Наверное все так делали. Типа: зырь, счас чо будет. Только зритель должен стоять сзади и максимально близко к корме)) В свежекупленной куртке, канешна

На проводе вестник РиЖ!
Собрав волю в кулак, скинул таки маятник. задницу разобрать дело недолгое, гусятка давно скинута, так что просто как раз-два-три.
Раз- покупаем 2 длинные головки на 11/16, два - откручиваем ось и все что вокруг, три - смотрим что же получилось.
Сама ось еще живая, зеленоватое покрытие стерлось, но местами присутсвует, особо задиров нет.



Видны следы старой засохшей смазки



в мануале что-то не пишут про смазывание подшипников и втулок, надо ли?

Подушки конечно устали и выглядят пожеванными. С левой стороны все в целом неплохо, а вот справа почему-то куча ржавчины хлопьями, вода там что ли стоит?



Из-за этого же шайба-проставка (cup washer) выглядит как чудище. Плюс жизнь ее как-то пожевала и покорежила. Само собой, эти шайбы я не заказал, теперь буду выводить напильником по рже



Из интересного, SPACER-PIVOT END CAP за номером 48487-02 - справа. А слева - то что я достал из маятника. По габаритам одинаковые, разница только в скосе. Вроде ни на что не влияет, интересно просто.



Одни болт защиты ремня меня покинул...частично. Обожаю выкручивать заржавелое и 20 лет не тронутое



Заодно поменял шкив, красота же!

народ, два вопроса клубу знатоков

1 - мазать ли смазкой подшипники и втулки маятника? в мануале ничего про смазку нет, но тут видел фотки смазанных доп втулок, да и вообще под крышкой-заглушкой в резинке многовато ржи с правой стороны, думаю неплохо было бы насовать туда смазки для шрусов и не переживать

2 - подбор пружинки и преднатяга на эмуляторе racetech



с маслом и его уровнем понятно, а вот в чем разница в Firm/Heavy и Plush/Light load? я ж дрищ пока склоняюсь к Plush/Light, ибо чаще езжу один (70кг), не так часто с женой (55кг) и скарбом

в комплекте как синие (помягче), так и желтые (пожестче) пружинки для эмулятора, получается, в случае ошибки надо просто сменить пружинки и закрутить на нужное кол-во оборотов преднатяга, но сами понимаете, скидывать ломы лишний раз неохота

задумался я тут насчет резьбонарезного набора, беглый поиск показал что с дюймовыми плоховато: или китайщина в стиле 5000р за набор 100 предметов или снап-он 5 предметов - 100 тыщ

А вот дальше встал вопрос, какие, собсно, резьбы в ходу? Спасибо гуглу, нашел что список крепежа с размерами резьбы указан в партс-каталоге (hardware list), так что берем оттуда табличку, запихиваем в эксель и дивимся бусурманским обозначениям
всего крепежа на 03 год аж 298 позиций с разными партномерами, куда входят болты, винты, гайки, саморезы и клипсы разных вариантов, первая фильтрация дала 34 вида резьб. При цене 600-1000р за нормальную плашку я разорюсь
фильтруем дальше, выкидывая крепеж для коляски и других моделей, потом откидываем всякие саморезы и гайки типа корончатых или кинг-сайз а-ля ось колеса (вряд ли буду нарезать такое когда-либо), да и вообще, весь крупняк по калибру как правило каленый и куда проще купить новый болт, чем чинить ушатанный. Те же болты шкива велено менять каждые 5 циклов.

Итого нафильтровал:

Резьба Наружный диаметр-витков на дюйм
UNC 1/2-13
UNF 1/2-20
UNC 1/4-20
UNF 1/4-28
UNC 3/8-16
UNF 3/8-24
UNC 5/16-18
UNF 5/16-24
UNF 5/8-18
UNC 7/16-14
UNC No. 10-24
UNF No. 10-32
UNC No. 6-32
UNC No. 8-32

из того что нагуглилось более-менее похожим, только мастак https://www.mactak.ru/catalog/goods/nabor_metchikov_i_plashek_sk_5_1_4_1_keys_51_predmet_mastak_351_10051c/
правда, там бесполезные мне экстракторы и не все размеры совпали. По качеству вопрос открытый, якобы отечественное производство и очень мало отзывов

из более-менее приличного есть чешские bucovice tools, тоже недешево конечно, учитывая что резьбы UNF и UNC идут в разных китах, но по идее можно набрать врассыпуху во всехинструментах (где тоже полного списка нет)

что скажет клуб знатоков?

Набрал по списку какие надо. Цена получается адекватная и ничего лишнего.

