Бренд, уважающий себя, не будет и не должен опускаться ниже своей планки. А, сейчас, это выглядит именно так.
Обратно они не пойдут! Электрический вибратор же все видели. И, о чудо! кому-то он даже понравился. А, включить мозг и осознать, что при производстве электротранспорта CO выбросов больше... не могут.
Это приблизительно, как всегда встречаться с девушками, но, ведь кто-то встречается ещё и с мальчиками. А, давайте и мы...

Фуууу!

Друг, ты в сердцах сравниваешь круглое с мягким, но забыл ещё упомянуть вакцинацию.
Думаю, что 95% населения планеты наплевать на СО/СО2/СН. И на теслах ездят не из заботы об экологии, а по-кайфу. И опрометчиво видеть латентный гомосексуализм во всех владельцах электричек.
Всё, что нас окружает — эволюционная особенность времени.
Новый спорти - это новый спорти. Видел, сидел - мне понравился. Старым владел - не мой мотоцикл.
Но мои кореша на японских мотах теперь серьёзно рассуждают о Панамах и НьюСпорти. И это хорошо. Верю, что так и до RG дорастут

Да наплевать на выбросы, абсолютно верно Lucky Brown написал, на них просто очень прикольно ездить.
У меня в мои 32 года никогда не было машины. Не нужна мне она, так сложилось исторически.
Но вот недавно прокатился с коллегой на электромобиле (не Тесла, нет, Kia Soul всего-то) и понял, что если когда-нибудь всё же приспичит обзавестись личным автомобилем, то это, скорее всего, будет электромобиль.
Я мало на чём ездил, но если сравнивать с точки зрения комфорта (плавность хода, тишина в салоне и т.д.), то в этом довольно простеньком электромобиле оказалось примерно так же комфортно ехать, как в довольно свежем мерседесе (Е350, вроде, слабо разбираюсь). А стоил он чуть дешевле нового соляриса.
И если бы зарабатывал неприлично много и катался бы по городу на мотоцикле, про электрический харлей тоже подумал бы. Третьим мотоциклом. Или четвёртым.
А девушек на мальчиков поменять чота не возникает желания. Наверно, не связано это с типом транспортного средства.

Электрического Харлея больше нет.
Это теперь самостоятельный бренд.
От него открестились.

Со спортстером уже ни чего не сделать, разумным будет расширять линейку спортстеров, где будут приближенные к "традиционным".

Или это таков замысел, "традиционным" оставляем раму софтейл и все производные от него, а все остальное новодел без оглядки в прошлое.

Думаю новый спортстер ну ни как не приблизить к традиционному, ни какими расширениями линейки. Это как новый ниссан террано приблизить к прошлому (кто помнит как выглядел и из чего был сделан настоящий террано), одно лишь название.

По-кайфу - не по-кайфу, а мировая тенденция идёт к замене ДВС на электро, даже спорить не нужно. На каждом шагу пищщат про экологию и глобальное потепление. Им без разницы на наши хотелки, они свои подсовывают нам.

Эволюционная особенность времени, это то, что 20 лет назад, парадов было меньше с радужными флагами, а сейчас нет.
И, пример этот я привёл специально, как самый доходчивый для масс. Раньше железа было в мотоцикла больше, да и в целом делали лучше технику, пока не пришла современность со своей одноразовостью.

То, что с риса слазят на харлеи, это круто, что могу сказать. Ещё бы цены на новые мотоциклы были более разумные.

1. На наш век ДВСов хватит.
2. До мотоциклов были велосипеды, а до них лошади. И противников вело/мото было в изобилии.
3. Про гейпарады не скажу, не видал, а вот Парад ко Дню Победы на красной площади 20 лет назад был гораздо скромнее, без техники и детей. Точно помню, я в нём участвовал.
4. В целом, технику раньше делали - это спорно, но я понимаю, о чём ты. Мой отец чинил телевизор паяльником впаивая канцелярскую скрепку вместо какого-то транзистра, я так айфон сейчас не починю. Но жигули 73 года были дерьмом, сегдня KIA Рио явно лучше.

