Да, и ещё, объём вмещаемого масла этим большим радиатором ровно четверть литра!!! При всей масленой системе 2.8, это даже очень сильно!

Какай вариант тогда лучше тот что устанавливается сбоку или внизу ?

Большой радиатор, внизу ниже уровня масленого фильтра и чтобы у адаптера обязательно был термостат...и наступит счастие

Этот подходит под указанные рамки ?
https://jagg-oil-coolers.myshopify.com/ ... mount-dyna

Ну не глушить же его, если, скажем, минуту стоишь, минуту едешь 5 кмч?
Кроме того, езда с пешеходной скоростью все равно не дает нужного для охлаждения потока набегающего воздуха.
А как вы в пробках поступаете?

Еду между рядов.

Пробок как в Москве или Екатеринбурге у нас, конечно, нет, но проезжаю между рядов и встаю перед светофором на "велосипедное" место специальное.

Стоять в потоке как "коробка" на мотоцикле вообще небезопасно. Даже исследование с картинками где-то читал, там пишут, что мотоциклист, находящийся в середине ряда (как коробочник) совершенно незаметен и его жизни угрожает опасность. А в междурядье его всем видно.

Кстати, позавчера в Баварии на автобане ехал между рядов, на удивление, никто не сигналил и не орал, как они любят. Многие пропускали.

Прошу прощения у хозяина темы. Тимофей, а если широкий радиатор на дайну FXDF, то какой выбрать вертикальный или горизонтальный?
Здесь коллега писал, что вертикальный встает выше фильтра и с него после остановки мотора масло стекает, а потом при заведении - лампа масла горит 3-5 секунд.
Какой вариант предпочесть?

поддержу Тимофея в том, что можно обойтись без радиатора.

для этого надо забогатить AFR на холостых, по моим прикидкам 13,0 будет самое то, для норм.95 бензина.
мотор будет реально остывать на холостых.
только лямбды на холостых работать не будут и экологи предадут анафеме, но то такое.

У обоих способов крепления есть минусы.

Горизонтально внизу он "ест" камни и грязь, возможно, чутъ хуже охлаждается (потому что он в "аэродинамической тени" переднего колеса).

Вертикально, возможно, лучше, если позволяет дизайн мотоцикла. Насчет стекания масла вниз - наверное, тут Володя верно подметил.

На моем мотоцикле после ремонта будет большой радиатор без вентилятора, он будет внизу, в штатном месте.

Спасибо за советы. Тогда выберу горизонтальный широкий от Jagg.

А оригинальный от М8 не подойдёт?

А можно ссылочку на него?
На ибее только Jagg и Ultracooler, но последние только с вентиляторами.

я бы на твоем месте не KIT искал, а купил адаптер под масленый фильтр с сосками под радиатор с термостатом, радиатор можно купить не дорого - подобрать от авто! нафига платить за радиатор 250-300 $ ? Радиатор он и в Африке радиатор... для Dyna нижнее крепление не предусмотрено конструкцией, придется колхозить... В моем случае, я купил однажды, будучи не очень трезвым сей девайс, по факту все переделал... установил с начала грязе камне защиту картера как у эндуриков, а потом воткнул в низ горизонтально радиатор, пришлось повозиться с кронштейном верхнего крепления радиатора... Адаптер на ebay обойдется от 75-120 $ радиатор - можно найти от бесплатно, до крутого, например в atomikshop баксов за 100... парт номер адаптера 26198-09, тот адаптер который шел в комплекте Jagg- редкостное г......., из-за конструкции. Из купленного мной Kit комплекта Jagg полезным оказалось только сам радиатор и набор пластиковых хомутов крепления к раме. Все остальной барахло - адаптер, вентилятор, тройник под датчик включения, сам температурный датчик пылиться на полке.

может конечно и подойдет))) но ценник на него! 500-600$... это перебор

Тимофей написал, что как раз радиатор нужен! И ставить его на современные горячие моторы просто необходимо, в чем я его поддерживаю полностью... а вот вентилятор на радиатор ставить - фигня! Что касается "забогатить" то это палка на двух концах, более богатая смесь лучше охлаждает конечно, но и сильнее смывает масленую пленку со стенок цилиндра!

Привет,

всё гениальное просто, вот мой радиатор самодельный, охлаждает жесть, на зиму не рекомендую ставить или ранней весной.

т.е. у тебя сменный бумажный фильтрующий элемент, а масло охлаждается путем обдува корпуса с ребрами?

Здарова,

нет, на обычный харлюшечный фильтр сверху нахлобучиваешь и привет, я его ещё теплопроводящей пастой внутри смазал.

а с чего ты взял что он сумашедше остужает? датчик температуры масла есть?

Такой радиатор на длинный фильтр,вообще красота былаб