Мотоцикл электричка 2009 год. 96 мотор. 48.000 т.миль пробег. Ошибки Р1510 и Р2138. Чек горит не постоянно, появляется периодически. Иногда ручка газа не реагирует на ходу, потом через полсекунды резкий рывок оборотов. Самопроизвольно повышаются обороты на холостом ходу. Провода с разъёмом у дросельной заслонки проверил. Куда копать дальше?

ну если УВЕРЕН, что проверил (как???) провода, тогда это будет дроссельная заслонка... но это не точно...
вообще есть документ от Харлея про подобные ошибки... гуглится как TT418-A, но там про диагностику, куда чего тыкать тестером...
ну и тут подсказывали, где смотреть провода...
viewtopic.php?f=18&t=11645

с картинками обрыва провода у рулевой...
https://www.hdforums.com/forum/2014-202 ... 0-dtc.html

на iOs есть приложение с кодами ошибок - Harley Codes. Для информации.

была такая хурма...засрался датчик ДМРВ...скидываешь полностью фильтр с кастрюлей, за ним будет пластиковая коробка на которую разъем приходит, она на металлических защелках, снимаешь их (гемморойное занятие, особенно потом их на место ставить)...там будет датчик ДМРВ, обильно чистишь чистилкой для ДМРВ (мне gunk нравится), но не стоит поливать чистилкой для карбов (она более агрессивная, можешь датчик запороть), собственно потом обратно собираем и радуемся жизни...

На мотоциклах, и, в частности, на Харли, НЕТУ датчика ДМРВ.

Есть MAP сенсор. Он измеряет разряжение во впускном коллекторе и температуру входящего воздуха.

Первым делом - чистка разъема на дросселе.

Вторым делом - проверка проводки до ручки газа.

Тим, сорян, не правильно назвал..

Тоже такая проблема, только год 10-й и мотор 103. Удалось вылечить? если да, то каким образом? Спасибо!