Попробую перенести тему с Титаника про моего Chootkie...

raul » Пн авг 02, 2010 9:38 pm
Как и обещал, рассказываю о своем Спортстере. Вот таким я его нашел в auto.ru


Пас его с весны, всё лето, потом осенью получил обещаные деньги, а цена упала значительно к тому времени... Короче у меня всегда так, просто знал что он станет моим даже заочно. Кстати, это не первый случай.
В общем в субботу утром беру жену, деньги и еду за ним. Когда доехал и увидел, услышал - ох.......ел!!! Сразу забрал и поехал на нём. думал домой, а так и прокатался на нём целый день...
Когда обмывали с друзьями, придумали имя - Chootkie, от нашего "чуткий". Именно так я его охарактеризовал в тот момент. Хочу как-нить на маслянном бачке красивенько написать...
Особо я его не переделывал, его уже и так потюнили немало - прямоток, сиси бар, прямой руль Поменял седло на более стайловое, стойки руля, т.к. те, которые уже стояли - были короткими и если мот ронять, то руль бил ручкой и поворотником прямо в бак. Вмятинки видны на фото...
Последний upgrade - короткие амортизаторы, подогнанные по-браццки MRAKом. Короче, вот такой он сейчас

Re: 2003 XL 883 Chootkie
MadMax » Вт авг 03, 2010 1:30 am
Классный аппарат! Мой в такой же раскраске.
Смотри, а то сделаешь из него полноценный Хаггер
Прямо lowrider какой-то.

Сисси-бар у тебя там еще, смотрю.
С женой катаетесь? Как, удобно вдвоем на жестких стойках и тонком седле?
Не пробивает ли?

Re: 2003 XL 883 Chootkie
raul » Вт авг 03, 2010 1:45 am
Спасибо, Max.
Я сам так от него балдею... Еще никого не катал. Не люблю гонять вдвоём особо. Мне кажется что ездить вдвоем на таком мотике сложно полюбить.
Со стоковыми амортизаторами намного круче пробивало.
Сисси-бар хотел снять, а потом передумал. Во-первых за него мотик поднимать удобно, из гаража выкатывать, а еще я на него сумку одеваю...и номер на него пошел...

Re: 2003 XL 883 Chootkie
vadick » Вт авг 03, 2010 6:54 pm
raul, классный у тебя мотик. Выхдопные трубы- заглядение. Рулек что надо. "Чоткий" Спортстер одним словом

Re: 2003 XL 883 Chootkie
Rough » Вт авг 10, 2010 1:07 pm
Нормальный Спорти)трубы вообще-классика!!!И седло зачетное!Вот тока не нравятся мне литы калесе(блин знаю что они практичнее но не нораятся и все)Зачетный байк !
Take everything and give nothing back......

Rough

Re: 2003 XL 883 Chootkie
raul » Вт авг 10, 2010 1:28 pm
Со временем переднее на спицы поменяю, конечно. Резину сотру когда и всё сразу чтобы. А может и зимой. Заднее оставлю. Бак буду ровнять зимой. Седла LePera, все каталоги пролистал, чтоб такое найти.
СПАСИБО!


Re: 2003 XL 883 Chootkie
Kudray » Ср авг 11, 2010 2:51 pm
могу поменять колесо от XL883C на твое литое

Re: 2003 XL 883 Chootkie
raul » Ср авг 11, 2010 3:11 pm
а на Custom же 20-е, так же?


Re: 2003 XL 883 Chootkie
Kudray » Ср авг 11, 2010 3:21 pm
21 -е

Re: 2003 XL 883 Chootkie
raul » Ср авг 11, 2010 4:00 pm
а оно войдёт ли... Давай, если что подъезжай, если оно снято у тебя. прикинем


Re: 2003 XL 883 Chootkie
Perrera » Ср авг 11, 2010 4:08 pm
во во прикиньте и сфоткайте!!! ибо тоже имею литье


Re: 2003 XL 883 Chootkie
Kudray » Ср авг 11, 2010 5:56 pm
встанет. Проверено. Разница только в крыле. Оно тоже имеется

Re: 2003 XL 883 Chootkie
Kudray » Ср авг 11, 2010 6:20 pm
Хотя... вроде одинаковое крыло

Re: 2003 XL 883 Chootkie
Rough » Чт авг 12, 2010 1:01 am
не крыло не может быть одинакоым,в остальном все перекинется,мне кажется!А нафиг тебе литье то?
Take everything and give nothing back......


