Эт нормально) у нас он 425$ стоит....

ETX14L (как на в-род)

Оригинальный должен быть лучше чем остальные, но не всегда, на 2007м спорти за год умер....
на 97м стоит юаса уже 4 года.

фэнкс

ну пойдет, цена с 10% скидкой. диллер говорил что в прошлом году Юасу ставил местному харлееводу, через год накрылся аккум.

Пришел мот с родной H-Dшной батареей. Мертвый. Даже пробег не показывал. Снял его - показывает около 5 вольт. Прочитал я всю эту тему и решил заказать Деку. Уже сделал заказ и решил добавить туда зарядку. Вот из-за зарядки мне и перезвонила менеджер с autoakb.ru. Чего-то предложила по зарядке и я вскользь пробубнил про аккум. Начали проверять и вышло что я не тот заказал (данные брал по таблице вначале этого поста). Она попросила фото аккума и размеры. А я в это время его уже уволок в ближайшую контору по продаже и восстановлению акб. Парень там неохотно его взял и сказал, что будет два варианта: либо он не будет держать заряд и нагрузку, либо будет, но недолго. На какое-то время хватит, пока новый из магазина не приедет. Попросил приехать через сутки.
Сегодня приехал я забирать батарею - парень с круглыми глазами прыгает вокруг моего акб и ахает. Мол он не просто держит заряд, а так его держит и такие параметры выдает, что новые большие автомобильные так не могут. Долго хвалил производителя и продолжал охать.
Так что сначала попробуйте восстанавливать свои старые американские акб, а потом уже менять на новые американские.
Вот пара фотографий, но я не смог установить год производства АКБ.

У меня стоял такой же как на фотке как бы, зарядил, только на 1,5 сезона норм получилось потом умер и не поддавался реанимации.

Взял след. ДЕКУ, охрененный аккум считаю

ДАТУ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ЗАВОДСКОЙ АКБ можно увидеть на наклейке на передней стенке батареи.

В белом прямоугольнике.

Первая литера - месяц изготовления.
От A (января) до L (декабря), всего 12 возможных значений.
Следующие 2 (либо 1) цифры - год.

Твоя батарея изготовлена в ОКТЯБРЕ 13-го года. J13.

Она нульцевая.



Насчет зарядки я так напишу.
Мой аккумулятор стоял в углу гаража 2,5 года. Я его не трогал и он даже паутиной покрылся.
Все эти 2,5 года я не заряжал его и вообще ничего с ним не делал.
Если честно, думал, что он подох, так как ему к тому же было уже 10 лет.
А когда надо было мотор запустить после, я просто взял его и подсоединил, ни на что не надеясь.
Эта падла легко прокрутила мотор, а через полминуты мотор уже бухтел.
Меня это удивило.

Сейчас эта батарейка у Фитиля будет на Спортстере стоять)))
Пока живет. Мне она под седло просто не помещается.
Я Деку взял.

Век живи... Я несомненно доволен вновь открывшимся фактам.

У меня сдохла батарея, заменил на Deka. Если кому нужны размеры, то вот

Как же читал ты, уважаемый, всю тему, если почти всю тему тут именно зарядные устройства обсуждаются, а не собственно аккумуляторы? Чего зарядить то сам свой аккум не попытался? Почему решил, что именно твой аккумулятор одноразовый? Да по нему видно, что на нем еще ездить и ездить.

Наклейки - один-в-один как у меня на новой Деке. Да и вообще читал тут где то что Дека делает батареи для ХД, только (само собой разумеется) не под своим брендом их поставляет.


Да не, зачем его восстанавливать. По хорошему - можно отогнуть обратно, зачистить и...будет работать. Но он мне попортил настроение, я уже ему не верю:)



Вот, запросто - приезжай и забирай, хоть сегодня:)

Таки снял и сразу понес его в зарядную. Ибо сам не купил еще приблуду. А в теме много было про аккуму, которые месяц-два и на покой. Да еще и про импульсы всякие.

Поддержу на основании результатов.
После зарядки Optimate 3 в течении суток открыл гараж и увидел результат теста - "не годен". С паники в тот же день заказал новую Ясу.
Но зарядку отключать не стал. Через 2 недели зарядное выдало тест - "годен". Это было в начале января. Через каждые 2 недели завожу мот, заводил уже 3 раза. Каждый раз аккум крутит как новый. Новая Яса не залитая пылится в резерве.
Вывод ИМХО: 1) нельзя заряжать аккум автоматическими зарядками для автомобильных аккумуляторов.
2) для мото аккумуляторов нужны зарядные либо с ручной регулировкой, либо специализированные.
3) Optimate 3 работает, нужно только внимательно прочитать инструкцию.
4) НЕ СПЕШИТЕ ХОРОНИТЬ СВОИ АККУМУЛЯТОРЫ.

Подскажите, люди добрые, на спортстер 01 года какой АКБ ставиться?
-Deka ETX14L (AGM) ?

Сделай как я, померяй и купи по размерам и характеристикам.

+1
Уверен, что AGM аккум с теми же характеристиками (ёмкостью) будет слишком дорогой и тяжелой. Специально посмотрел надписи на аккумуляторах в магазине. У 16 Амперного кислотно-свинцового аккумулятора ток пусковой немного хуже чем у AGMа 11 амперного.... делайте выводы сами.

Все-таки, Deka зачетнейшие делает АКБ. Осенью забыл отключить массу. В середине зимы обнаружил что сигналка высадила батарею до 2 вольт на клеммах. Зарядил оригинальной зарядкой - и вуаля! Все работает! Если бы не технология AGM - пластины бы осыпались. Единственный момент - Дековская зарядка очень долго все делает.

Меня сегодня Deka нехило перемкнула контактной сваркой, падла

Кусается))) Скорми ему какой-нибудь стартер)))

Мот пришел тоже с мертвой батарейкой, купил в местном магазине какой то за 1990 руб. По размеру такой же как и родной, с такими же показателями 19 Ач, и все хорошо, даже если его на 1-2 сезона хватит, да и фиг с ним.

На самом деле, это прижимная рамка. Сам не заметишь, как она ложится сразу на обе клеммы.
Коротит так, что металл горит и течет.

Вот. Ну, ничего. Отпечатки пальцев не такая важная штука