Можно мот отдать вообще в мастерскую и забрать готовый , но своими руками для себя мне больше нравится ...
Акт слияния тебя и мотоцикла получается )))

Какой-либо романтики в дороге от серьезной поломки важного узла, собранного кустарно, не испытаешь точно. Я видел случай, когда лопнула "пафосная" траверса (с ближайшего завода) и перья ушли вверх, а Урлей, соответственно, пал на брюхо. Тоже своими руками было собрано. И сколько было еще таких самоделкиных. Единение единением, но безопасность прежде всего - тормозной шланг как-никак. Надо обдумать.

Если правильно и главное аккуратно всё сделать, то всё там со шлангом нормально будет, сколько раз собирал и на спорты в том числе, ниразу проблем небыло !

to Vladimir а где брал комплектующие ???

Я делал, все нормально работает. Детали:
Фитинги были самообжимные (без оливок), шланг в магазине режут кусачками, поэтому он в месте среза деформирован. Лично я резал шланг ножевкой по металлу предварительно обернув место среза изолентой в несколько витков, но если у вас есть дриммер, то все гораздо проще! Оборачиваем изолентой срез, вставляем в шланг гвоздь, подходящий по диаметру и осторожно дриммером вокруг гвоздя отпиливаем. Гвоздь поможет от деформации шланга и попадания пыли/стружки внутрь. Далее вставляем шланг в фитинг, закручиваем и все)
Тормоза прокачивать не сложно, но долго и нудно, будьте внимательны с этим!

Брал здесь, http://www.mr-moto.ru/Netshop/shop/charges/goodridge/
Кстати, на фото видно, что тросы газа у тебя продеты через стойки руля, очень несоветую так делать, а то был случай когда у знакомого, при повороте , закусило рубашку троса и он совершил неслабый такой "полицейский разворот" , с последующим лечением и ремонтом мотоцикла !

Да Да я уже написал что буду менять положение тросов газа, с надеждой что их хватит )

Кстати вот да, на Спортстере почему-то нормальным способом прокачать тормоза не удалось . И когда я практически был готов уже когонибудь убить, вспомнил другой более лёгкий способ, на прокачной штуцер одел трубку от капельницы и шприцем , чуть поджимая рычаг тормоза, заполнил тормозную магистраль, тормозной жидкостью, всё прокачалось за пять минут !

Не хватит проверено не раз

Кроилово приводит к попадалову (с)

Форум технический, предлогаю цитаты и афоризмы предержать ..

Это да, но шприца не было и достать в тот момент негде было (кататься хотелось именно ночью). Одна интересная деталь! Для вывода воздуха из супортов отлично подходит шланчик омывателя от газели! Стоит копейки, насаживается на сопла идеально.

Чтож, придержать, так придержать. Ведь гораздо лучше порассуждать о колхозной экономии на важных узлах, таких как тормозные шланги и троса. Это гораздо больше подходит для технического форума.
По теме: думаю в запчастях себе по длинне заказать шланги. С тросами газа все понятно. Остается вопрос со сцеплением.

Поиск ! viewtopic.php?f=9&t=1414

Да, Володь, спасибо! Маленько пропустил, хотя изначально ту тему и курил.

Громко сказано про колхозную экономию
ВО первых стоимость самодельного шланга не ниже а может даже и выше получится от "заводского"
А во вторых я не считаю что имея необходимое я сделаю для себя хуже чем те ребята которые эти шланги делают на продажу.
Благо есть и опыт работы с различным оборудованием и образование техническое. В противном случае получается что любая переделка мотоцикла отступление от техничности форума.

Заказал такие:
- 0652-1231 CABLE CLTCH 38702-05A+6 1 $56
из-за 56$ сломать себе башку в межсезонье))))))))))

ТТХ тросов и шлангов штатных

тросики заслонки 35"
Трос сцепления 55"
Тормозной шланг 41" и на концах отводы под 45 градусов

Если у ого есть что по длиннее готов обсудить ) ...

Ничего сложного в изготовлении тормозных магистралей нет. Про некачественные комплектующие пока ничего не слышал. Разница только во внешнем виде. Я обрезаю болгаркой, получается замечательно. Сначала одевается гайка, если шланг помимо металла еще и в прозрачном кембрике то эстетики достичь проблематично, но можно. Далее распушается металл вокруг тефлона, аккуратно надевается конусный боченок ( одноразовый)чтобы металлическая оболочка ровно легла на юбку боченка и вставляется фиттинг , а далее все скручивается. От последней операции как раз и зависит ваше последующее здоровье. Главное не перетянуть ! Внешний вид зависит от исполнения комплектующих а при правильной сборке работают и дорогие и дешевые шланги.

По цене получается незначительно дешевле, зато шланг прокладывается по месту красиво , без лишних изгибов и переломов. Готовый шланг покупал один раз и то укорачивал и на один конец ставил другой фиттинг. За 10 лет никаких проблем не было. Делал для себя, но другим изготавливать бы не стал, очень большая ответственность.

Если очково или нет уверенности тогда в магазин за готовым продуктом или к специалистам.

Блин весь инет завален шлангами гудрич и тд. Цена вопроса на один контур 1000 +-250, зависит от желаемой длинны, вот еще это гавно из заокеанов заказывать. Я пока только согласен заказывать трос сцепления и только.