Всем привет.

У меня Dyna 2011 FXDB.
Достался тахометр Daytona, 3 провода, +/- и третий.

Попробовал подключить к проводке в пины штатной проводки которые идут к спидометра. +/- и третий в пин serial data (зелёный с фиолетовым) который идёт от ECM.
Судя по схеме оригинальный тахометр на dyna туда и подключается.

Но тахометр не работает, включается и стрелка сразу начинает просто плавать.

А что за тахометр?

Афтермакет тахометры вроде как к катушке зажигания присоединяются.

Ну тут просто так подсоединил - не работает. Действительно нужно понимать от чего афтемаркет и какой принцип. Либо это от катушки сигнал брать, либо ультрасовременный j1850 у харлея, либо какой-то к-лайн с неизвестным протоколом))))

Вот такой тахометр. Инструкции под него не нашел.

По electrical diagram посмотрел, что оригинальный тахометр(и спидометр) вешаются на serial data провод от ECM - зеленый с фиолетовым.




А как брать показания с катушки? ПРосто взять сигнал на передний цилиндр? На катушку приходят 4 провода: Power, Ion Sense, Coil Rear, Coil Front.

Привет.

Очень похоже, что модель твоего тахометра - Daytona 65704

Оригинальная "инструкция"

Как минимум, HD там упоминается в качестве совместимого мотоцикла.

Автоперевод от гугла


Пояснения по возможным проблемам при эксплуатации
на японском


и автоперевод от гугла


Надеюсь, чем-то поможет.

Вот тут в видео поясняется, как подключить универсальный тахометр на StreetRod 750 и что владельцу понадобилось сделать для корректного отображения оборотов.
У StreetRod 750, как я понимаю, также single-fire зажигание с упомянутой такой же схемой контактов (Power, Ion Sense, Coil Rear, Coil Front).

Спасибо большое и за инструкцию и за видос. Посмотрю изучу.