Может я туплю, а что изменилось то? Его просто вроде немного разобрали...

Как я понял состояние в целом. Замучили мотик.

Значит я в терминах запутался, всегда считал, что колхозинг - это специфический тюнинг))))

мапедик обрастает подробностями... а там под черными и белыми квадратиками случайно не support 81 написанно? теперь он выглядит немного иначе.

выложу если кому интересно что теперь с ним...

вот такой маслобак из двух цилиндров

вот такие колеса на 300 спиц. переднее тоже вскоре будет на 300 спиц.

первый бензобак, как первая женщина

ну и рама

курс поставлен на то что максимальное число деталей будет в единственном экземпляре. все вплоть до подножечек, тормозных дисков, звездочек итд ручной работы...

Это был FXR.....

я тоже непонял за что его так жестоко...

Его нестало...(((

А рама осталась?
Вилка сухая?
Из каких труб варил?

рамы нет, да и не какой ценности она не представляет. (я когда предлагал раму она никому не нужна была)
вилка не сухая это просто трубы для визуального осмотра (в данный момент делаю спрингер)

конек горбунек какой-то. еще раз понимаю, что для кастомайзера, главное вовремя остановиться

да с высотой немного перегнул палку... но пока видно из-за бензобака дорогу все не так то и плохо на баках я подзавис немного. сначала сделал из сталюки получилось не очень да и ржаветь будет, решил сделать второй из нержи. сделал но тоже гемора хапанул при формировании радиусов. теперь вот делаю из алюминия(гораздо быстрее и лучше чем из стали получается).
вообще хочу туда 140 Ultima или типа того впихнуть.

Почти уверен, что так и есть. Общался с хозяином (хотя думаю лучше сказать одним из хозяев) в лучшие годы этого мота.

Тоже помню этот мот, торговали его не дорого лет 5 назад, похож на работу Шифа.
заменить, колеса вилку, выхлоп но нам легкий путь не нужен
На спрингере такого размера ездил? Сколько он будет весить прикинул?

больше мотиков разных, гуд джоб, отстаньте, у дядьки лишнее бобло и он решил заменить все и сделать ортодоксальный чоппер, ну да, современная избитая нью-классика из америки, орандж каунти чоперс и т.д., имхо круто, но безвкусно, хотя еще не вечер, может и получится че-нить особенное, по мне главное чтоб ездабельно было! на выставку выставишь весной? )

sambist на спрингере ТАКОГО размера не ездил. если делать как американцы, из прутков, то да будет весить много... есть и другие варики
Pedro бабла то как раз таки нету. есть тока руки и станки (фрезер чпу, лазерный чпу, токарка чпу но пока быстрее руками сделать чем на токарный писать программу) что за выставка? в любом случае поеду в мск на стенд весной. кстати хотел у тя поинтересоваться как без передних тормозов? удобно всегда опираться на левую ногу?

У тех кто хочет 140 инчей обычно бабло есть )) там нужно много бабла )
Без переднего на длинной вилке ездить можно, иногда вот вот чуть не случались фейлы, но у мну опыт колоссальный 10 лет ) : первые года 3-4 я ездил на длинной вилке без тормозов и пьяный.) тебе придется труднее ))) могу кстати по себестоимости продать новый в коробочке суппорт на спрингер на левую сторону DNA, я строю крысу - мне такая хромированная цацка никчему

Pedro я тоже когда-то ездил на днепре без тормозов и пьяный. опыт немного есть а насчет суппорта нет. я решил никакого каталожного тюнинга все своими руками...

вот гравирнул крышечку бензобака.


сделал 2 варианта подножек, чет не один не вставляет... буду делать другие.

начал делать сидушку...

Чем гравировал? Может есть еще работы?