и лишь тормозов нет, одинаково, на всех.

я думаю это просто рендер кто то нарисовал, по тем капелькам частей мотоцикла которые гуляют по сети

Если уменьшить размер двух труб справа, чтобы они стали более гармоничными или может пониже как то опустить, убрать это недоразумение с держалкой для номера с заднего колеса, визуально очень удлиняющее мотоцикл, ну и наверно что-то подшаманить с фарой. То получится прямо очень интересно. Хотя бы едет и рулится мне кажется. Да может глушители для начала просто затемнить попробовать, а то какое то белое пятно на фоне темного Мотоцикла
ПС. Себе рассматриваю

Нашему дилеру для презентации привезли один.

Заехал посмотреть. На фото выглядит так себе, но живьём совсем другое дело.

Очень гармоничен и сбит, не оставляет равнодушным.

Посидел, попримерялся, но что такое сидеть на моте в салоне?

Ждём весны и тест-райдов для правильного восприятия мотоцикла.

Пушка !!! Но спина ,видимо ,будет грязная всегда)

Хороший мотик не имеет права плохо получаттся на фото...

хорошие мотики МоСо в прошлом веке делать закончили

Насколько хорошо получилась Панамка, настолько провально это изделие. С любого ракурса - не красив, маятник - кровь из глаз, провод к стопарю в виде веревочки, отдельная прекрасность. Удобно сесть не получилось. Пробовать ездить не хочется вообще.
Ждем Бруклин. Или как там они нейкед обозвали.

V-rod ещё не так критиковали! Ретрограды)))

Ахаха, вас услышали (с)
Мотоцикл сделали и запустили. Все остальные ваши хотелки оставляйте для личных экспериментов или ищите такое же, только с перламутровыми пуговицами (с)

что мне в нем нравиться так это LCD приборка куда можно вывести навигацию
вот это годно!

Ну вообще речь как раз о личных экспериментах, какой же Harley без них

таки покатал я Спорти С. полтора часа колесил по автобанам, горам и городским пробкам.
это не харли, вообще. Насколько далек мой НайтРод от БигТвинов, настолько же далек от него Спорти С. Это не просто шаг в сторону, это прыжок в другое измерение.
о хорошем. мот валит и провоцирует ехать быстро по-хулигански, рулится усилием мысли - вихляний на серпантинах я не заметил, отзыв на ручку газа резкий и быстрый. коробка работает отлично, передние тормоза офигенны - цепкие и прогнозируемые. приборка, все кнопки-шмопки на своем месте (но на европейский манер). посадка скорее к классику, чем классическая круизерная, что позволяет активно рулить. не, до дукати далеко, но все же.
теперь о грустном. звук - это днище. мотор стрекочет как 650-я древняя вешка из страны суши, стоковый выпуск - полнейший отстой. зеркала - гвоздь забить в голову тому, кто их там расположил. жесткий, зараза, - сидишь, как на бревне.

при всем этом, я все полтора часа лыбился сквозь шлем. потому что мот цепляет.
перефразируя классику: будь я проклят, если этот ваш Спорти не прочищает мозги лучше всякого виски. А кто-нибудь может обвинить меня в том, что я не плачу за свой виски?

Спасибо за дельный отзыв!
Ты сам каких габаритов будешь? В плечах мот не жал?

Так это ж Антон-ToniC! Он чуть поменьше тебя будет

Посидел сегодня на нем.
С одной стороны очень прикольный и компактный. С другой стороны оставляет чувство недоделанности - там провод торчит, здесь торчит - неаккуратненько однако.

Ребят, а почему эта тема в разделе про фхры?
если я правильно понимаю, он построен на м8? так почему тема не там?

Неправильно понимаешь, там другой двигатель.

Ну значит неправильно, соряны, но к фхрам точно никакого отношения не имеет, почему тема тут?
сорри за оффтоп

Привет,

я думаю что это типичная стратегия Харли, сейчас все наберут спортяг новых, а харли раз и выпустит модель спортстер "роадстер" или "эрку" с двумя тормозами и ещё какими-нибудь плюшками и побегут все мажоры сдавать свои спортяги в оплату новой "эрки".