Доброго всем, уважаемые коллеги

Решил влиться в ряды "чукчей-писателей" и завести бортовой журнал для своей Дайны

В середине сезона 2014 стал обладателем вот этого чудесного мотоцикла:





95 баллов на копарте, оплатил в мае 2014, на момент оплаты мотоцикл уже шел контейнером во Владивосток

В топку кофры и стекло, мешающее мне видеть сам мотоцикл

Для своих лет мотоцикл выглядит шикарно. Насколько я понял, покраска родная заводская, отполирована и залита лаком. Хромированные поверхности в первозданном виде. За время доставки чуть подкислился алюминий, но окислы удалось забороть при помощи керхера и шампуня

На выходе получился вот такой мотоцикл:

К сожалению, в этой жизни не все бывает радужно

Не знаю где, как и кем был порван трос сцепления. Оторвалась бобышка в районе ручки. Обратился к официалам в Екатеринбурге по поводу троса. Ответ дилера убил наповал: "Наверное к для 1995 года у нас ничего нет". Я то дурак считал, что трос сцепления выбирается по длине, исходя из высоты руля, а тут вон оно че! По году! И срок ожидания 4 месяца! Зашибись! Гусек обещает отправить трос DHL, но теряем 2 - 3 дня.

Решил пойти "легким путем", тем более, что срок пребывания дома истекает, а кататься хочется - мочи нет. Снял трос, конец, стоящий в корзине воткнул в ручку, в корзине сделал скрутку. В итоге сцепление выжимает, но мешает масляный щуп. Пробку со щупом на помойку, затыкаю заливное отверстие винной пробкой и в путь!

Катаюсь таким манером пару дней, все ровно, впечатлений масса, радости полные штаны. Как то ночью собираемся в 8 касок и катим в сторону аэропорта Кольцово. Далее через промзону. И тут на перекрестке "бам" и ручка сцепления проваливается. Подташниваю к круглосуточной едальне и глушу мотор, габариты друзей тают в ночи. Как на грех рядом едальня и подпольный зал игровых автоматов из которого начинают выползать заинтересованные нарядным мотоциклом маргинальные личности. Далее разговоры по душам "сколькожретсколькопретдобавьнахлебушекдайтелефонпозвонитьатыкого/////////послал". Но, тут как раз вернулись хватившиеся меня по дороге друзья...

Споймали проходящую мимо грузовую газель, врукопашную закинули в кузов мотоцикл и двинулись в сторону дома

ну ка без этого!!!!
предупреждение за мат!
DIMOOON42

На следующий день начал думать как можно забороть проблему по настоящему

Купил в крепике:

- 2 метра троса диаметром 3мм (в стоке тоже 3мм)
- 2 болта М6
- Припой
- Паяльная кислота
- Пропановая горелка

Отпилил от болтов голову и резьбу, на выходе получилось две заготовки для бобышек длиной по 10мм. Просверлил их сверлом диаметром 4мм и раззенковал сверлом диаметром 5мм. Далее разлохматил конец троса, вставил в бобышку, залил кислотой. Потом грел бобышку горелкой, подкидывая туда накусанные кусочки припоя. Грел пока припой не протек сквозь бобышку и плети троса. Спаялось намертво. Потом вставил трос в ручку, пропустил его по всем креплениям, завел в корзину, отрезал по длине и припаял вторую бобышку. Далее срегулировал трос и сцепление.

С учетом покупки горелки расходов получилось рублей на 700 (Гусек хотел за трос что то около 2500 + пересылка, у официалов даже не спрашивал)

Вобщем за сезон 2014 проехал километров 300. Уехал в африку, а потом дальше качать нефть по трубам

На данный момент под сезон 2015 у нашего форумчанина заказаны (Все оригинал):

- Тормозные колодки перед/зад
- Все жидкости для замены
- Свечи
- ME 880 MARATHON WIDE WHITE SIDEWALL FRONT TIRE MH90-21
- ME 880 WIDE WHITE SIDEWALL REAR TIRE MT90B-16
- Dunlop TUBE FOR HARLEY DAVIDSON
- Dunlop TUBE FOR HARLEY DAVIDSON

Помню, что сейчас у меня стоит дубовый 404 данлоп. Размерности, к сожалению не знаю, до марта посмотреть не могу. Буду надеяться, что колеса у меня сток и новый метцеллер налезет на них без проблем. Кстати, коллеги, по фотографии мотоцикла никто не скажет про колеса? Понимаю, что сам дебил, но резко выдернули на контракт, документы еле успел собрать, не до мотоцикла было

Далее планирую заказать

- Полный ремкомлект вилки
- Купить (может есть у кого) или поменять с моей доплатой курякиновское недоразумение на стоковую кастрюлю воздушного фильтра

Все остальное на мотоцикле новое

Забыл сказать, что приобрел комплект дюимового инструмента и протянул все, до чего смог дотянуться. Очень удивился незатянутому в траверсе перу. При заведенном мотоцикле поворотник жил своей жизнью. Ослабил перетянутый приводной ремень согласно мануала

Каких то глобальных переделок в мотоцикле не планирую. Буду держать его полностью в стоке. Этим он, как раз и прекрасен. Разве что колеса на большее количество спиц?

Крутой мот. Почитал с удовольствием, от души поржал местами, буду следить за веткой

Классный мотоцикл, поздравляю! Местный дилер - это даааа... Тоже с ними общался. Хорошие люди, душевные! Но ну их на фиг...

А без сцепления вполне можно ездить! По крайней мере, покинуть опасную зону точно можно было. Мне как-то по жизни пришлось много поездить с невыключающимся сцеплением. И на машинах и на мотоциклах. На мотоцикле с электростартером - даже почти и не напряжно.

я на свой поставил поставил свечи купленные в обычных автозапчастях, правда четырёхэлектродные. Так что не парься в поисках оригинала

Трос из строймага быстро помрет, проверено еще отечественной техникой! Так что кроилово ведет к попадалову, бери оригинальный и не знай горя!

А какое предупреждение.
Бан за оленину.
Пока 1 день. Будет продолжение - будет бессрочный.

Виноват, больше не повторится

Согласен, это временная мера, да и колхоз на такой технике неуместен. Оригинальный трос заказан

Земляк, отличный рассказ, пиши еще!
Поздравляю с классным мотоциклом!
Хотя, конечно, в базе нет - хмммм....
Видимо, китайская реплика палюбому!

Если позволишь маленькую критику - курякинский фильтр уж больно пошлый, на мой взгляд. Что-то круглое просится, как в 1995 было.

Стоковая кастрюля ищется