И так...
Заехали мы с товарищем в один из краевых мото - салонов, посмотреть кто что покупает, по чем покупает и что сейчас "в моде" у мото-дружбанов. Ага.
Тут сделаю небольшое отступление: Road King хотел всегда! Но он был как Единорог - неуловим. Либо откровенный хлам за солидные деньги, либо что-то хорошее за мильён... А бывало так: есть деньги - нет подходящего варианта... Есть подходящий вариант - не хватает денег Короче, всем известная история, прямо библейская (прости Господи)
Увидел. Влюбился. Купил.
А теперь о нем:
Road King FLHRS, 2007 года рождения. 96 мотор (да-да, когда увидел - недовольно цокнул языком), но как известно: любофф зла...
Мотоцикл приехал из США в порт Новороссийска 23 февраля 2022 (успел - таки подлец ) Была небольшая "скользячка", от этого отсутствует дуга, есть не критичная вмятина на переднем крыле и чуть потерта крышка Primary.
Среди ништяков: шикарный выхлоп Vance & Hines (вот честно - более крутого звука мои уши не слыхали)
"Белобокая" Dunlop январь 2022. Это порадовало, ибо как правило моты приходят с "убитой", либо "дубовой" резиной, которая под замену. Как правило с Японии. А тут январь 2022:))) Уже порадовало, что можно сэкономить на новом комплекте.
Аккумулятор - так же оригинал, и тоже 2022 года (видимо в США несколько серьёзнее подходят к предпродажной подготовке, нежели на рисовом острове)
Колодки, если не новые - то с минимальным износом. Кофры - в идиальном состоянии, без потертостей, царапин и прочего.
Нигде и ничего не течет, не потеет, не скрипит, не гремит.

Работает мотор - превосходно! Лишних и\или непонятных звуков - не выявлено. "Гусятка" тоже как десантник перед прыжком (не гремит, не звенит)
Едет - космос!!! Особенно после Evo:))) Прет как паровоз. Динамика - с запасом.
О необходимости шестой передачи - никогда не задумывался, пока сам не попробовал!!! Теперь вот не понимаю как можно без шестой передачи ездить:)))
Теперь могу положив руку на сердце - глубоко выдохнуть и сказать что всё таки тормоза на Харлеях есть

По деньгам:
Учитывая, что мотоцикл продавался в салоне и был в открытом доступе - то цену укажу как и есть: 650.000
Ну вот как-то так, совершенно спонтанно - стал владельцем мотоциклом мечты:)
Дальше будем посмотреть что и как, по необходимости ремонтировать (куда ж без этого)
Постараюсь более подробно вести этот дневник в плане ремонта\обслуживания\эксплуатации
До новых встреч!
Ах...ну-да!!! Фото!!!

Модельный 2008 г. Тормоза Brembo и электронный газ дэтектед.
Именно на этом моте есть некоторые несоответствия модели FLHRS. (Road King Custom)
Хорошо это знаю, т.к. у меня у самого такой мотоцикл был с 2006 по 2010 г. Почти новый дилерский.
Если интересно, у него не хватает хромированного мини-фэйринга на крышке стоек руля, колёса не от этой модели, на крыльях не должно быть никаких бамперов, фартуков и шильдиков. И у пассажира должны быть подножки Stremliner, а не площадки.
В стоковой версии дополнительных фар нету. Поворотники у FLHRS - Bullet Style. Передних дуг не хватает, а вот задние есть, которых не должно быть. И ещё они от Электроглайда.
И эта модификация выпускалась с 2004 по 2007 г.
Это 2007 г :


Думается мне, что вы купили FLHRC (Road King Classic) c кофрами от FLHRS.
Но в любом случае, поздравляю с исполнением мечты.

И ещё, у стокового Road King Custom, самый не удобный в мире руль !

Спасибо DMC!!! Очень познавательно!!! Да, я тоже по многим моментам усомнился, понял сразу, что "сборная солянка"... Ну, зима - длинная, гараж - отапливаемый, пиво - холодное:))) Будем возвертать в исходное состояние:)))

По-моему тут руль стоит от Heritage, по крайней мере форма очень похожа.

Дуги передние действительно просятся для баланса, а так вообще нарядный мотоцикл, поздравляю!

Спасибо! Да, я понимал что мотоцикл слегка битый и "некомплект"... Но по деньгам и состоянию механики - мне очень понравился. Остальное - дело наживное! Конечно, со временем всё приведу в божеский вид. По рулю - согласен!!! Тоже подумал о Heritage:)))

А электричку куда??

Поздравляю! Буду внимательно следить за темой!

Доброго!
Со сбычей мечты!!!)
Пусть всё получается, как задумывается!

С уважением, Павел

Кинг, он и в Африке Кинг! Поздравляю всячески!)
АБС, бесключевой доступ есть? Или как у меня бомж-версия?

