Спасибо всем откликнувшимся по ранее созданной мной теме по поводу приобретения Роад Глайда (viewtopic.php?f=13&t=20204)
Не стал покупать и дождался того, что действительно искал: полноценная Электра Лимитед Рашмор

Присматривал, обдумывал и копил года 4. Это мой первый HD но вовсе не первый мотоцикл, не считая Карпат и Ижей, эта Электричка уже 9й мот в истории владения.
Электричка из США, практически не страдал, и у нас уже хорошо восстановлена добрыми людьми, делавшими под себя, но обстоятельства вынудили продать, чем я вовремя воспользовался!

Проехал первую сотню км: ощущения агонь! Нравится, одним словом!
Но и первые желания «поменять под себя» не заставили себя ждать ..нисколько!
Во первых, сразу же захотелось что-то сделать с выхлопом, онхоть и благородный, V-H, но для моих целей, а это дальняки, громковат


Во вторых, как видно на фото - с номером, даже нового образца, пришлось обойтись в колхозном стиле и повесить стяжками на турпак

Отсюда у меня сразу же 2 вопроса ко всем, кто сталкивался, поделитесь, пожалуйста:
1. Как сделать выхлоп V-H потише, но полностью не меняя на сток? Железные мочалки? Флейты? Картошкой заткнуть? Куда копать?
2. И второй момент - Кто как справлялся с переносом номера? На просторах е-бея была обнаружена вот такая пластина, которая могла бы решить вопрос, но с доставкой, это более 100 USD.. Может кто знает, кто подобное у нас на родине делает за меньшие суммы? Ведь для полной переделки еще стекло стопа нужно менять на стоп с подсветкой номера вниз, а его по-любому заказывать


На выходных буду делать ТО, приобрёл все жижи, фильтры и т/п. Если всплывут сюрпризы, не обессудьте, вернусь сюда с очередной порцией вопросов, близким по форме к квадратным...

Супер! Поздравляю с аппаратом!!! Это всегда очень круто, когда взял что хотел и действительно реализовал свою мечту!

Что касается номера, то у меня на крыле сзади (где у тебя катафот) стояла как раз специальная площадка с подсветкой для номера, причем фирменная ХД. Но я её демонтировал и засунул маленький номер под турпак, там же тоже есть крепление для номера, а у тебя даже и в фаре снизу есть белая вставка для подсветки номера. Туда не хочешь? Или нет у тебя там площадки?

Спасибо за тёплые слова приветствия!
Для номера в итоге заказал эту платформу, что фото выкладывал выше, а по выпуску решил таки прислушаться к советам и попривыкать пока; может действительно не такие уж они громкие.

В качестве записи в журнал:
Поменял масла, залил Кастрол; коробка стала заметено мягче переключаться, прям кайф!
Может из-за не совсем тёплой погоды, а может действительно водянка работает, но за первые 250 км пробега, включая практически стоячие московские пробки, не почувствовал ни малейшего ЖАРА от цилиндров, о котором кричали из всех утюгов, для себя считаю миф развенчанным (посмотрим, конечно, что будет в +30)
...
Позже еще продолжу писать заметки юного харли-вода, будет это кому-либо интересно, или нет

а разве на водянке ругаются на жар? это же вроде чисто воздушников фишка )

Поздравляю!
Неделю назад, получил такой же мот с Висконсина.
Тока красный "огнеборец" с пробегом 9005 миль.
Масла купил у официалов. Воздухан стоит hd-0818. Сразу встрял с поиском. Нет в наличии. В интернет магазах - тоже.
Заказал резину авон кобра хром. Родная Данлоп, совсем дубовая. Динамик правый повреждён, магнит отклеился.
Короче, немного поковырять придётся)

Ух ты, супер! Тоже поздравляю с приобретением!!!

Спасибо! Взаимные поздравления! Давай фото: посмотрим, что за «огнеборец» ,)
А фильтр то пади моющийся, многоразовый у тебя? Мылом промыл в воде, маслом пропитал немного и вперёд, нет?
Насчёт динамика - та же история, задний один на басах хрипит, думал менять на какой-нибудь простенький неоригинал, ибо прокачивать музыку - это отдельная история и не этого года. Отпишись, на что поменяешь и как впечатления!

Простейший апгрейд динамиков - Boom Stage 1.

Дешево, сердито, и реально лучше штатного мусора.

P.S. Штатного мусора в исправном состоянии с магнитами на месте (иногда нового) имею несколько десятков. Бесплатно. Самовывоз из замка Карлштейн.

фото, чуть позже, разобранный пока. Да и не знаю как фото добавлять сюда)
фильтр то моющийся, но верхняя резинка порвана.
Топикстартеру: сорян, что в твоей теме пишу про свой мотик. Но плодить схожие темы - не практично)

Тимофей! Ты уже не первый раз помогаешь мне своими советами!
Я уже, просто обязан, заехать к тебе в гости)
Как откроют границы, буду планировать)

Дико извиняюсь. 5 часов курил форум и гугл, но так ни..я не понял, где купить и как установить. И что это такое....

Олег, вот оно:

https://www.harley-davidson.com/us/en/s ... p/76000947

Спасибо! Почитал отзывы, чёт не хвалят их американцы.....

Просто их можно купить за 7500)

Без проблем, только за! Общие темы интересуют!


Спасибо за инфу! Как буду заниматься этим вопросом, вернусь к тебе за помощью

Где? Каг?

Приветствую камрады!
Раз уж разобрал моцик, решил поменять масло в вилке.
Перелопатил весь мануал, но так и не нашёл, какой объём масла надо в каждое перо.
Ткните носом, в каком разделе искать?

Нашел упоминание об объеме в пункте мануала 3, раздела 2-73:

3. Pour slightly more than 24 oz (710 cc) TYPE 'E'
HYDRAULIC FORK OIL directly into the fork tube.

Иными словами, немного побольше, чем 710 мл в каждое перо.

-так то не мало, в туринги постарше грамм вроде по 350 в каждое перо... Сильно видать вилка изменилась?

Так и получилось)
За второй банкой пришлось гонять в магаз)