Ребятки, подскажите, если не сложно, есть вариант поставить такую фару нового образца на старый туринг?

С обратной стороны она такая, два разъёма.


А у меня там торчат три контакта обычных. Бывают какие-то переходники или типа того?
Или лучше забить на эту затею?

Есть переходник.

Спасибо! )) А по каким ключевым словам его искать?

Типа такого?
http://www.harley-davidson.com/store/le ... ng-harness
а во второй разъём чего пихать тогда?

Нет, это под светодиодную оптику.
Тебе нужно элементарно раздвоить родной разъём, масса у обоих лампочек общая, и 2 контакта ближний и дальний, скорее всего там лампочки на ближний НВ4 на дальний НВ3, вот купи такие штекера и всё

Она подойдёт. Если ты эту оптику берёшь комплектом, там будет проводка под неё. (разводка с Н-4 на Н-9 и Н-11) И ещё там будет крепёжное и регулировочное кольцо-основание. Оно под эту оптику - своё. Если у тебя просто оптика, это надо докупать.
No ободка 68124-04А
No проводки 73272-11

Спасибо, дядь Дим.
Собирать-то всё равно, скорее всего, у вас будем... Степану вчера уже звонил.

Твой родной разъем в фаре всё равно в помойку просится, и от этой новой проводки-разводки разъем-переходник, имитирующий задницу банальной лампочки Н4, придется отстричь и к родным 3 проводам всё припаять.
Таки нафига тебе оно надо? Может всё-же разъемы на лампы Н9 и Н11 можно отдельно в больших автомагах купить?

да так-то по чесноку, у меня полмотоцикла в помойку теперь просится

Я менял такую фару на светодиодную - Daymaker reflector. Там тоже полагается переходник, но, прямо в инструкции к переходнику написано, ВНИМАНИЕ, отрезать разъемы и соединить провода на скрутках (недоверчивым могу выложить фотку инструкции), так что не стал покупать никаких переходников, все сделал на скрутках.
Параллельно в местном электронном магазине заказал водозащищенные разъемы 4 пин, потом как нибудь соберусь их поставить. С фарой на скрутках уже проехал 15 тыс км.
Разъемы вот такие: http://www.ges.cz/cz/srs-1-5-f04-GES06614952.html

Дык и куда эти разъемы из электронного магазина? вместо скруток? Нафига?
Или там к самой лампе нет разъема? Ну, то есть: оптика и торчащие из нее провода? И скрутка нужна для демонтажа?
Объясни поподробнее, пожалуйста, а то что-то не ясно, в чем мораль.

Да, я хочу заменить скрутки на разъемы, чтобы было легко снимать фару в случае необходимости.

интересует вопрос по 2008 RK police со 103 мотором
есть ли внем особенность какая по мотору (скажем другие распредвалы...или ...) или трансмиссии (передаточные) или прошивке
по сравнению со 103 RK или электричкой но не police исполнения?

Разница главная в том, что на гражданских машинах 103 появились на 3 года позже. Из этого вытекает цена. 103 гражданский равно 2011 с соответствующим ценником.
А еще лучше - поищи полицейский 2009.

Валы там те же самые, механически мотор не отличается от гражданского. Пружина сцепления на полицейских потверже. И хрома на полицейских больше.
Прошивка отличается. Но она все равно хуже любой прошивки Dynojet или Fuel moto.

По механике а особенно валам разницы нет никакой.
Ходят слухи что эти моторы собирают более тщательно, конкретный механик на заводе ведет сборку от начала до конца, и якобы они на 5-10 л.с. мощнее

Но это всего лишь красивая легенда

Костян, да ты просто разрушитель легенд!
сначала "скримен игл", теперь полИс"
что будет следующим?

пс. а я так верил, что моцы полицейские это ващще круть крутецкая, типа элитного отряда у хд

Сорри,парни,я не спецально

Я ведь все от большой любви к марке и желания улучшить то что не доделали на заводе.

Даже скажу по-другому: доделать то,что голимые маркетологи на дали сделать мехникам на заводе )))

2009 год искать пока не буду 2008 FLHP в гараже уже стоит )
почему возник такой вопрос у меня...на просторах нэта нашел инфу что:
police - ENGINE TORQUE 102.0 ft. lbs. (138 Nm) @ 2500 rpm
просто 103 - Engine Torque 100 ft. lbs. @ 3250 RPM (135 Nm @ 3250 RPM)
задал вопрос на форум и сам не успокоился покапал еще
есть также разница по (нашел на http://www.totalmotorcycle.com):
- FINAL DRIVE Belt 32/66 (police) и 32/68 (обычный)
-Gear Ratio
police 1st 9.312; 2nd 6.421; 3rd 4.774; 4th 3.926; 5th 3.279; 6th 2.790.
обычный 1st 9.593; 2nd 6.65; 3rd 4.938; 4th 4; 5th 3.407; 6th 2.875
отчего тогда моменты разные на моторе?
и что означает LEAN ANGLE (PER SAEJ1168) (RIGHT/ LEFT) 30º / 32º (этот параметр тоже разный)

А что это за оптика? Дайте номерок пожалуйста.