Re: 2003 XL 883 Chootkie
Rough » Чт авг 12, 2010 1:05 am
Kudray Ты,я надеюсь,меня узнал))))))
Take everything and give nothing back......


Re: 2003 XL 883 Chootkie
Kudray » Чт авг 12, 2010 8:01 am
Узнал конечно

Не нравятся мне спицы. Гемора много при проколе
Kudray
Бывалый



Re: 2003 XL 883 Chootkie
Rough » Чт авг 12, 2010 2:20 pm
)))А я тебя тоже узнал)))))))
Согласен,по колесу,но 21,да еще и без крыла...песня....но за спицами надо следить)
Take everything and give nothing back......

В общем как-то вот так карявенько получилось...
дальше напишу, что за зиму делалось. Ща редко захожу сюдысь, сезон так скать...

В общем пока тухну в Болгарии с семьёй без мота, гитары и дел ваще (скукота - ЖУТЬ!!!) решил написать про модификации Chootkie за зиму. Делать нех, так шо по порядку.

Во-первых, приобрел у Torta его старый Keihin (он расточил свой 883 и внедрил туды S&S), т.к. мой тёк на двигло неимоверно из-за скорее всего деформации иглы или раздолбанности седла. Короче поменяли карб целиком, перед этим промыв какой-то вонючей гадостью от Ликви Молли. Она со своим делом справилась, но провоняла весь дом предкам жены
Карб по ходу оказался скорее всего прокачанным, т.к. весной я свой мот не узнал. Со старта начал жарить, как дурной, так, что привыкал часа 2. Сейчас нравиццо только я заметил дым. Не знаю дымил ли мой пупсик раньше, но дым не маслянный, а бензиновый и вылетает на спаде оборотов. Т.е. если газануть, а потом сбросить, то под конец пух-пух вонючий дым. Я крутил винт и туда и сюда, короче богатил и беднил, один раз забеднил так, что думал перегрею движку. Результат не меняется. Еще и постреливает на сбросе оборотов, особенно на холодную. Кореш японовод эндуровец, старый механик, посоветовал поставить главный жиклер со старого (родного наверно) карба. Другой кореш из той же тусовки сказал что пох, с таким объемом и иглами типа норм... Может кто в курсе что тут делать?

Во-вторых, родная задняя колесина стерлась посередине совсем, да и в холодную погоду появился дискомфорт в прохождении поворотов с отжигом... Во как сказал В общем пора стало менять родной Dunlop... Почитав отзывы и послушав госсипы остановился на Metz Maraphon. покрышка была любезно предоставлена Сергеем Rebel за шо ему огромное мерси. Резина реально круче держит, чувствую себя порой как ДОКТОР в поворотах, не смотря на погоду и температуру воздуха. Только не смотря на такие же размеры, как и на родном, колесо реально кажется уже родного (может просто потому что круглее стёртого посередине Dunlop) и по профилю ниже. Второе в принципе ok, а первое поначалу расстроило из-за потери "крутизны экстерьера" В общем едет SUPER!!! остальное попса.
По замене резины расскажу что снять и поставить колесо оказалось не так просто, как думалось, но в принципе без проблем. Просто делалось всё в родном гараже без каких либо супердевайсов типа гидравлических домкратов, и, кстате, надо было почитать мануал, лежащий под ногами всё это время. Короче, всё как всегда зимой в гараже - водка, краковская колбаса и погнали... Подсунули деревянный брус под моц, колесо свесилось - бум-бум по валу, выбили, двое приподняли зад (ох, тяжко...)... А вот тут беда, не продумали... Надо ж ремень снять, а это ж не цепь... Сняли кожух и умудрились снять ремень, хотя потом, почитав мануал, выяснилось, что надо было открутить и заднюю тормозную машинку. Но мы ж славяне и сделали всё по-своему...
Резину одевали в мотосервисе на Ходынке (подземный паркинг), т.к. на всех обычных шиномонтажах отказали. Эти крахоборы содрали по-моему 800 руб (!!!), и помяли мою любимую хромовую накладку на шкиве, но не сильно (я уже не злюсь).
С одеванием колеса - всё в обратном порядке, только напряг был при одевании ремня и при попадании валом в отверстия на маятнике. Ой пришлось держать зад долго... Ну хоть мальца похудели...
Ремень натянули как посоветовал kudray
viewtopic.php?f=45&t=40
колесо выровняли по инструкции из мануала, предварительно соорудив приспособу из проволоки (если кому интересно выложу фотку ).
В конце-концов всё вышло и едет ништяк!!! Я в шоке от того, как просто и удобно всё в ХД - любой чувак, даже такой криворукий, как я без спец.приблуд и без кувалды всё сам может сделать!!! или с другом и горючим Классно было!

