А.С.К.Е.Т., все Константин верно пишет.

На рынке сбыта действуют стандарты. На законодательном уровне.
Им техника, экипировка обязаны соответствовать.

Хочешь поставлять на рынок другой страны - будь добр сертифицировать свою продукцию по ее стандартам качества, безопасности.
Делаешь шлемы из кизяка в кишлаке - вряд ли они пройдут процедуры сертификации по американскому DOT.
Ввозить их и продавать официально не сможешь.
А по-черному возить и сбывать сможешь.


Просыпайтесь. Все это работает уже 50 лет во всем мире.
И касается это абсолютно всех товаров.

Согласен, опять же, команданте, но в ВАШЕЙ формулировке: шлем, как и любой другой продукт, при ввозе в страну сбыта должен пройти сертификацию, т.е. получить регистрационное удостверение и сертификат соответствия. Это правда. НО! Если шлем произведен на территории США и не имеет маркировки DOT - это означает, что шлем должен будет пройти тестирование на соответствие стандартам той страны, куда он ввезен. И как Вы понимаете, если он АТМ их не прошел, то уж врядли пройдет здесь (честным путем, я имею ввиду).
Да и как это будет выглядеть??? скорлупка из переплавленных шариков для пинг-понга "случайно" успешно проходит тестирование на территории, допустим, России и получает тавро "ГОСТ"... Сомневаюсь, что такая шапка кого-либо заинтересует...
Так?

а вот фигушки! прошу прощения за мой французский.
сертификацию ставит сертификационный орган. возможно при производителе или продавце.
вот у этого шлема есть и американская и европейская омолгация
http://www.oneal.com/index.php/moto-prime/helmets/9-series-race-helmet-yellow-red-blue-detail
это же незначит что он для европы шлепается в европе для штатов в штатах
а бриты так вообще ставят свою наклейку о безопасности

Константин, так а я о чем!!!??? )))

Попробуем вот так:
ECE 22.05 — стандарт принятый в более чем пятидесяти странах, в том числе весь Евросоюз. По их тестам: современные шлемы слишком жесткие, дают полноценную защиту только при падении на высоких скоростях, что приводит к высокому травматизму на низких и средних скоростях. Максимальная нагрузка на шлем при их испытаниях 275G, так же это единственный стандарт который проверяет прочность ремешков шлема.

DOT — стандарт качества требуемый для всех шлемов продаваемых на территории США и Канады. Тестирование проводит производитель шлема самостоятельно, и если его продукт соответствует требованиям, то производитель имеет право маркировать свою продукцию данным лейблом. Гос. структуры США и Канады выборочно передают на тесты такие шлемы авторизованным организациям для собственной проверки. Испытания проходят на наиболее «аварийных» низких и средних скоростях.

Snell — мемориальный фонд, имеет самые жесткие требования для прохождения теста.Чтоб пройти этот тест шлем должен обладать огромной жесткостью, так как нагрузки задаваемые ему огромны. Данная организация очень сильно критикуется за их методы тестирования, грубо говоря по эффективности больше схожи с бросанием каски об стену, та как нагрузки превышают реально возможные.

SHARP — непонятно зачем МИН транс Англии выпустил свою систему сертификации. Непонятно, потому что Англия соблюдает ECE 22.05.
Данная организация имеет красивый сайт, позиционирует себя как некоммерческая и вовсю рекламируется (LOL).Появилась она 2 года назад, и сразу подняла много шума в европейском мото сообществе, на форумах началось массовое обсуждение которое мне и довелось застать.
Очень сильно раскритиковали их систему тестирования, которая по сути та же что и у Snell, а также высказали очень сильное подозрение на коммерческую направленность канторы. Испытания проходя при нагрузках свыше 300G.

[ВСЕ воозимые товары в РФ подлежат сертификации. Только неработает это. Т.к. государство построено так что оно нацелено в последнюю очередь следить за здоровьем своих граждан.
А такто я думаю что наши Госты пограмотней будут их пиндосских сертификатов.