У моего Кинга такой же руль. И он неудобный)

Бомж - версия:))) Из ништяков только электронный газ, тормоза брембо, модные платформы и выхлоп "Ваня - Ханя":))))

Прошу пардона у сообщества!!!! ГОД ДЕЙСТВИТЕЛЬНО 2008!!! На радостях от покупки - "застарил" его на один год:))))

Таа, нi ма за щщо ! ))
Подумал, что эта инфа может пригодится.
Я, кстати, сейчас в отпуске, в ваших краях .

Тэк-с...
Ну покатался немножко и уже готов первичные итоги озвучить

Мотор: Работает ровно. Никаких лишних и непонятных звуков не издает. Нигде ничего не течет. Запускается с пол - оборота.

Динамика: Определенно динамичнее 80 и 88 моторов. Разгон - выше всяких похвал (учитывая класс и вес мотоцикла)

Управляемость: Электра показалась более "мягкой" и информативной в крутых южных поворотах (возможно дело привычки). Электронный газ - отзывчив, но к нему нужно привыкнуть (после 16 лет на тросиковом газе)

Коробка: "Шестиступка" - это определенно то, ради чего стоит покупать мотоциклы на 96 моторах и выше!!! Теперь есть понимание того, что раньше сильно не хватало шестой передачи!!!

Тормоза: Наконец-то они есть и они работают как надо!!! Brembo - они и в Африке Brembo. Тут добавить нечего.

Освещение: Думал, что так же как на Электре - придется покупать комплект диодного света, но покатавшись ночью - "родного" света на Кинге вполне хватает (я бы сказал - очень неплохо)

Кофры: Выглядят очень эстетично, но крайне не вместительные... Для "дальнобоев" буду приобретать центральный Кинговский кофр.

Новый оригинальный АКБ (наклейка гласит: 1\2022. То-ли январь, то ли первый квартал, незнаю как они там отсчет ведут)
Новая резина Dunlop Wait Wall (2022)
Новый ремень (вроде бы Geitz, но это не точно)
Новые свечи HD (оригинал)
Повторюсь: мотоцикл пришел из США в Новороссийск. Видимо в США несколько серьёзнее подходят к процессу предпродажной подготовки.

По экстерьеру: есть небольшие коцки и царапинки на крыле. Все болты на своих местах.

План работ на ближайший месяц:
- Защитная дуга
- Полировка крыльев
- Инспекция "гусятки" и частично узла ГРМ (для спокойствия)
- Замена масел
- Постановка на учет
Пока всё...

А как посадка? для человека с ростом "выше среднего"?
Руль, сидение, платформы не жмут?

Посадка на редкость удобная!!! Поначалу, когда мотоцикл видел только на фото - думал что будет несколько неэстетично на нем восседать. Но по факту - очень даже (рост 197). Руль - да... Со временем поставлю что-нибудь слегка повыше и пошире. Платформы - удобные, даже немного наклонил "на себя". В целом - я весьма доволен. Лично мне, посадка показалась удобнее "Электричковой"

На днях прикупил дугу, Б\У, но без особого рецидива (оригинал, хром) - в пути
Так как решил приводить мотоцикл в исконный вид: приобрел сеточки для Brembo, кои изначально отсутствовали



Накладка на переднее крыло (Кинговское)



Воздушный фильтр



Так же заказал комплект масла Eurol 20w60

Ну и наконец-то прибыла рыба моей мечты Давно хотел приобрести профессиональный динамометрический ключ:))



Как-то так.
Заказано ещё кое-что по технической части, но об этом потом

Продолжаем...
Из того что готово - прибыла дуга. Уже установлена, осталось наполировать - это позже:)



Ну а теперь к главному:

Было решено нанести привентивный удар по проблеме компенсатора. Предпосылки к этой проблеме заключались в:
- Проблемным запуском "на горячую"
- Стук компенсатора при трогании на первой передаче.
Методом мониторинга различного рода профильных площадок (YouTube, HDFORUMS, FixMyHog), а так же допросам (с пристрастием) известных мастеров - выяснилось: причиной сего разгула анархии - компенсатор. ( долго объяснять причинно - следственную связь, кому интересно - ищите на просторах сети)
Встал выбор самого компенсатора... Изначально планировал прикупить у Костаса Drag Specialties... Но, по причине долгой доставки и не полного комплекта (ротор отсутствовал на складе) - выбор пал всё же на новый комплект от Screamin Eagle. Нет, не тот который продают тут за "100 тыщ" значительно дешевле и тоже новый в упаковке

Пока посылка мчится из Москвы, начал разбирать Primary...



Больше переживал за состояние шлицов на корзине сцепления. Они оказались в великолепном состоянии. Выдохнул. А вот сам компенсатор был значительно подуставший. Шлицы имеют серьёзные сколы на шлицах (на каждом из них)



В остальном - всё хорошо. Зубы венца, бендикса - были дотошно проверены. Без нареканий.
Ждём посылку, ставим всё на место и едем проходить ТО и на Регистрацию.
Как - то так:)
Продолжение следует...

А всё-таки Кинг самая гармоничная модель ХД, как по мне.
А в чём выражается плохой пуск на горячую? У меня просто тоже компенсатор гремел, я пружины тарельчатые новые поставил и ремонтнтную шайбу подложил. Прошло. Заводился норм.