В мировой тенденции к сокращению потребления углеводородов, я хотел бы видеть возможности для себя, как для потребителя. Хочется, чтобы весь мир отказался от бензина, и он остался только у нас и подешевел, наконец-то. Но это наивно, я понимаю. Так же и с газом - пусть сокращают экспорт, быстрее ко мне в деревню магистраль проведут)

Для поддержания темы
Мне кажется, очень симпатичный городской современный мотоцикл

надеюсь тут все примерно понимают что аккумуляторы несут не меньше, или не сильно меньше ущерба экологии чем бензин, и электрификация это просто бизнес )

а как же мопеды из прошлого века, с кубатурой 125сс? ни кто ж не умер от того что они есть и были)

подкину еще дровишек) ВОТ УЖЕ НАЧАЛИСЬ ПРОЕКТЫ НА НОВОМ СПОРТИ











вот вроде уже все нравиться или без проблем меняется, кроме этого отвратительного маятника

2 вопроса:
1. Рост этого чела 130см или 135см ?
2. Маятник жидкий?

не скажу)
картинки с инсты

Отличные фотки, то ли ещё будет!
А подкинуть дрожжей в нужник, чтож, святое дело.

По вопросам ретроградов:


1. При своих 180 разместился на нём очень удобно, с нетерпением жду весны и тест-райда. Очень интересно в динамике оценить.

2. Маятник на старом Спорти очень жидкий, а здесь намного жёстче.

Разместиться можно и в платцкарте. Одно дело присесть, другое ездить. У некоторых людей рост выше...

В общем ЦА этого мотоцикла достаточно прозрачна.

Скорее призрачная, половина из них будут с больной спиной.
Я всё понял! Я понял почему он низкий... чтобы все покупали пана америку.
Ничего личного, только бизнес.
У них и дизайн похож, на любителя.

все это рассчитано на малолетнего начинающего мотоциклиста.старым адептам секты хватит нормальных мотиков

Ну,насчет малолетне начинающих это вы загнули))Пример,не секрет ,что среди,как вы выразились "адептов секты"(в том числе и значительной части здешних форумчан) ХД-Стрит это вообще не то что не харлей,а даже и не мотоцикл)).В прошлом году покупали жене моего друга-одноклубника мотоцикл.В приоритете был "чоппер"(обобщенно),посмотрели разных японцев,пару классических спортстеров,и потом ХД Стрит род,его и купили(как увидела,наотрез отказалась смотреть еще что то))).Для понимания,в моем близком окружении харлеев нет,в основном японо-немецко-английский мотопром.Так вот,этому окружению(а это далеко не первосезонники),лишенному предрассудков-забубонов по поводу того каким должен быть "настоящий харлей",стрит род что называется "зашел".Причем зашел так капитально,оценили и внешность и двигатель и т.д.И никто не сказал,что это не настоящий харлей))(хотя "настоящих"харлеев в моем райцентре не мало,даже много(причем как раз то их и накупили дядьки-первосезонники-маленький город понты наше все))))А новый спортстер "покруче" будет и внешне и тем более двигателем.Так что,сдается мне,этими новыми моделями ХД переманит к себе приличную часть покупателей мотоциклов,которые раньше в сторону ХД и не смотрели,причем не новичков,хотя и их тоже.Адепты секты никуда от ХД не денутся,даже если он перестанет производить"классические"модели-при прочих равных останутся верными бренду(покрайней мере подавляющее большинство).Соответственно и старые покупатели останутся,и новых привлекут,а это рост продаж=прибыли=то что надо акционерам и бизнесу=можно замахнуться еще на сотню лет)))

Я вот не ретроград ни разу. И мне нравятся M8 и Панамка.
187 см/ 100 кг без пуза, я не смог сесть удобно на это чудо, никак, ехать быстро на нем нереально, про грязь и тд уже всё сказали, веревочка свисающая грустно вдоль маятника - отдельная песня.
В моём случае, точно не в неприятии нового дело, и слепи подобную нелепицу бмв/триумф/дукас, я бы всё равно сказал, что это нелепая поделка.