Привет, камрады!
Не сталкивался ли кто с восстановлением после аварии поломанных рёбер цилиндров? Это вообще как-то делается? Или это просто выброс цилиндров к свиньям и замена ЦПГ?

Б/У цилиндры стоят куда дешевле чем их ремонт.

Купи другие и заодно проапгрейди до 95 кубических дюймов, еслии у тебя ТС88 или до 103 если у тебя ТС96

С одним ребром может и стоит заморочится а если грядка то сварка и последующая обработка думаю сделает этот процесс экономически нецелесообразным. Вообще даже не слышал про такие действия, но тоже интересно.

Спасибо за ответы! Примерно так я и думал, т.к. даже представить себе технологию такого ремонта сложно. Разумнее уже новое поставить и не морочиться (кстати, мотор Эво).

Без разницы ЭВО или Твин-кам. А если не будет небольшого фрагмента на ребре то вообще ничего страшного. В свое время человек Твин-кам завалил ,так аккуратно запилили поврежденные ребра и если не присматриваться то и совсем нормально получилось.

на своем эвике поставил 88 цилиндры новые сразу с поршневои

как вариант:


я пробовал паять этим припоем, получается оч неплохо, шов качественный. главное, соблюдать технологию. стоит 1 пруток припоя около 150-200р. дешевле, чем аргон, если паять что-то небольшое или разовое.

Спасибо радует.
Но не все металлы паяет- https://www.youtube.com/watch?v=rgtMnXMll1Q
Или не по технологии.

А ты это ставил некий Эвовский тюнинг или - боюсь спросить - подошли от Твин Кама... Если они вообще взаимозаменяемые (сужу по объёму).

А вот это уже что-то. Грубо говоря, если имеем участок поломанных рёбер на цилиндре, то теоретически, это место можно отфрезеровать для ровного стыка, вырезать и подогнать заготовки фрагментов рёбер и припаять с последующей обточкой наружного края ребра. Вопрос только в том как повлияет местный нагрев рубашки цилиндра на гильзу - не поведёт ли её. Ну и остаётся открытым вопрос о затратах времени и средств (целесообразно ли).

не не от Твин Кама)))) кит на Эво и картер борил.

Всё ясно. Чудес не бывает.