Насмотревшись на забугорные байки, озадачился вопросом как грамотно чуть-чуть задавить переднюю вилку, чтобы визуально байк с 21" передом вернулся полностью в горизонт.
Самое простое, эффективное (но не дешевое)- замена картриджей вилки в сборе. Типа замены от "PS"
Хочется у опытных товарищей узнать актуальное мнение по этому вопросу. Может быть что-нибудь посоветуется?))

Укоротить внутренние штоки вилки.
Или подложить кольца подходящей толщины между поршнем штока и короткой пружиной внутри вилки.

С 21 колесом вроде можно ничего не делать. Диаметр аллюминия увеличивается, диаметр резины уменьшается. То ж на то ж и выходит

Для не сильно сведущих, прошу пояснения (если не сложно) :
1) Разобрать вилку, перья и в прямом смысле отпилить?
2) если мутить с кольцами, то где их взять, как подобрать? На сколько я знаю, такие всякие штуки лучше брать из латуни, верно?

- может оставить как есть?

1) "Разобрать вилку, перья и в прямом смысле отпилить?"
Не верно. Несущие трубы и штоки вилки - это разные детали.
2) "если мутить с кольцами, то где их взять, как подобрать? На сколько я знаю, такие всякие штуки лучше брать из латуни, верно?"
Не верно. Кольца могут быть из чего угодно, даже из пластика.

Судя по вашим уточнениям, вам лучше правда, оставить всё как есть. А ещё лучше, колесо вернуть 18-ое.

И "21 колесо на туринге, без правильных траверс, и перьев нужной длинны - это колхоз.

Мало того, что хорошая управляемость теряется, так при занижении вилки, ещё и комфорт пропадёт, из-за уменьшившегося хода подвески.

Дима,а правильные траверсы-это какие.Разьясни.

С другим углом, относительно рулевой колонки. В интернете, полно инфы на эту тему.

Ну уж колхоз это, или нет, я наверно, все таки, самостоятельно для себя приму решение, благо вопрос "Ну как вам?" я не задавал.
За "подробный" ответ-совет спасибо большое, понял, в каком направлении копать.

Очень занятно читать оценочные комментарии типа "судя по вашим уточнениям, вам лучше..." , напрямую "тыкающим" в мой стаж/опыт владения/эксплуатации мото-техникой.
Мне типа должно быть неловко за свои вопросы?
Или вы по всем вопросам, связанным с Харлеями, обладали экспертизой прям с момента первой поездки на мотоцикле? Думаю, ответ очевиден.

И раз уж мы собрались здесь, чтобы обсуждать вопросы связанные с эксплуатацией HD, то я считаю, что имею полное моральное право их задавать. А уж вы, с высоты своего экспертного мнения можете или отвечать, или отвечать лаконично, или вообще не отвечать, но уж точно не подкрашивать свои слова оценочными суждениями.
Считайте меня обидчивым