Разгонись 130 в повороте, мот становится желейным... хотя если 9 лет не ездил на других мотоциклах - не поймешь.

У тебя наверное и все железо сток, и выхлоп честно с шумом на ТО проверяешь, да?

Судя по этому форуму на турингах быстрее 110 кмч ездят единицы

1. Я не помню ни одного поворота, где можно такую скорость развить... не последний раз в жизни.
2. У меня сток, который приехал из сша. выхлоп не бесявый, но тише, чем было. Здоровье не купишь.
3. Зачем ездить быстрее? если человеку комфортнее при меньшей скорости? У всех разное время реакции, организм и т.п.

Какое ограничение скорости в США ?

Всегда по трассе езжу быстрее 110,мотор 103,второй стейдж,все устраивает
Была электра на 110 моторе,2011 г.в.разницы особой не ощутил,продал её в силу обстоятельств, через год купил 2004 год.электра,CVO, 103 мотор,очень она мне нравится!
Сорри за офффтоп,
Человек мотоцикл выбирает,а мы тут диспут затеяли.....
ТС-бери мотоцикл,тот,который тебе понравится,остальное все придёт со временем.
Удачи в поиске!

Информация, кстати, вся по делу, и будет полезна автору.

нууу, где-нить в Австрии или другой стране где хорошие дороги, так сделать можно и даже не страшно у нас же такой маневр может принести сюрприз в виде светофора, трактора или там бабки с тележкой после поворота

на м1 или м4, в общем, нормальной трассе, можно вполне комфортно держать крейсер 120-140 и ковырять в носе от скуки, как только трасса превращается из автобана (или того, что у нас автобаном зовецца) в просто ДОП, то вваливать уже не хочется ))

Человек выбирает первый харлей и ему не нужен спорт. Это комфорт.

Да, согласен, спасибо всем участникам, сейчас гораздо больше понимания, что к чему, чем два дня назад было. Думал сейчас свой мот продам за 330, "стописят" и добавлю и будет у меня Харлей, а хрен то там, надо минимум 2 раза по "стописят" добавить. Но ничего я его найду.

У нас вваливать тупо негде, какие там автомагистрали, асфальт заканчивается через 100 км. от Магадана и дальше Колымская трасса, а там на электричке делать нечего.

Любая российская федералка, коих сотни. Для мотора это не скорость, а вот ходовка до 2009 года жидковата. Но да, может топспикер быстрее 100 не ездит.

А какое мне до этого дело?

1. Дружище, ты смотрел видео ? youtu.be/Vgtwdy3Movg

там скорость 120-130, может даже чуть выше, сильный встречный порывистый ветер... Мот груженый полностью.
А, теперь скажи мне тупому, если по-твоему маятник там "жиденький", как я мот увёл вправо? а?

2. Просто наблюдение. Меня поражает логика, которую я вижу:
"Самый высокий объявленный предел скорости в стране составляет 85 миль в час (137 км/ч) и может быть найден только на шоссе штата Техас 130."
Но, при этом, дилер в мануале уточняет:


Т.е. в принципе в США на харлеях не положено ездить быстрее 137 км/час.

Более того, в обтекателе в тот момент была сломана левая стойка!

но, маятник, всё равно жиденький...

Выскажу свое мнение. У меня электричка 07 года, пробег 13 миль на момент покупки. Как купил поехал на 1500 км сразу, по м4.
Ехал в основном 100 миль в час. Абсолютно комфортно. Мотик идет не напрягаясь. Это я потом узнал про узкую раму и все проблемы с ней.
Но вот я проехал уже 4-5 тыс миль на ней, много вдвоем. Сейчас катаюсь по городу каждый день, на и с работы, с женой. Все отлично. Только аморты буду менять, вдвоем конечно их не хватает, я вешу 120. Может на раму жалобы есть у людей из-за уставших резинок?

Вообщем сделал для себя вывод, что не так страшна эта старая рама, да и не хватит мне на новую. Из 4-х проверенных мотоциклах, на 3-х пробег скручен,а по 4-му просто нет информации никакой ни на карфаксе,ни в авточеке. Так что тут бы на старой раме живое бы что нибудь найти. Пока свой мот не продал, так что спешки нет, присматриваю варианты. Вот такой вот нашёл мот, только на него турпак не прилепить, что бы колхоз не получился, а то бы и его посмотрел. https://moto.drom.ru/vladivostok/sale/p ... 71639.html

Там вроде ее еще услилвали, толи в 2003 году, толи еще в каком. Когда маятник перешел на эксцентрики в оси колеса. Так что рама 2007 года это не рама 2000.

Ну да, без турпака-то его на помойку только...

Странные какие-то выводы. Я не писал, что он херовый. Писал же в теме, что мне обязательно нужен турпак и бэтвинг.

Короче, 88-й мотор точнее мот до 2009 года лучше с точки зрения качества деталей. Но живых уже почти нет экземпляров, поэтому смысла нет брать. Ищи уже от 2009 и готовься ввалить тыщ 300 на ремонт в любом случае.

Ну или брать из салона. Новый на м8.

Херассе Харлей. Это шутка такая? Что и зачем там надо делать на 300 тыщ ? 88 мотор вообще до 2006 года, туда видимо все 500 придётся вваливать?

Прошу прощения,но вроде не матерился, исправлюсь.