за-ши-бись!! поздравляю!

Если этот Шовел будет часто светиться на тусовках тогда и про границы можно порассуждать.
Поживем-увидим. Так то мотоцикл неплохой. Если не ошибаюсь то это бывшая Электра.

Половина задуманных переделок неосуществима. знаний потребует не только технических, но и так сказать "традиции", чтобы не заняться новоделом и тем более колхозом. например, спрингер только смотрится хорошо. но "шовел" как раз и был уходом от пружины как модель и идея! и со временем захочется снова "глайд" вилку. да и остальное быстро наскучит. вся прелесть этих мотоциклов в их "старом", "живом" характере. и они с годами только милее становятся. если еще горит огонь творчества - лучшее применение будет в уходе и обновлении оригинала. да и хорош же он!!! красавец. не пили. я про них почти всё знаю. не стоят они вскрытия. тем более что и вы ровесники ) это как другу ногу отрезать, вставить палку от швабры и наперегонки с ним бежать...

Спасибо за мнение. Может Вы и правы )
Он действительно красавецможет поверхностно поиграюсь с ним

Если што, я то же самое написал на предыдущей странице,
где Клинт Иствуд ждет, когда границы откроют

Я такой же был, купил под проект.
По итогу накатав пару тыщ км в около стоковом состоянии, понял что ни надо его пилить, пуст все будет как было, только обслужить и обновить некоторые узлы и все.
Присоединюсь к советам сначала покатать как есть, прочувствовать Шовел, ну а там уже ... будет четкое понимание, может и вообще не зайдёт.

Почему бывшая?)
Это Электра ( police )

[quote="Gefest"][quote="Smirnov"]
Все равно хочу его переделать в бобра
[/quote]

Я такой же был, купил под проект.
По итогу накатав пару тыщ км в около стоковом состоянии, понял что ни надо его пилить, пуст все будет как было, только обслужить и обновить некоторые узлы и все.
Присоединюсь к советам сначала покатать как есть, прочувствовать Шовел, ну а там уже ... будет четкое понимание, может и вообще не зайдёт.[/quote]

Шовел и не зайдет?)))
Я лет 7 им болею)
Он со мной останется до конца)

Да я тоже смотрю и становиться жалко его пилить))
Доработаю его снаружи по мелочам и буду наслаждаться оригиналом )))
А там посмотрим, покатаюсь с годик и решу

Благодарю )

Значит все таки бывшая Электра. Сейчас это "я его слепила из того что было". Police в первозданном виде просто если не икона то стильно до невозможности.
Вообще данный экземпляр самое то для творчества . Его можно только улучшить.

Тоже самое я думал про Road King. Но как второй или один из многих мотоцикл вполне себе.

Значит все таки бывшая Электра. Сейчас это "я его слепила из того что было". Police в первозданном виде просто если не икона то стильно до невозможности.
Вообще данный экземпляр самое то для творчества . Его можно только улучшить.

Тоже самое я думал про Road King. Но как второй или один из многих мотоцикл вполне себе

Могу сказать одно.
После многолетнего использования спортбайков( тогда я думал, чтобы я, да никогда на велик этот не сяду )
С возрастом понял, какой это кайф, спокойно плестись 80-100 на Харлее, наблюдать пейзажи, никуда не спешить
7 лет я вынашивал в себе это желание)
Кучу байков и спортивных машин перелопатил, на чем только я не ездил ) с 12 лет.
Наконец-то, после долгих, упорных 7-ми лет, я нашел то что искал)
К теме вопроса про police, брат мой старший, прожил в штатах 20 лет, такого харлея как полицейский в природе никогда не существовало, полицейский покупал себе Харлей, шел в мастерскую, ему ставили форсированный движок, устанавливали всё что нужно для полицейского ( все за счёт департамента ) и вуаля мотополицейский на Харлее. По окончании службы или смене мотоцикла, байк возвращался в спецмастерскую, ему снимали всё, что было установлено и возвращали обратно в первозданный вид, и после этого Харлей продавался или менялся с доплатой на новый Харлей.
Кстати мой брат работал у Джейси в мастерской west coast choppers, думаю многие знают кто это )
Занимался разработкой деталей, рам, колес для кастомных мотоциклов.
Так что я не по наслышке знаю, что да как.

Да, вообще легко может не зайти.
Когда оттормаживаться начнешь за 100 метров а не за 5 от ближайшей машины, поймешь что булки слишком часто начинаю сжимать, к тормозам появятся вопросы.
На скорости в 100 км/ч в зеркалах кроме "какого-то" объекта из-за вибрации больше ни чего не разглядеть, так же будет весьма не комфортно.
Постоянно вылетающие лампочки из приборки.
Глючащая электрика, то поворотники не работают, то фара, то вообще в пути заглохнет потому что рубильник зажигания перескочил и встал между Ignition и Light а там контакта нет, то клемма с АКБ открутится.

Я за пару тысяч км это уже все прочувствовал, достаточно, мот хорош но не до фанатизма, здравый смысл должен присутствовать.

Проходили, в курсе)
Мне не трудно покопаться или позвоню, жена на джипе приедет с буксиром, загружусь и поеду домой пить чай с плюшками и копаться в байке, а чо ещё делать?
Из за этого никогда не расстраиваюсь

Ага, а работники ГАИ приобретали Урал, загоняли в спецгараж где устанавливалась спецоборудование, мотоцикл красился как положено а после службы опять превращался в совнархоз и продавался на опыты. Так все похоже.

Это хорошо когда в запасе есть мотоцикл на случай когда плестись надоест и который позволяет это делать без особых проблем. А это регулярно надоедает. Особенно на безликих прямых перегонах. Ну и в городе, чего уж там. Иначе смысл от мотоцикла.

Ну начнем с того мне байк для удовольствия) выходного дня, а так я прекрасно передвигаюсь на машине )

Таки у кого то были сомнения ? А байк это велосипед. Тоже полезная вещь.