Приобрел себе стрита на 96 моторе. Заводится нормально, ничего не гремит. В общем на первый взгляд все хорошо. Поездив, заметил, что на оборотах 1000-2000 при откручивании ручки газа двигатель захлебывается и мотоцикл начинает дергаться(при нагревании мотора нестабильная работа усиливается). Более 2000 оборотов проблем нет. Подхват хороший, провалов нет.
Иногда после запуска двигателя загорается Чек и через несколько секунд гаснет. Расход топлива при скорости 100-110 примерно 8л.
Проверили на компьютере ошибки:
Р 0132,Р 2135,Р 1511
Контактные фишки все проверил, почистил проблема не ушла.
Грешу на датчик дроссельной заслонки.
Подскажите куда еще посмотреть.

Может есть у кого какие мысли?

Я совсем не эксперт, но у меня была похожая проблема на спортстере. Была ошибка по богатой смеси, на прогреве очень плохо держал холостые. Первое было из-за колхозного японского выхлопа, который настолько "грамотно" был сделан, что при перегазовке валил чёрным дымом. И это при стоковой прошивке.
Обе проблемы ушли после установки нормального выхлопа и прошивки.

Вы скажите какой у вас впуск и выпуск? Что нибудь с ними делали?

Как мне кажется, тут могут быть такие проблемы: плохая прошивка (особенно если выхлоп какой нибудь самодельный), подсос воздуха на впуске, неисправный датчик или проводка. Повторюсь, что я диванный эксперт) Я бы к специалистам поехал.

Холостые держит нормально и на ручку газа реагирует (не под нагрузкой) отлично. Выхлоп стоит ваняханя, фильтр нулевик кириякин. Были мысли по прошивке, но как бы понять поточнее? На сколько помню перепрошится-не дешевое удовольствие. Да и не жалко, главное заработало бы.

Ну дык изначально обеденную прошивкой бензосмесь ещё более забеднили впуском и выпуском.

Что сделать? ПерепрошитЬся!

Поможет однозначно. Тут даже думать не о чем.

Стоит дешевле, чем какая-нибудь бесполезная хромулька с черепом.

И уж точно в два десятка раз дешевле, чем новая поршневая.

Если датчик дроссельной заслонки открутился, то будут именно такие симптомы - чек и не стабильная работа мотора... Если очень резко реагирует на ручку газа, то точно он... надо его смотреть.

На 08 г. нет никакого датчика дроссельной заслонки, там есть электронный Throttle Body в сборе.
Всё внутри него, и он условно-неразборный.
Если прошивка не поможет, и давление бензонасоса в норме, то готовьтесь к замене Throttle Body.
Из отдельных датчиков, там есть только TMAP сенсор на корпусе заслонки, ET сенсор (в передней голове) и 02 сенсоры в выпускном коллекторе.

Дак он не беднит,а богатит.

На холостом ходу может и богатит, но в любом РАБОЧЕМ режиме - беднит, и мега-сильно.