Да уж , мои поздравления !!! Получилось супер!!! На мой взгляд надо что то с фарой доработать(мое мнение)
Молодца, очень стильно!!!

Мопед хороший вышел, как по мне только дыру под седлом заполнить и все окей будет. Никаких крыльев вперед ему не нужно. Вилка и колесо вообще красота, идеальный размер. Все вышеописанное мое имхо 100%.

вставлю свои "5 копеек"...
мот вышел не "куцый", а дерзкий...
душа в нем присутствует! это важно!
нравиццо.
удачи в прохватах!

прикольно, но в дождик рожа и спина будут все в грязи

Меня это вообще не заботит и я не думаю об этом.
Пусть RUBберы об этом парятся


Отчасти жаль, что я вижу мотоцикл таким в первый и последний раз)))
Новым и чистым он уже не будет никогда.
Но он такой и вообще жалеть не о чем))

Номер ветром не ломает. Проверено. Он прикреплен к мощному треугольнику (там видно).
Номер только, иной раз, гнется об бамперы тачек
Но это некритично.

Насчет батареи я тоже не парюсь. Она стоит на своем месте, в отличие от этим стремных попыток поставить аккум сбоку под маятником или положить его лежа под основание маятника.
Выглядит все это, как босяцкий подгон.

У меня же батарея установлена в рамку, которая опирается на раму через раббермаунты.
Если почитаете тему ранее, то увидите их.

Эффект получился прикольный.
На холостых корма стоит неподвижно, перед мотика вибрирует, аккум на подвеске ворочается.
Стоит прибавить обороты - корма начинает вибрировать, а аккум стоит неподвижно
Харлей, ёпрст


Подумываю над кексом, чтобы выкинуть стартер.
Но объем переделок пока останавливает)))

кайфова получилось, скрестил так сказать не скрещиваемое!

Рад, что ты его доделал очень.
Всё класс.
Режут глаз толстенные тормозные шланги передние.
Может на зад колесо спицованное с таким же (по профилю) ободом как переднее?
Покаж хаггер поближе, а то так ничего видно

на в-роде у товарища стояла так на треугольнике, всё ок ездил долго, поехал в самару(от нас 1300), ветром углы номера и по отломала. как то так)))

Да по сравнению с проделанным, кажись не так уж и много переделок должно быть))))
Только вот посмотрел на результат вцелом, и моё имхо - вертолет должен сам заводиться, негоже его пинать, чо-нибудь ему раскручивать или там, толкать его чтоб на нем полететь. Есть области, где простота и лаконичность должна быть на определенном уровне прогресса. Как мне кажется - это именно тот случай.
Офигенский мот. И тема, и воплощение.
Я спецально не хотел на бак отдельно смотреть, а сразу и всё увидеть;)))

Max а можно фото крепления приборки поближе , у меня отвалилась думаю над креплением ж)))

5-ая страница темы. Открывай и читай. Там и фотки есть.

Только, думаю, тебе такая не подойдет


Насчет электрозапуска - возможно, возможно...
Я больше переживаю из-за то, что мотик кексом завести будет трудно, он будет стараться завалиться на правый борт. Очень уж легкий получился.
Ну и тема с его родным зажиганием, которое не даст кексануть мотор.

Может, ты и прав. Вертолет должен заводиться с 20 тумблеров, а не с одной палки

Вот и я именно об этом.
А тумблеров ему наставим, только придумай куда их приделать. Для запуска можно не фиксирующийся тумблер поискать. Крышку на него красную поставить))))

Отличный силуэт и общий вид.
Интересна посадка, а не думал поставить форвард контроль?
Чёрный акум бросаться меньше в глаза будет.
Тормозную магистраль можно пустить на один суппорт, а потом через байпас над крылом на другую сторону.
Перемычка выхлопа хоть и тонкая но лишняя так же как и надписи на баке.

Ребята!

Какие крылья? Какие форварды? Какие байпасы?!

Вы чего?!

Только ум и кеды!


Ничего фоткать кроссовками больше не буду.
На Горе все рассмотрите внимательно.

Вы уж простите меня салагу, но где тут тема вертолета? Картинка на баке не дает ему вертолетного стиля. Поэтому я считаю что кексу можно быть, а 20 тумблеров пусть будут на электричке. Пусть он будет уж совсем легок, приехал, взял подмышку и на 5 этаж на балкон.
Хорошо когда человек сам может слепить себе мотик со стилем, удачи на дорогах Макс!

Спасибо!

Вертолетность есть. Но она не имеет отношения к вертолетам на баке.

Попытаюсь написать без мата (ведь это запрещено правилами форума), что такое вертолетность в этом случае. Но мат наиболее полно и глубоко выразил бы всю полноту картины.

Когда он молотит на холостых (а я не люблю все эти потаты, хх чуть выше тысячи) звук выпуска реально чем-то напоминает припаркованный вертолет – спасибо коротким банкам full flow.

Поддать газу – и он тут же приседает на корму, а пружины на амортах начинают биться в комвульсиях.
А звуковые волны дячат буквой 3,14 под дых.

В движении есть всего 2 режима.

Первый – дубасить. Это просто на нем ехать.
Второй – назовем его завуалированно «члено-ярить» (сами подставьте вместо слова «член» другое, более грубое), когда отвинчиваешь.

Так вот, на нем можно либо дубасить, либо ярить. По-другому не получается.
Ехать в заторе, травя сцеплом, на нем уныло, он провоцирует дать дрозда меж бортов и зеркал.
Чуть окно открылось или проспект чист – полный газ. До 140 наберет и не заметишь как. Держишься за руль и опираешься ногами на подножки.
На торможении двигателем раскаты из глушаков утробные и глухие, особенно классно в моторяду на МКАДе, когда звук отражается от бетонных тумб и бортов машин.
Ветрозащиты нет никакой, летишь, как на ядре))) Крутяк!

Вот такая вертолетность.

Вкусно рассказал...
Так когда на горе можно увидеть будет?:)
Перечитал весь топ...ты с мотором и коробкой не колдовал? Или задачей был только стиль?

Мотор и коробка нульцевые. Смысла в них лезть нет.
Тем более, вшпаривает отлично. За глаза. Только следить за ним, масла менять.
Ничего не буду делать, ему и мне это ненужно.

Давайте Педро своего доделает, тогда сразу 2 мотика зацените.

Охренеть, я дожил до конца этого проекта. Поздравлю без комментариев!