На Буеле его нет (есть только лампа резерва), так и поступаю, обнуляю пробег Указателя передачи тоже, полный аскетизм. Поначалу бесило (особенно потому что на 2м мотаке все есть) но потом забил, ибо как я езжу на Буеле ни датчик топлива ни датчик КПП не нужны

Не поможет. Фирменная приблуда вычисляет передачу от скорость/обороты, как только ты выжал сцепление и обороты не связаны со скоростью - датчик тебе будет показывать погоду на Марсе но не реальную передачу.

У ХД в КПП нет датчиков передачи. Самый прикол, что на других мотоциклах бывает датчика в стоке нет, покупаешь на Али афтемаркет и все показывает, но не на ХД )))

Не приблуда, вычисляет, а сам ecm.приблуда, только берет эту информацию из шины

Да, именно так, спасибо за поправку.
В любом случае все индикаторы для ХД не работают на выжатом сцеплении.

Голимый отстой... без глубинного колхоза не обойтись)

Скажем так... цель не оправдывает средства.

По моему, это зависит от того как колхозить.

За исключением описанного выше педального варианта вижу два по которым можно определить текущую передачу: отношение скоростей вращения первичного и вторичного валов КПП и положение копирного вала. Ну и все чему это опосредует: скорость вращения колеса, скорость вращения внутреннего хаба сцепления, положение вилок и т.п.

Для первого варианта нужны датчики, один как правило уже есть, и что-то что будет считать. Нужны навыки как по железу так и по софту.

Второй вариант видится попроще, т.к. для него достаточно замыкать-размыкать какие-то контакты. Сразу приходит на ум флажок в торец вала, бегающий по контактной группе врезанной в крышку КПП.