вот совсем не хочется доделывать за китайцами

всем превед, артель РиЖ продолжает работу, ибо голове все же надо отдыхать.
В общем, турпак из покраски вернулся красивым и блястящим, был собран с премиум петлями и замками. Заодно приделал свои самодельные фонарики и испытал кайф наклеивания нового шильдика




знатно помучился с оттиранием остатков клея, скотча и карпета со внутренней крышки Участники теста:
Итак, за номером первым WD-40. Чудо жижа на все случаи жизни (кто-то как духи даже пользовал с успехом у дам, бггг) наносится на тряпочку, тряпочка кладется на поверхность, малость ждем, потом берем пластиковую карточку (рекомендую виза голд, но у меня только из алкомаркета нашлась) и начинаем шкрябать. В целом работает, но за один подход клей полностью не растворяется.
Номер два - обычная омывайка для машины. Тоже на тряпочку, ждем иии...в общем-то можно было и водой намочить, клей практически не растворяется.
Номер три - уайт спирит. Пока буржуи изобретают химикаты с запахом смузи и фиалок, отечественный продукт настолько же эффективен, насколько вонюч! Оттирает на ура, при чем даже хороший двусторонний скотч сползает, но вонищща адовая и я решил что в мои планы не входит смотреть углеводородные мультики. По этой же причине не стал пробовать 646 растворитель. Если б я мог задержать дыхание часа на два или там акваланг завалялся - ништяк, а так в гараже даже курить страшно было ))
Номер щетыре - победитель теста, обычный карбклинер. Наносим, ждем буквально секунд 10 и можно шкрябать. Вау! Клей быстро превращается в тягучие сопли и достаточно легко убирается карточкой. Для сравнения - карбклинером я очистил в 5 раз бОльшую площадь за то же время, что предыдущими тремя жижами мучал кусок 15х10. В составе есть бензин, так что думаю дело в нем.
Отклеиватель наклеек странный, т.е. наклейку-то я снял, но ожидаемого легкого растворения не состоялось, в итоге срезал ее лезвием. Быстрый очиститель ликвимоли послабже карбклинера, плюс быстро испаряется, но клей все же растворяет.
В общим, добил я баллон карбклинера, как раз хватило. Долго мучался с остатками скотча, в итоге прыскал карбклинер, срезал лезвием основное мясо, потом карточкой отшкрябывал остатки. Довольно долго гонял остатки клея по углам и поверхностям, потому что визуально практически чисто, а палец липнет.


Замок от драг специалист сразу закрываться не хотел
https://www.youtube.com/watch?v=lGsEnVto5Sk

применил смекалку с кино и узнал причину, подогнул крючок и вуаля

наконец приехал бачок тормозной (старый-то я сломал), собрал все, прикрутил

А погодка-то налаживается, вон, солнце уже появляется, настроение ближе к весеннему, так что сезон близится. В общем, благодаря коллективу FTW moto и Самоделу в частности, подшипники в маятнике теперь новые, а также рядом проверчена новая дюймовая дырка под поломатый болтик)) старые подшипники я спас из мусорки для оценки ушатанности, а потом меня вдруг осенило- это ж отмыть и мотобратьям продать можно как редкий санкционный товар!
Ладно, шучу
в общем, подшипники маятника имеют небольшой продольный люфт и следы износа - одно тёмное пятно (видать где в основном давило) и выработка ближе к краю. Ну и сама поверхность весьма пошорканная.

дальше пошел ставить маятник иии. не лезет из шпильки, гаек и старых проставок соорудили распорный механизьм и чуть раздвинули, ну а дальше дело техники и вот уже красуется новый ремень, шкив и сам маятник безо всяких люфтов

Обычно, после этой процедуры напрочь пропадает "жидкость и ватность старой рамы" и мотоцикл, совершенно по другому начинает вести себя на дороге.
Только её никто не хочет делать, по причине трудоёмкости, а теперь ещё и дороговизны...

Лень-главная причина. Тоже бесит жидкий зад новой рамы. Но делать не буду, ибо лень)). Хотя и планировал. Димону повезло - у него ремень порвался.
Но уже солнышко, тёплышко. Буду дальше страдать и ждать обрыва ремня.