Так всё это выглядело





гы! сорри за кач-во... сами понимаете...

Да, еще решил перекрасить бак. Имелись вмятины от руля - одна была до меня, вторую я сам поставил. Стояли низкие райзеры и при ронении байка руль бил чётко в бак... Райзеры я поставил повыше, кстати посадка стала покайфовее, надо было еще выше ставить...
С покраской как всегда возникли проблемы. Один друган, владелец покрасочного сервиса (красит всё от Nexia до X5 причем неплохо) взялся красить в феврале, а покрасил в марте... Причём так наколхозил, аж стыдно показывать... НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ВЕСТИСЬ НА ХАЛЯВУ! Я даже МэдМаксу звонил, умолял продать мне бак от его Спортстера, т.к. сезон уже вовсю, а он всё красит... Мне очень нравится юбилейный цвет CHOOTKIE и хотелось всё сохранить в оригинале. Макс даже предложил покатать сезон с его баком, а потом вернуть. !!! BTW Max, thanks for offer !!! Но вроде всё срослось и катаю так. Может зимой перекрашу или куплю такой же.
Если у кого есть или кто знает где взять юбилейный 100 лет бак от Спортстера серо-синий - свистите!!!

Мужики, нужен трезвый и ответственный фрезеровщик. Хочу сделать в руле отверстия для проводки по мэдмаксовскому чертежу.

А если самому две дырки и напильником?

Можно, конечно, тока задолбусь пилить и выйдет врядли айс...

Паш, не забудь сделать самое главное перед тем, как отдать руль - правильно пометить точки для отверстий

А то тебе такого насверлят. И будут правы

Посмотри, как жгуты выходят под пультами, под каким углом. И аккуратно пометь точки входа в руль.

Да уж, само собой. Ну тут тока после праздников. Вроде тут в гаражах мужички одного мастера советуют. Но пусть проспится после новых годов-рождеств.

а чего там пилить-то, делов на 10 минут. А что бы вышло айс, надо перед сверлением керном хорошим тюкнуть, и обороты поменьше сделать на дрельке

ok, уговорили... Если мужичка заангажированного не дождусь, сделаю своими кривыми. Попробую во всяком случае )))

Приладил вчера сумочку от Rough. По-моему вери стайлово смотрится. Обнаружил бонус в сумке - 6 баночек финского пива))) Сразу 4 выпил, а потом начал вешать. Rough - ты лучший!!! Теперь кожаные изделия только у тебя!!! И дело не в пиве)) Седло Трямовское тоже офигеннейшее!



Проверил - влезает две по 0.7 и батон плюс банка тушенки например)

Снял руль и обнаружил под пультами выемки под провода.

Думаю сверлить надо прямо в них. Сегодня наверно рискну. Денег нет пока, как и работы, так шо буду сам портить)