Братва я созрел на определенные доработки и собственно ищу следующее:
1. Толстое переднее колесо - как заднне на Айроне, рассмотрю два варианта переднее литое, или комплект спицованных. Обязательно втулка переднего колеса под два супорта!!!
2. Ищу второй супорт который грамотно встанет с моим родным на АЙРОНЕ
3. Ищу пульт который грамотно будет работать с двумя супортами
4. Продолжаю искать соло сиденье на пружинах - пока подходящих по деньгам/состоянию вариантов не находил, если поможете буду рад
5. Н и на всякий случай - буду заказывать Но мало ли может у кого то тут есть ненужный кит с 883 на 1200, тоже готов договориться
=
друзья если кто то что то видел слышал и т.д. или есть у Вас - говорите думаю договоримся

В этот список нужно ещё добавить широкие траверсы,и правый стакан пера с креплением суппорта.

Спасибо брат но траверсы есть, а вот правый стакан нужен спасибо!

Есть ещё проблемка,суппорт на iron чёрный,если найти правый суппорт от простого спортстера то в 99% он будет светлого цвета или хром. Проще сразу купить 2 четырёх поршневых от старших харликов,их цена сравнима с ценой одного правого от спортстера.

а визуализируйте, если можно!

гиде надыбал? 8)

правый суппорт


стаканы (зимой я находил правый отдельно за 150у.е)


вот такие четырёх поршневые можно купить за 120-160у.е

есть переднее колесо от кроссбонса черное 16"х3"
но там под один суппорт и подшипники на 16.
брал себе, но похоже руки не поднимутся переделывать свой.
переспицуешь при желании.

и так же есть соло сиденье с кожи ската.
тоже заказывал себе на боббер, но поставил вместо него "ла россу" на 16"

фотки скину в личку.
давай почту.

Брат а не подскажешь где конкретно пара четырехпоршневых суппортов стоит 160 баксов? И нет ли там пультов и всего остального ))) у нас есть правильные кулибыны в Краснодаре - делают на раз просто))) по колесу вряд ли мне желательно пока найти то что надо без особых переделок, но все равно пиши stasbiker@gmail.com

Я всё на ebay беру,2 недели летит на Украину. Как у вас доставка я не могу сказать.
Вот пример (не лучший,но и цена 120 с доставкой)
http://www.ebay.com/itm/01-Harley-FLHT-Touring-Electra-Glide-Ultra-Front-Brake-Calipers-/380579396769?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Make%3AHarley-Davidson&hash=item589c4cbca1&vxp=mtr

[/quote]у нас есть правильные кулибыны в Краснодаре - делают на раз просто)))[/quote]
нормально получилось? почем? и как с осью будут дела обстоять она перепресовывается или тебе с осью изготовили?

у нас есть правильные кулибыны в Краснодаре - делают на раз просто)))[/quote]
нормально получилось? почем? и как с осью будут дела обстоять она перепресовывается или тебе с осью изготовили?[/quote]
Мне еще не изготовили - я просто не вписывал это в список т.к. там делов на три недели, а спешки у меня нет, по цене обе траверсы около 200 баксов, ось тоже сделают. Делает правильный человек который даже пару лет назад на Московском кастом шоу 1 место занял так что в качестве я уверен

Дружище спасибо у меня кент в шататх поэтому меня не парит даже если в Рашу доставки не будет, вопрос выбрать правильные что бы подходили и были в хорошем состоянии, вот как тут быть? их же не проверишь... а ты именно эти супорта рекомендуешь?

эти (пр-во Nissin) лучше чем родные спортстеровские.


а эти (пр-во Brembo) - еще лучше.

но стоят дороже.

Я бы взял вот этот комплект,суппорта,болты и арм. шланги за хорошие деньги
http://www.ebay.com/itm/06-Harley-Davidson-Street-Glide-Front-Brake-Calipers-and-6-extended-Brake-Line-/151055027232?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item232b94cc20&vxp=mtr

фотки седла на почте.
смотри.

Спасибо - а вот вопрос, родные тормозные диски будут в тему или нужно тоже менать?
ты конкретно эти рекомендуешь, а как быть с определением их состояния? Спасибо смотрю.
-
И еще общий вопрос все же по колесу - насколько имеет смысл тянуть его со штатов, вес то не слабый...

насчет нужно или не нужно - родные спортстеровские диски будут работать с 4-поршневыми суппортами.
но полу-плавающие (Brembo) и плавающие - будут чуть-чуть получше. не намного, но лучше.

если решишь ставить два четырехпоршневых суппорта - обязательно надо менять тормозной мастер-цилиндр (машинку) на такой, который расчитан на них.
теоретически в некоторые торм.машинки можно поставить ремкомплект с бОльшим диаметром поршня, но я такого еще не делал.

Кстати тут в диалоге с умными ребятами появилась информация о том что два супорта может и не нужно, достаточно поменять один но на нормальный (как говорят тот же нисин который тут советуют намного приятнее будет работать) и нормальные армированые гидроинии, в этом случае и пульты менять не надо и тормозных усилий будет жостаточно. Это конечно вариант бюджетнее и приятнее...

IMHO один 4-поршневый суппорт Nissin улучшит пер. тормоз, но незначительно.
армированные шланги - не улучшают тормозное усилие, а только позволяют точнее его дозировать, т.к. имеют хорошую "обратную связь" на ручке тормоза.

чтобы принять решение, желательно самому поездить на мотоциклах с разными схемами пер. тормоза. тогда станет ясно, стоит ли заморачиваться.

А если говорить о переднем например 6-ти поршневом супорте? все равно уровень заморочки намного меньше нежели менять перо, искать колесо под два диска и т.д. ???