да не , следят. вчера в новостях на полном серьезе хотят запретить ввоз женских трусов кружевных из-зи гигроскопичности не соответствуют мол гостам
не можем ставить рекорды на олимпиаде, так рекорды дебильности будем ставить.
извиняюсь за оффтоп.

Хочу поделиться наблюдением насчет любимой марки Icon. Очень захотелось заиметь интеграл. на холодную погоду.по таблице у меня L-XL. Неожиданно нашел в Краснодаре искомые шлемы серии Alliance самые недорогие. Так вот еле еле напялил Xl и это без подшлемника Будте внимательны!

Заканчивай смотреть "шновости".

Они тебе про трусы и Плющенку - а "сейчас позднее, чем ты думаешь".

...и Константина Евгеньевича к шлемам, труам и "плющенкам" приплели...

Ценой лучше.

http://www.ebay.com/itm/Vintage-60s-BEL ... db&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Bell-500TX-Clas ... e8&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Bell-500TX-Clas ... e8&vxp=mtr
http://www.ebay.com/itm/Bell-500TX-Clas ... e8&vxp=mtr

Какой размер себе брал?

Какой размер себе брал?

Что-то я в сомнениях, что эти типа горнолыжные очки (шутка) вкупе с шлемом и головой будут ездабельно сидеть.
А пусть владелец сфоткается в готовности к драйву.

Сегодня померял свой 500 ТХ вместе с маленькими очками-консервами.
Так вот они не садятся на лицо резинкой наружу, на шлем.
Только сначала очки, а потом шлем.
Более того, у меня нет уверенности, что при такой посадке не будет щели между лицом и очками.
Но это малые очки...

А тут вон какой девайс!

тоже прикупил такой же.
примерил-и правда на макушке высоковато сидит.
заглянул внутрь-внутренняя обшивка(которая простроченная) посередине шлема. под ней еще практически два слоя сетчатой поролоновой тряпочки.
вырезал эти лишние слои.
стало ниже чутка.
над ушами давило слегка.
в тех местах где давило прям под обивкой промял пенопласт под форму черепухи.
сел практически идеально.
шов на обивке на лбу стал давить.
промял под ним пенопласт-стало замечательно.
так что формуйте белл под свой череп сами и будет вам щастье.
ждать пока промнется сам - устанешь

Ой. Я думал Custom 500 эти типа оригинал.
А тут совсем оригинал-оригинал еще есть :/
Цена, конечно, на ценителя прям.

Стасон, к такой шапке сразу багажник а-ля "гриль" надо брать: сноуборд привязывать.

не выдержал.
Есть вариант взять вот такую шапочку в Москве
http://www.lickscycles.com/catalog/prod ... ts_id=2147

смущает то что вставки очень тонки, да -DOT, да - шапочка легкая стильная,матовая, но как насчет гашения удара? У БЭЛЛ кустом 500 параллон толще и плотнее и он тоже DOT

Это ты к тому что на часть доскерского экипа похоже?
Согласен. Такая маска по-моему спорный атрибут, но в этом случае на вкус и цвет...

Я спросил про размер шапки тк в прошлом году Harley497 юзал бандит джет и я померив эту шапку у него, в текущем году приобрел такую. В свою очередь в прошлом я юзал как раз белл кастом 500 и не совсем доволен тем, как шапка сидит на голове. Собствеенно вот и спрашиваю какой размер. Есть подозрение что шапка белл кастом 500 на размер больше будет сидеть хорошо. Померить такую, в размере Л, не было возможности

Как раз "эндуровские" очки сидят плотно если их одевать поверх шлема, там конструкция специальная, говорю это т к после эндуро остался шлем и очки

Тут уж не раз говорилось, но и свои 5 копеек заброшу.
Купил 500ку.

Да, сидит на макушке.
Да, не совсем удобен (я сравниваю со своим Shoei J-Cruiser, который в три раза дороже).
Да, нет вентиляции.
Повертел, повертел...и выставил на продажу и сразу же заказал себе такой же но белый. Вот, должен приехать.

Как приедет, буду по совету DIMOOON42 резать, мять и формовать.

Но если честно, я не вижу особых альтернатив. Bell - именно то что нужно для ХД:)