И снова здрассьте! Пока все нормальные люди спят, артель крутит гайки: вчерась неспеша собрали гусятку, накинули выхлоп. АКБ мой почему-то разрядился и я уж было решил что все, пора бежать за новым по спекулятивной цене, но как последний шанс выступила китайская зарядка. Акум тоже китайский, так что сутки они там вместе дружили и батарейка все же ожила, в связи с чем удалось даже завестись. От это хорошая новость! К тому же, я в очередной раз решил поэкспериментировать с выхлопом.
Покатавшись на банках SE2 понял что громко и решил сделать потише райнхарты. В инете были найдены примеры утихомиривания, остановился на загибе флейты, чтобы основной поток газов залетал в полость глушителя, замедлялся в вате и через дырки уходил наружу. Ну и оставили зазор для прямого потока.
На сей раз я лучше подготовился к вате и натянул не только перчатки, но и респиратор, так что даже не чесался)) Флейта была обмотана металлической, затем керамической ватой, закреплена хомутами и малярным скотчем, после чего запихана в недра глушителя. Поскольку маятник был скинут, проверять не было возможности и все легло в угол.
А тут - маятник на месте, гусятка тоже, надо проверять!
В общем, вышло хорошо, сочное такое бу-бу-бу, не слишком громкое, но и не слишком тихое. При откручивании ручки рык присутствует, не оглушает. Как потеплеет совсем - проверю на дороге.

весна стремительно приближается!

Вилку раскидал, в штоках дырки насверлили, проставки подрезали под размер, сальники сменил, используя оправку из сантех трубы и изоленту подсмотрел тут https://www.youtube.com/watch?v=xsJaGyiT2DE и импортозаместил чем было под рукой что самое смешное - подходит тютелька в тютельку, что по диаметру трубы, что по посадке на сальник
Да, спецприблуды для измерения уровня масла в пере у меня тоже нет, но по еще одному счастливому совпадению, удлинитель для трещотки как раз искомые 150мм))) Удлинитель на вороток, вороток в вилку, на лоб фонарик и медленно льем маслице, попутно выгоняя воздух с веселым булькающим канализационным звуком (казалось бы, при чем тут "оправка"?). Вошло грамм по 250-300 в каждое перо, почти как на стоке.
Неожиданно просто закрутились пробки, преднатяг с новой начинкой всего 25мм, а не четверть стоковой пружины поверх пера.

В общем, осталось чутка и можно делать дорожный тест

сезон ээээ приоткрыт!
Выкатился вчера в ночи. Новые флейты приятно бубнят, без резких рыков/воплей, стало покомфортней в плане звука на небольших пробочных скоростях, ставим плюсик в замасленном блокнотике

Вилка: трудно описать как, но стало явно лучше. По плохому асфальту и стыкам не успел еще особо поездить, но в целом понятно. Если раньше перед и зад работали примерно одинаково, т.е. если перед подбросило на лежачем/яме, то сзади тоже будет пинок, а сейчас спереди вроде что-то происходит, но что именно - понимаешь только получив пендаля от задней подвески Вилка стала куда ближе к "мне все равно что там на дороге происходит, мне тут хорошо", чем раньше на стоковой начинке
Ничего не плавает и не перекашивает, мот собранный и четкий. Ставим второй жирный плюсик. Не уверен, буду ли еще регулировать эмуляторы, ибо снимать для этого перья - влом

задний тормоз ожил, еще бы, с новым бачком-то

Но под занавес сдох аккум китайская дельта прожила свои 3 года. В 19 году стоила она 6 тыщ, а сейчас уже 9500, а дека так вообще 25

Обратно я доехал на акб соседа по гаражам, жду вот новую дельту на замену. Battery challenge продолжается! Эт мы с друзьями как раз года 3 назад по весне обнаружили что акумы померли и накупили вразнобой, кто деку, кто дельту, кто непоймичто и забились следить за сроком жизни

Дима, у меня Дельта тоже сдохла за 2,5 года.....
Сочувствую......
Себе заказал новый..(((( ценник не радует....

Парни, а какие дельты у вас? Белые или синие подыхают?

Была бело-рыжая отработала 3 сезона, потом дека 2 сезона (видать не повезло), 2 сезона назад поставил синюю дельту (вроде как у нее пусковой ток повыше) пока полёт нормальный.

Да, у белой 300А, для HD это очень мало. У синей 400, такой же как и у Yuasa, езжу на синей, третий сезон вот начался. За зиму, даже не высаживается. Падение в феврале до 12.1 вольт. Хотя сигналка все дела.

синяя была дельта. Новая приехала уже в черном корпусе и кажись она чуть больше по высоте

в целом, рекомендуют бОльший пусковой ток, но и на бело-рыжей вполне себе заводится

Была синяя Дельта.померла...2,5 сезона.

Кстати, а в последнее время (ближайшие года 3), кто деку покупал, сколько живет? Меня огорчила ее жизнь в 2 сезона (на туринге), дельта дешевле=)
Дека покупалась в акб авто))