To Spocker
" я не волшебник, я только учусь" Я понимаю то, что отдельный маслобак нужен для сухого картера и его выносят от двигателя чтобы не пихать его в дорожный просвет и + недостача масла в наклонах..... Но еще я думал, что его функция также охлаждать ! Я где то это прочитал или увидел. Иногда я бываю принципиален, я найду и покажу вам откуда это выдумал. Да, может я и не прав и там нагнали пургу, не спорю !
И про масла....... Я перечитал мануал и видосы посмотрел на ютубе как менять, вот немного и запарился, ведь у спортстера не было 3ей ванны.

.... и еще, дело тут не в нежности. Полно тем тут на форуме, которые мне не интересны, я просто прохожу мимо и не высмеиваю человека, если вижу что он не прав. Это мой дневник, я просто задаю вопросы про свой байк. Вот так все просто

Вообще я считаю маслобак под коробкой удачным решением ещё и потому, что теплоотвод у него может осуществляться и на конструкции коробки а равно и силового агрегата целиком. Это важно во время стоянки мотоцикла.
Но всё равно это дополнительная фича.

Я тебя и не высмеивал. Просто указал, как я считаю, что прежде чем задавать элементарнейшие вопросы, неплохо было бы хотя бы как минимум пройтись поиском по этому же сайту и почитать внимательно мануал именно для своей модели. Я считаю это просто неуважением к другим, не удосужив себя хоть малейшим напрягом самостоятельно найти простейшую информацию, сорить в сотый раз вопросами про масла, заправочные емкости и т.п.

скриншоты в студию, во всех мануалах что я видел указан интервал 5000 миль на все три дырки

Совсем никаких проблем. И, конечно, на прочих моделях такой интервал тоже применим. Им легче живется, чем турингам.

а вот 2003

Интересно. Это заводское руководство, или Clymer какой?

На западных форумах на эту тему есть два течения. Те, кто меняют масло каждые 2500 или чаще, если приспичило, они же посылают отработку на анализ, и постоянно в поиске новых масел. И те, кто делает замену строго по инструкции и не парится. Статистика поломок у них одинаковая)

Доводы первой группы - "мне не жалко денег на нее", "у меня уйма времени". Думаю, просто в гаражах от жен прячутся.

Заводское. Делать надо так, как написано в мануале на конкретный год, если не было отдельных уточнений от Завод матациклов Харлей-Давидсон.

Ну. У тебя 2008. При чем же 2003?

Прошу прощения за повторение, но.......

И своего года соответственно. Мало того что интервалы могут различаться по годам и моделям, так еще и методы замеров уровней отличаются. И это не только про горячий или холодный мотор или коробка. А в одном случае уровень масла в моторе мануал рекомендует проверять когда мот на подножке, в другом случае, когда мотоцикл стоит прямо. Так что читать только свой год и свою модель.

А вот, что мой мануал говорит
Каждые 4000 км, как я понимаю.

Картинку увеличил, чтоб видно было.

Там написано INITIAL, имеется в виду первые 500 миль.

да, я уже догодался и справил, но ты опередил
Значит как и у вас каждые 8 тыщ, но также надо менять масла в гусятнице и коробке!

господа кто знает длину кпп,а то я заказал выносы без тяг ?

пардон, длина тяги ?

Могу померить свою, днем. У меня форвад.

дружище,какова длина тяги кпп?

Может чем-то поможет. Длинна тяги на Switchback 382 мм. Но там платформы, не форварды.

у меня так:
кпп 34 см
тормоз 56 см ( + - 8 мм, там на конце регулировка, по этому точно не скажу ) Думаю в продаже будут что то похожее на такую длину, + можно подрегулировать сколько-то .

помни что и выносы тоже разные бывают!