариант покупки техники попроще не рассматривается, тк не нравится она мне. Считаю, что в мот нужно влюбиться, как в жену!
Внимание вопрос:
Есть ли среди уважаемых форумчан человек, который так же неожиданно без опыта купил тяжелый, дорогой мот, сел и аккуратно поехал? Пережил? Не разочаровался? Как оно вообще?

ПС: я человек рассудительный, на машине езжу аккуратно, желания оьткрутить газ на мотоцикле не возникнет!Я даже А категорию открыл год назад!

Ситуация один в один вплоть до модели. До покупки опыта вообще не было (кроме школы на категорию и нескольких уроков контраварийного вождения). Даже купил неожидано и импульсивно. Три года - полет нормальный. Прет до сих пор, о разочаровании и речи нет. Короче, сильно рекомендую.

Есть. Пережил. Отлично.
Как говорится:
Трусишь, не выкатывайся, выкатился - не трусь.

Голову только холодную держать всегда, и все будет добре

Спасибо, прям полегчало, честно!

От души, спаибо. Мне нужно было это услышать.

лет 30 не ездил ,все больше машины, а тут друзья сначала на эндурика подсадили, а потом поступило предложение перегнать из Эстонии в Финляндию Новую электричку, там где забирали покрутился на площадке , по дорожкам поездил, благо все загородом было и поехали, никаких неудобств, в общей сложности 300км удовольствия.

Спасибо, но у Вас все равно начало было на эндурике, а он создан, для того, чтобы падать, в общем Вам полегче:-)

Купил свой первый мотоцикл , до этого проехав метров 200 на Минске, в 23 года. Это был Днепр. Через неделю перегнал его из Новгорода в Мурманск. Уже без коляски. Было круто!))) Сейчас мне 45.

Ну шожж, други )) Открылся, заодно наконец проехав на купленной зимой Дайночке. До этого 2 года учился на Iron.
Собственно, впечатления
Рулится лучше даже на маленькой скорости
Разгоняется лучше, хотя для меня динамика не особо важна.
Оказалось, что у Дайны есть подвеска !!! До этого, при подготовке к сезону, DMC поставил назад аммо Прогрессив 412 (12 дюймов), а вперед пружины Прогрессив Heavy Duty (и я не прогадал, поставив вперед именно HD) Ямы, лежачие полицейские проходишь практически не замечая, хотя на Спорти начинаешь материться за 5 сек до и продолжаешь 20 секунд после.
Тормозит сильно хуже ((( В смысле тормозит, но чувствуется что с передними тормозами нужно будет шаманить
Форварды с чоперной посадкой просто божественны. На Айроне с миддлами сидел в позе напряженного эмбриона.
Дайна сильно тяжелее
Рост 176, 91 кг